百年車輪轉(zhuǎn)動(dòng)?xùn)|方智慧，上汽集團(tuán)以"上汽方案"應(yīng)對(duì)百年變局。當(dāng)新能源汽車出口量登頂全球，智能駕駛技術(shù)突破臨界點(diǎn)之際，這家與新中國(guó)汽車工業(yè)同齡的領(lǐng)軍企業(yè)，于4月10日亮出了面向未來的全新戰(zhàn)略布局與智慧出行藍(lán)圖。

從江南制造局的蒸汽轟鳴到智能工廠的數(shù)字孿生，上汽的進(jìn)化史就是中國(guó)工業(yè)的縮影。在上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋眼中，這不僅是從"榔頭扳手"到"數(shù)字孿生"的跨越，更是從追隨者到規(guī)則制定者的蛻變。10年1500億元研發(fā)投入鑄就的技術(shù)底蘊(yùn)，讓上汽在純電、混動(dòng)、氫能三大賽道上同時(shí)領(lǐng)跑——DMH混動(dòng)系統(tǒng)以2200KM續(xù)航刷新行業(yè)紀(jì)錄，46.3%熱效發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱"效率神器"，而"魔方"電池50萬交付零自燃的壯舉，更樹立起電池安全新標(biāo)桿。

在智能化戰(zhàn)場(chǎng)，上汽構(gòu)建了覆蓋L2+到L4級(jí)的全棧智駕生態(tài)。與地平線、華為、大疆等科技巨擘的跨界聯(lián)盟，讓智己、榮威等車型化身移動(dòng)智慧終端。獨(dú)創(chuàng)的"三階安全戰(zhàn)略"重新定義出行安全：通過VMC數(shù)字底盤實(shí)現(xiàn)"不會(huì)撞"的主動(dòng)防護(hù)，以軍工級(jí)車身打造"不怕撞"的移動(dòng)堡壘，主被動(dòng)融合控制體系確保"撞了也不怕"的終極保障。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋

當(dāng)AI大模型注入汽車靈魂，上汽的智能座艙正進(jìn)化成最懂用戶的數(shù)字伴侶。從語音交互到場(chǎng)景化智駕推薦，從生態(tài)互聯(lián)到AI行程規(guī)劃，車輛不再是冰冷的機(jī)器，而是能學(xué)習(xí)、會(huì)思考的出行管家。正如王曉秋所言："我們要讓每段旅程都成為安全與智慧交織的愉悅體驗(yàn)。"在這條通向未來的道路上，上汽正以東方智慧書寫新的傳奇——從黃浦江畔出發(fā)，讓世界看見中國(guó)智造的光芒。

對(duì)此，上汽集團(tuán)總裁賈健旭介紹，“練就三套‘拳法’，內(nèi)外兼修，打出上汽的新天地。”內(nèi)家拳，就是聚合內(nèi)力，五指握拳，打透打穿。例如，把上汽乘用車、上汽國(guó)際、研發(fā)總院、零束科技等自主品牌的核心業(yè)務(wù)整合在一起，讓資源更集中、目標(biāo)更聚焦、效能最大化。外家拳，就是同行借鑒、跨行革命、借力打力。組合拳講究的是內(nèi)外兼修，默契配合，通過多樣性、豐富性的戰(zhàn)術(shù)，以求百戰(zhàn)百勝。堅(jiān)持“全球+本土”戰(zhàn)略，利用上汽的市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大海外版圖，持續(xù)輸出“中國(guó)智造”。

上汽集團(tuán)總裁賈健旭?

