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新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)交通運輸向新而行 
  
從2023年9月習(xí)近平總書記首次提出，到寫入2024年政府工作報告，再到今年政府工作報告再一次布局加力，“新質(zhì)生產(chǎn)力”已經(jīng)成為交通運輸全行業(yè)聚焦的關(guān)鍵詞。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，新興產(chǎn)業(yè)培育壯大，布局建設(shè)未來產(chǎn)業(yè)，在新質(zhì)生產(chǎn)力的加持下，交通運輸行業(yè)展現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的強勁動能，煥發(fā)出蓬勃生機。

今年政府工作報告強調(diào)要因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。這為加快建設(shè)交通強國、構(gòu)建現(xiàn)代化交通運輸產(chǎn)業(yè)體系進一步明確了方向。全國兩會期間，來自交通運輸行業(yè)的人大代表和政協(xié)委員紛紛集智建言，提出以科技創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動變革、賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，將一線經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新技術(shù)，勾勒出交通運輸行業(yè)向“新”發(fā)展新圖景。

智能建造賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

談起參與修建的貴州首條綠色能源公路興義環(huán)城高速公路，全國人大代表，貴州公路集團副總經(jīng)理、總工程師張勝林如數(shù)家珍：“‘零碳隧道’的實現(xiàn)，可離不開創(chuàng)新技術(shù)的助力！”她今年帶來的建議之一，是建立工程數(shù)字檔案館，完善全流程管理制度體系，引領(lǐng)基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是交通運輸發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、利用科技手段提升交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率的一個重要手段。去年，交通運輸部聯(lián)合財政部出臺了支持交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的政策文件。

以公路水路為例，從2024年起，將利用3年左右的時間，支持30個左右的區(qū)域，打造一批線網(wǎng)一體化的通道及網(wǎng)絡(luò)，力爭推動85％左右的繁忙國家高速公路、25％左右的繁忙普通國道和70％左右的重要國家高等級航道實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

在張勝林看來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅能幫助基礎(chǔ)設(shè)施有效提升公共服務(wù)能力，還將助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”?！笆袌龈偁帀毫υ絹碓酱螅笃髽I(yè)不斷轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，改變長期以來通過靠資源要素投入驅(qū)動發(fā)展的方式，以科技創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動變革?！睆垊倭终f。

“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是要忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，也能發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。”全國人大代表，中國工程院院士、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團首席專家高宗余不斷深入思考“新質(zhì)”與“傳統(tǒng)”的辯證關(guān)系。作為一名從事橋梁工程研究的工程師，他見證了湖北在智能建造領(lǐng)域的快速發(fā)展。

然而近兩年，建筑業(yè)總產(chǎn)值增速放緩、增幅下降，發(fā)展面臨勞動力短缺、生產(chǎn)力提升緩慢等問題。對此，高宗余認為，發(fā)展智能建造是實現(xiàn)“中國建造”走向“中國智造”的必然路徑。

全國人大代表、茂名港集團董事長王志華也曾面臨同樣的困境。茂名港集團旗下茂名石化實華公司專注于傳統(tǒng)化工制造業(yè)，近年來通過流程優(yōu)化和管理提升，雖然效益有所增長，但企業(yè)仍面臨沉重壓力，發(fā)展動能不足。經(jīng)過一番深入的調(diào)研分析，王志華意識到，傳統(tǒng)化工行業(yè)若繼續(xù)沿襲老路已無法實現(xiàn)大發(fā)展，必須培育新質(zhì)生產(chǎn)力，突破工藝和材料限制，探索跨界融合，與新能源、核工業(yè)等領(lǐng)域協(xié)同進步。

一線工人轉(zhuǎn)型為技術(shù)創(chuàng)新推動者

習(xí)近平總書記3月5日下午在參加他所在的十四屆全國人大三次會議江蘇代表團審議時強調(diào)，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基本路徑。抓科技創(chuàng)新，要著眼建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅持教育、科技、人才一起抓，既多出科技成果，又把科技成果轉(zhuǎn)化為實實在在的生產(chǎn)力。

人才是創(chuàng)新的主體和根基，創(chuàng)新驅(qū)動根本在于人才驅(qū)動。對此，全國政協(xié)委員、中國民用航空華東地區(qū)管理局黨委書記姜春水深有感觸。在他看來，新一輪科技革命快速演進，這要求更為精細的人力資源配置。“隨著低空經(jīng)濟迎來發(fā)展熱潮，以無人駕駛航空器為代表的新型航空器取證需求呈井噴式發(fā)展。而人力資源短缺和能力不足已成為無法回避的關(guān)鍵問題和制約因素之一?！苯核f。

人力資源在短期內(nèi)無法實現(xiàn)快速到位，在培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中，既有人才如何適應(yīng)新技術(shù)、新設(shè)備？這是全國人大代表、天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長成衛(wèi)東一直在思考的問題。

入行20多年來，成衛(wèi)東見證了港口技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)變革。成衛(wèi)東說：“今年DeepSeek橫空出世，我們天津港集團第一時間進行了大模型本地化部署，這也充分說明港口產(chǎn)業(yè)工人向創(chuàng)新型轉(zhuǎn)型已是大勢所趨、迫在眉睫，我們要在完善提升自身崗位技能的基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)新知識掌握新本領(lǐng)，讓自身的工作永葆創(chuàng)新的活力?！?

過去的一年中，他積極調(diào)研、走訪，在生產(chǎn)一線與工友們促膝長談。“政府工作報告提出，要推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。中國式現(xiàn)代化離不開產(chǎn)業(yè)工人的現(xiàn)代化?！背尚l(wèi)東頗有感觸。

同樣為港口產(chǎn)業(yè)工人，全國人大代表、寧波舟山港股份有限公司北侖礦石碼頭分公司卸船機班副班長鄭國深度參與了卸船機遠控自動化的研發(fā)應(yīng)用。這一過程不僅大幅提高作業(yè)效率，還深刻改變了他對自身角色的認知：“在這里，我們不再是簡單的設(shè)備操作者，而是轉(zhuǎn)型為技術(shù)創(chuàng)新的參與者和推動者。我們將一線經(jīng)驗運用到創(chuàng)新升級技術(shù)中，實現(xiàn)知識價值的放大?！?

“在智能化港口建設(shè)中，我們不是被技術(shù)替代，而是成為人機協(xié)同的關(guān)鍵紐帶，用數(shù)字思維提升作業(yè)效率?！睂τ谥悄芑l(fā)展的未來，鄭國也充滿信心，“新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)著綠色、高效、智能的現(xiàn)代港口新形態(tài)，我們每一位一線工人都是這場變革的親歷者、建設(shè)者和受益者?！眮碓矗褐袊煌ㄐ侣劸W(wǎng)