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青海大通客貨郵融合延伸服務(wù)觸角 下鄉(xiāng)有“腿” 出青有“網(wǎng)” 
 
“劉師傅，這些是送往向化藏族鄉(xiāng)的包裹，一共35件?！苯眨谇嗪Ｊ∥鲗幨写笸ɑ刈逋磷遄灾慰h交郵融合發(fā)展中心外，郵政工作人員將包裹搬到客貨郵融合專線公交車上。

熟練地查看快遞包裹、清點(diǎn)數(shù)量，完成交接后，駕駛員劉海賢載著貨物出發(fā)了。這些即將送往向化鄉(xiāng)的包裹被放在車尾“專區(qū)”，等待著和乘客一起“坐”著公交車下鄉(xiāng)進(jìn)村。

2023年5月，大通縣交通運(yùn)輸局與中國郵政大通分公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，利用公交車輛富余空間，將郵政快遞企業(yè)的包裹交由城鄉(xiāng)公交車輛代運(yùn)。自此，大通縣逐步構(gòu)建起“城鄉(xiāng)公交快遞運(yùn)輸”一體化運(yùn)營組織新模式，因地制宜完善縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，引導(dǎo)和支持相關(guān)電商、農(nóng)特產(chǎn)品企業(yè)入駐交通運(yùn)輸場站，共享場站資源，實(shí)現(xiàn)郵政快遞分揀倉儲、中轉(zhuǎn)分撥、集中派送等業(yè)務(wù)的集中辦理。

“李師傅，我來退個貨?！薄昂绵希裉炀湍馨l(fā)走。”遜讓鄉(xiāng)遜布溝村村民李國慶經(jīng)營的小賣部，就是村級便民服務(wù)點(diǎn)之一。這里可以免費(fèi)寄存村民的快遞包裹，待他們方便時再來取走?！懊刻於加?0至30個快件送來，成為便民服務(wù)點(diǎn)后，不光方便了鄉(xiāng)親們寄取快件，也增加我們店鋪的客流量和收入?！崩顕鴳c說。

遜讓鄉(xiāng)綜合服務(wù)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人李滿倉姐介紹，目前，遜讓鄉(xiāng)綜合服務(wù)站日均快件量達(dá)1700多件，到站點(diǎn)后會直分到13個村，如果早上送達(dá)村級服務(wù)點(diǎn)，村民當(dāng)天就能收到。在村級服務(wù)點(diǎn)寄快遞，基本可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天寄貨、當(dāng)天出村。

利用公交的“腿”，借助郵政快遞的“點(diǎn)”，暢通物流的“網(wǎng)”。2024年，中國郵政大通分公司全年收寄極速鮮牛羊肉郵件1.6萬件，寄遞18萬公斤牛羊肉，助力當(dāng)?shù)嘏Ｑ蛉獾绒r(nóng)畜產(chǎn)品“青貨出青”。

“客貨郵融合專線每條線路平均每天代發(fā)包裹300多件，極大縮短了郵政、快遞包裹投遞時限，增加了投遞頻次，進(jìn)村運(yùn)營成本降低了10％。”大通縣郵政分公司總經(jīng)理?xiàng)铥愓湔f，資源整合、交郵融合、公交帶貨等創(chuàng)新模式，讓郵政快遞企業(yè)進(jìn)一步延伸服務(wù)觸角，更好滿足農(nóng)村群眾寄遞服務(wù)需求。來源：中國交通新聞網(wǎng)