將“上汽方案”嵌入百年產(chǎn)業(yè)變局，上汽已掌握智能電動(dòng)核心技術(shù)

10年前，上汽率先提出了汽車發(fā)展的“新四化”理念，即電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化和國(guó)際化。這一理念契合了時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)沿著這四個(gè)方向迅猛發(fā)展，為行業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)注入了強(qiáng)大動(dòng)力。其中，上汽率先打造了全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車。

如今，我國(guó)新能源汽車持續(xù)高增長(zhǎng)，汽車出口量躍居全球首位，智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域爆發(fā)。在這場(chǎng)波瀾壯闊的產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，上汽集團(tuán)勇立潮頭，領(lǐng)航前行。上汽集團(tuán)攜手頂尖科技巨頭，開創(chuàng)跨界合作1.0新生態(tài)：跨界攜手地平線、Momenta、華為、oppo、火山引擎、阿里、大疆等重要合作伙伴進(jìn)行長(zhǎng)期、深度的戰(zhàn)略合作，堅(jiān)持不設(shè)技術(shù)圍墻、不做生態(tài)孤島、不懼跨界競(jìng)爭(zhēng)的“朋友圈”原則，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，打造全新用車體驗(yàn)。

十年來，上汽集團(tuán)在智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域的投入近1500億元，獲得超2.6萬項(xiàng)有效專利。成功推出技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的"七大技術(shù)底座"，包括純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái)，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋介紹，上汽集團(tuán)已全面掌握了新能源時(shí)代、智能化時(shí)代所需的所有核心技術(shù)，將技術(shù)話語權(quán)握在自己手上，在行業(yè)變革中扼住了“命運(yùn)的咽喉”，在技術(shù)進(jìn)階上，實(shí)現(xiàn)“從無到有”向“從有到好”的轉(zhuǎn)變；在體驗(yàn)進(jìn)階上，實(shí)現(xiàn)“用戶滿意”向“用戶驚喜”的轉(zhuǎn)變。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，舞臺(tái)C位上的星際X，就是秉承“以用戶為中心”的造車邏輯，做到了從技術(shù)研發(fā)到全場(chǎng)景用戶需求的適配，傳遞“皮卡不止是工具，更是生活方式” 的價(jià)值主張，真正做到“懂車更懂你”。

用戶希望“省錢”，上汽就努力打造“效率神器”，用相同的錢，跑更遠(yuǎn)的路。上汽DMH混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破46.3%，樹立行業(yè)標(biāo)桿；搭載該系統(tǒng)的整車實(shí)測(cè)續(xù)航超過2200KM，百公里平均油耗2.49L，打破行業(yè)紀(jì)錄。目前，上汽還在研發(fā)超高集成的電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)相同體積下，重量更輕、動(dòng)力更強(qiáng)、能耗更低。

用戶希望“安全”，上汽就努力打造“機(jī)甲衛(wèi)士”，全方位守護(hù)出行每一程。上汽在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“主/被動(dòng)一體”智能安全系統(tǒng)，通過更堅(jiān)固的車身、更靈敏的底盤和更精準(zhǔn)的控制，讓安全常伴左右。對(duì)大家關(guān)注的電池安全，上汽制定了高于國(guó)標(biāo)30%的安全標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了6倍于國(guó)標(biāo)時(shí)長(zhǎng)的極限測(cè)試，“魔方”電池累計(jì)交付超50萬臺(tái)，達(dá)成行業(yè)唯一“零自燃、零熱失控”安全表現(xiàn)。

用戶希望“好用”，上汽就努力打造智能“全家桶”，讓汽車真正成為聰明伙伴。“全家桶”里，包括覆蓋從L2+到L4級(jí)的智駕系統(tǒng)；與各種品牌手機(jī)生態(tài)適配的智艙系統(tǒng)；可實(shí)現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向、原地掉頭等功能的智能底盤系統(tǒng)。

不怕撞 不會(huì)撞 撞了也不怕，上汽智能駕駛安全戰(zhàn)略讓用戶放心

安全是消費(fèi)者的底線也是消費(fèi)者最關(guān)注的。上汽集團(tuán)總裁賈健旭介紹，上汽通過自身強(qiáng)大的智能底盤能力，及衍生的主被動(dòng)安全能力，對(duì)智能化時(shí)代的汽車安全進(jìn)行了重新定義，提出“不怕撞”、“不會(huì)撞”、“撞了也不怕”智能駕駛安全“三階段”戰(zhàn)略，讓上汽用戶“高高興興上班去，平平安安回家來”。

