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精準(zhǔn)預(yù)判車流 AI助力治堵 
 
經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的訓(xùn)練和算法優(yōu)化，日前廣東新博高速公路已初步實(shí)現(xiàn)DeepSeek本地化部署和人工智能測(cè)算車流高精化，達(dá)到車流量96.3％的高精度預(yù)測(cè)，為公路資源優(yōu)化配置、交通疏導(dǎo)與安全管控提供了智能化決策支持。

近年來(lái)，廣東交通集團(tuán)積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，緩解高速公路擁堵問(wèn)題。新博高速公路的工程師們創(chuàng)新引入DeepSeek人工智能系統(tǒng)，通過(guò)整合路網(wǎng)變化、氣象信息等12個(gè)關(guān)鍵因素，實(shí)現(xiàn)對(duì)車流量的精準(zhǔn)預(yù)判。工程師們?yōu)橄到y(tǒng)輸入了2018年至2024年的車流量歷史數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行特征識(shí)別工程，找出最適合的預(yù)測(cè)方案。

“基于AI預(yù)測(cè)，我們可以提前調(diào)配應(yīng)急資源，優(yōu)化收費(fèi)站人員配置，動(dòng)態(tài)調(diào)整可變情報(bào)板信息，確保公路暢通、安全。”新博高速公路運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)比歷年數(shù)據(jù)的回測(cè)，證明DeepSeek在車流量預(yù)測(cè)的場(chǎng)景中可行、有效。

該系統(tǒng)采用“預(yù)測(cè)—驗(yàn)證—優(yōu)化”閉環(huán)機(jī)制，DeepSeek獲取數(shù)據(jù)后，根據(jù)數(shù)據(jù)邏輯選擇兩大核心構(gòu)建起預(yù)測(cè)引擎，通過(guò)實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)實(shí)際車流數(shù)據(jù)，智能調(diào)整模型參數(shù)，持續(xù)提升預(yù)測(cè)精度。“如果接入更細(xì)顆粒度的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)不僅能預(yù)測(cè)總量，還能分析車型構(gòu)成、時(shí)空分布等信息。例如，如果可以預(yù)測(cè)某個(gè)區(qū)間短期可能出現(xiàn)的擁堵情況，我們便可以提前通知交警、路政做好路面疏導(dǎo)，切實(shí)有效解決擁堵問(wèn)題。”技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹。

工程師認(rèn)為，人工智能的深度應(yīng)用有可能重塑高速公路管理模式。以資源動(dòng)態(tài)配置為例，系統(tǒng)可以根據(jù)預(yù)測(cè)提前調(diào)整清障車、救援設(shè)備布點(diǎn)；基于車流時(shí)空分布優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)和誘導(dǎo)方案，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)疏導(dǎo)控制；通過(guò)車流特征分析識(shí)別事故高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)段路段，實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警防控的準(zhǔn)確性?！拔覀冋跇?gòu)建預(yù)測(cè)—決策—執(zhí)行的全鏈條智能管理系統(tǒng)，把AI預(yù)測(cè)與路網(wǎng)調(diào)度、應(yīng)急指揮深度整合，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)管控的轉(zhuǎn)變。”系統(tǒng)工程師表示。來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)