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強化“雙核”建設(shè) 加速“雙鏈”延伸 鄭州多港聯(lián)動建設(shè)國際性綜合交通樞紐 
 
伴隨著響亮的汽笛聲，一列裝載50組集裝箱的中歐班列從河南鄭州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出，幾天后到達新疆烏魯木齊西站，由新疆國際陸港公司接力并組織發(fā)往中亞塔什干、阿拉木圖等城市，實現(xiàn)“鄭州、烏魯木齊”中歐班列雙集結(jié)中心的“無縫銜接”，形成了“中原集貨＋新疆出境”的聯(lián)動模式。

多重國家戰(zhàn)略疊加，加上交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，鄭州在建設(shè)國際性綜合交通樞紐方面具有獨特優(yōu)勢。自2022年入選首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市以來，河南、鄭州省市兩級謀劃重點項目25個，總投資超262億元，圍繞國際空港、國際陸港“雙核”建設(shè)，陸空聯(lián)運、公鐵聯(lián)運“雙鏈”并驅(qū)，加快打造“空、陸、鐵、水”多港聯(lián)動的綜合貨運樞紐體系，綜合交通樞紐能級不斷提升，區(qū)域經(jīng)濟輻射帶動作用不斷加強。

國際進出港?雙向空鐵聯(lián)運常態(tài)化

依托國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈資金，鄭州加快建成新鄭國際機場北貨運區(qū)及飛行區(qū)配套工程，深入推進鄭州—盧森堡“雙樞紐”建設(shè)，成功引進中國郵政航空樞紐項目落地鄭州；國際陸港物流樞紐功能日趨完善，30萬平方米高標倉全力保障新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈高效運轉(zhuǎn)……3年來，借助國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的東風，鄭州著力打造鏈接全球的國際航空（貨運）樞紐和輻射國際的陸港樞紐。 來源：中國交通新聞網(wǎng)   

截至2024年年底，鄭州運營全貨運航空公司29家，開通全貨機航線57條，2024年機場貨郵吞吐量首次突破80萬噸、較2021年增長17％，國際貨郵吞吐量穩(wěn)居全國第五；中歐班列（鄭州）累計開行突破1萬列，通達歐洲25個國家的217個城市，2024年班列開行數(shù)量較2021年增長132.9％；國際公路運輸河南集結(jié)中心揭牌運營，開通13條國際公路運輸線路，在全國率先實現(xiàn)TIR跨境公路運輸雙向聯(lián)通和常態(tài)化運營。

以鄭州為中心，河南“米”字形高鐵網(wǎng)勾畫成型。以高鐵網(wǎng)為牽引，鄭州大力發(fā)展高鐵物流，更好地暢循環(huán)、擴內(nèi)需、穩(wěn)增長。2024年1月，鄭渝高鐵貨運示范線在鄭州航空港站正式開通，實現(xiàn)時速350公里高鐵確認車延長模式開展高鐵快運業(yè)務(wù)。隨著鄭州航空港高鐵多式聯(lián)運項目（一期）、數(shù)字物流綜合服務(wù)多式聯(lián)運智慧樞紐等國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目相繼竣工，高鐵物流配套設(shè)施及集疏運體系進一步完善，為鄭渝高鐵貨運示范線的穩(wěn)定運行增添了新的發(fā)展動能，有力助推鄭州高鐵快運線路從最初的“點對點”模式，逐步向“放射狀”“網(wǎng)絡(luò)化”開行轉(zhuǎn)變。今年1月，鄭州至青島高鐵快運線路開通，膠東海鮮、青島鮮釀啤酒“朝發(fā)午至”擺上河南百姓餐桌。通過發(fā)揮鄭州航空港站高鐵物流中心以及公鐵、空鐵聯(lián)運的協(xié)同優(yōu)勢，貨物周轉(zhuǎn)效率提升60％以上。

依托便捷的高鐵和航空運輸網(wǎng)絡(luò)，鄭州開創(chuàng)國際進出港雙向空鐵聯(lián)運新模式，“國內(nèi)高鐵集拼＋國際航空出口”“國際航空貨運進口＋國內(nèi)高鐵分撥”進入常態(tài)化運營。得益于國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈政策的引導(dǎo)，鄭州持續(xù)加大聯(lián)運裝備研發(fā)改良的投入力度，運輸時效穩(wěn)定性大幅提升。以鄭州機場為例，在補鏈強鏈資金支持下，創(chuàng)新研發(fā)出航空集裝貨物整板運輸車，為國內(nèi)航空貨運提供“整板理貨、整板出倉、整板裝卸”整體化作業(yè)服務(wù)，實現(xiàn)與國際貨運航班無縫對接，每板貨物作業(yè)時間降低約90％，人力成本降低50％以上，大大提升了陸空聯(lián)運裝備技術(shù)水平，有效提高了國際航空貨物的轉(zhuǎn)運效率。

融入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提升開放能級

走進鄭州國際陸港西作業(yè)區(qū)（新能源汽車供應(yīng)鏈服務(wù)中心），一輛輛汽車整齊列隊，更多“河南造”新能源汽車將從這里走向世界。在補鏈強鏈資金助力下，去年年底，該作業(yè)區(qū)一期項目建成投用，緊密結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋整車和零部件細分領(lǐng)域，開展零部件物流及整車中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)。

“目前正在抓緊修建一條從企業(yè)主機廠到場站的專用通道，項目完工后可以壓縮80％至90％的作業(yè)時間，極大提高企業(yè)物流效率，節(jié)約物流成本。”河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司副總經(jīng)理鄺山說，國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目鄭州國際陸港專用鐵路通車后，不僅可打通鄭州國際陸港航空港片區(qū)對外聯(lián)絡(luò)的通道，還將成為河南提升對外開放能級的戰(zhàn)略支點。

依托國際陸港，鄭州打出一套“整車企業(yè)引入、產(chǎn)業(yè)鏈配套、傳統(tǒng)鏈上企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)檢測創(chuàng)新平臺協(xié)同、研發(fā)投資獎補”政策組合拳，形成了年產(chǎn)值1500億元以上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

鄭州還打造臨空產(chǎn)業(yè)“聚集地”，鄭州航空港區(qū)借助補鏈強鏈政策支持，積極推進相關(guān)工作，輻射力與影響力持續(xù)擴大，深度融入城市建設(shè)與產(chǎn)業(yè)布局之中，已形成電子信息、生物及醫(yī)藥等千億級臨空偏好型產(chǎn)業(yè)集群，“1＋4＋N”物流口岸開放體系、“7×24小時”貨運通關(guān)保障、“區(qū)港一體化”通關(guān)模式，保障了進出口貨物便利通關(guān)。補鏈強鏈資金的持續(xù)投入，也極大改善了港區(qū)的營商環(huán)境，吸引了盧森堡貨航、順豐等400余家物流企業(yè)紛紛入駐，為“全球123快貨物流圈”鄭州實踐提供強力支撐。

下一步，鄭州將繼續(xù)圍繞“硬聯(lián)通、軟聯(lián)通、一體化機制”持續(xù)推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，切實發(fā)揮國際性綜合交通樞紐作用，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。