例如，用最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了上汽的全球標(biāo)準(zhǔn)，更是唯一標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車成為鋼筋鐵骨下的移動(dòng)堡壘，不怕撞；構(gòu)建自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等數(shù)字智能技術(shù)，打造不會(huì)撞的主動(dòng)安全，實(shí)現(xiàn)安全保障從99%向99.999%的進(jìn)化。即便只剩0.001%，上汽也絕不松懈。用引領(lǐng)未來的主被動(dòng)安全相結(jié)合的應(yīng)對(duì)方案，發(fā)揮全鏈路、全打通、全開放的自研優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)的、精冗余的安全控制體系，萬一撞了，也不怕。

在電池安全方面，上汽制定了高于國(guó)標(biāo)30%的安全標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了6倍于國(guó)標(biāo)時(shí)長(zhǎng)的極限測(cè)試，“魔方”電池累計(jì)交付超50萬臺(tái)，達(dá)成行業(yè)唯一“零自燃、零熱失控”安全表現(xiàn)。

上汽智艙智駕最懂用戶，AI汽車正在路上

上汽在筑牢安全防線、滿足硬件個(gè)性化需求的同時(shí)，深度聚焦AI、智艙、智駕領(lǐng)域，利用智駕與AI智艙的深度融合，通過語音、駕駛習(xí)慣自學(xué)習(xí)、駕駛環(huán)境場(chǎng)景等，定制個(gè)性化、場(chǎng)景式智駕推薦，讓你駕駛更有樂趣，實(shí)現(xiàn)你的個(gè)性駕駛。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋表示，我們要在“平權(quán)”驅(qū)動(dòng)下，不斷實(shí)現(xiàn)“進(jìn)階”。做到“我好、你好、大家好”。在技術(shù)進(jìn)階上，我們要實(shí)現(xiàn)“從無到有”向“從有到好”的轉(zhuǎn)變；在體驗(yàn)進(jìn)階上，我們要實(shí)現(xiàn)“用戶滿意”向“用戶驚喜”的轉(zhuǎn)變，讓用戶的每一段旅程都是一次安全、智慧、愉悅的美好出行體驗(yàn)。

據(jù)了解，上汽在智駕領(lǐng)域的深耕，做到了極致。上汽“廣發(fā)英雄帖，廣聚四方豪俠”，地大華魔智駕“四大高手”齊聚上汽，構(gòu)建起可兼容的全棧式架構(gòu)，覆蓋從L2+到L4級(jí)的智駕系統(tǒng)。

與Momenta。目前，Momenta方案已在上汽智己實(shí)現(xiàn)落地，并將在奧迪、上汽大眾ID.系列等產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)落地；與地平線，在上汽榮威、名爵以及上汽大眾等新車型上實(shí)現(xiàn)落地；與華為智駕，在上汽奧迪A5等產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)落地；與大疆，寶駿的大疆靈眸智駕已在三款車型上得到應(yīng)用。

上汽洞察到，在信息化、數(shù)字化時(shí)代，手機(jī)無疑最懂用戶。如今，人們出行離不開手機(jī)，它讓我們與世界僅一屏之隔。基于此，上汽圍繞手機(jī)，打造最懂用戶的個(gè)性化智能汽車，構(gòu)建如同能裝進(jìn)口袋、無需手機(jī)支架的智能座艙。上汽的車連接的不是手機(jī)支架，而是用戶的數(shù)智生態(tài)。

未來，AI將對(duì)用戶生活產(chǎn)生舉足輕重的影響。目前，上汽已成功引入AI大模型，并與AI行業(yè)頭部企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，致力于打造最懂你的AI汽車。AI汽車不僅能實(shí)現(xiàn)路線出行規(guī)劃、問答解惑等基礎(chǔ)運(yùn)用場(chǎng)景，還能根據(jù)你的喜好，一句話定制個(gè)性化座艙設(shè)置、剪輯路書、規(guī)劃景區(qū)，成為你的出行AI助理。

124年前，在馬車、黃包車來往交織的上海街頭，第一次出現(xiàn)了汽車的身影。“東方明珠”與“工業(yè)明珠”不期而遇，一個(gè)“造車夢(mèng)”開始在國(guó)人心中萌發(fā)。正如王曉秋說的，“傳奇永不落幕，我們永遠(yuǎn)在路上”。修霄云