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“藏到地下”的北京東六環(huán)改造段開通 
  
4月20日，隨著首輛機(jī)動(dòng)車平穩(wěn)駛?cè)霒|六環(huán)隧道，北京東六環(huán)（京哈高速公路—潞苑北大街）改造路段正式開通試運(yùn)營(yíng)。該路段是聯(lián)通順義、大興、亦莊及北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要通道，改造后實(shí)現(xiàn)了將東六環(huán)“藏到地下”，緩解地面道路交通壓力。

東六環(huán)改造工程全長(zhǎng)約16.3公里，南起京哈高速公路立交、北至潞苑北大街，分為地面加寬段和入地改造段。在隧道段中，盾構(gòu)段長(zhǎng)7.37公里，是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的盾構(gòu)高速公路隧道。

據(jù)了解，改造前的東六環(huán)路是以高架橋?yàn)橹鞯母咚俟?，雙向四車道，高峰期間較為擁堵。在改造工程中，將原雙向四車道增加為雙向六車道，車流承載能力明顯提升，如果按照設(shè)計(jì)時(shí)速80公里計(jì)算，駕車通過特長(zhǎng)隧道，僅需要約7分鐘，有效提升了通行效率。

為加強(qiáng)隧道內(nèi)突發(fā)事件應(yīng)急管理，運(yùn)營(yíng)企業(yè)建立了完善的突發(fā)事件防范應(yīng)對(duì)指揮處置體系，細(xì)化5級(jí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，在隧道洞口、疏散通道口設(shè)置4個(gè)24小時(shí)應(yīng)急值守站，配置專業(yè)救援隊(duì)伍及車輛設(shè)備50余輛（套）。在設(shè)計(jì)方面，東六環(huán)隧道洞口段設(shè)有漸變照明和景觀遮光棚，可科學(xué)減緩洞口內(nèi)外亮度差，降低洞口眩光影響；南端土橋立交各條匝道基本沒有急彎，司機(jī)可安全平緩地駕車進(jìn)出匝道，提升駕駛的舒適性。來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)