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北京地鐵國(guó)貿(mào)站明年新增換乘大廳 
  
車水馬龍的北京市國(guó)貿(mào)橋下，地鐵國(guó)貿(mào)站換乘通道正在悄然改造。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)3年多的施工，國(guó)貿(mào)站換乘通道改造工程新建換乘通道已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)施工，即將展開機(jī)電安裝和裝修工作。預(yù)計(jì)到明年，其中一條新建換乘通道將率先投用。

國(guó)貿(mào)站是北京地鐵1號(hào)線與10號(hào)線的換乘站，每日進(jìn)出站客流量和換乘量居全路網(wǎng)前列。此前，由于1號(hào)線建設(shè)之初沒有預(yù)留換乘條件，兩條線路只能以長(zhǎng)通道方式連接。隨著客流持續(xù)增長(zhǎng)，這條僅有8.5米寬的換乘通道，每到高峰時(shí)段極易擁堵。

此次國(guó)貿(mào)站換乘通道改造，在乘客換乘途中增加了一處地下?lián)Q乘大廳，大廳頂部預(yù)留了一扇天窗?！皳Q乘大廳位于國(guó)貿(mào)中心內(nèi)，未來乘客不僅可以在大廳換乘地鐵，也可以搭乘扶梯上樓，直接進(jìn)入國(guó)貿(mào)商城?！敝需F隧道局集團(tuán)國(guó)貿(mào)換乘通道改造工程項(xiàng)目總工程師宋濤介紹。

宋濤指著示意圖說，這座地下?lián)Q乘大廳分為四層。未來，兩條地鐵線與換乘大廳相連的通道數(shù)加起來將有6條，換乘能力將實(shí)現(xiàn)翻倍。同時(shí)，10號(hào)線站廳層兩個(gè)方向之間也將增加一條橫向通道。

在現(xiàn)有換乘通道內(nèi)，扶梯口是換乘途中的一大堵點(diǎn)?！案脑焱旯ず?，換乘扶梯數(shù)量也將大幅增加?！彼螡榻B，換乘大廳地下三層和地下四層之間共有6部扶梯，未來地鐵運(yùn)營(yíng)單位可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要和客流方向，調(diào)整扶梯運(yùn)行方向，大幅提高換乘效率。

據(jù)了解，此次新改造的換乘通道將分階段開通。預(yù)計(jì)到明年年中，換乘大廳將啟用，同時(shí)率先開通一條通道。未來，既有換乘口也將通過新建通道引入換乘大廳。來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)