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上海地鐵全線網(wǎng)覆蓋5G信號(hào) 
  
近日，上海地鐵全線網(wǎng)5G公眾信號(hào)正式開通，覆蓋老線改造和新線開通在內(nèi)的共計(jì)21條線路、517座車站。同時(shí)，依托5G公眾信號(hào)網(wǎng)構(gòu)建的5G專網(wǎng)也同步投入試運(yùn)行，標(biāo)志著上海地鐵成為全球首個(gè)規(guī)模化、體系化部署應(yīng)用5G的城市軌道交通，為超大城市軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型樹立新標(biāo)桿。

過去，上海地鐵通過自建無線專網(wǎng)，可基本滿足列車監(jiān)測(cè)、指揮調(diào)度等業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)通信需求。隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、客流量以及安全、服務(wù)要求的不斷擴(kuò)展攀升，在數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型發(fā)展的大背景下，既有自建的無線基礎(chǔ)設(shè)施已無法滿足智能運(yùn)維、列車全自動(dòng)運(yùn)行、移動(dòng)信息化等需求。

為此，上海地鐵通過頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃，明確了采用5G公網(wǎng)專用策略，按照集約化原則推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，補(bǔ)充地鐵生產(chǎn)和管理區(qū)域覆蓋，既服務(wù)公眾移動(dòng)通信，又賦能軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

上海地鐵通過5G提供的寬帶通道，可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)地鐵列車總體運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)獲取對(duì)傳輸速率有更高要求的弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)圖片、視頻等重要數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件維修模式從故障修到預(yù)防修的演進(jìn)；建設(shè)5G單兵（移動(dòng)視頻管控）系統(tǒng)，為后臺(tái)管理人員提供現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)1080P高清視頻，通過電子圍欄實(shí)現(xiàn)基于位置的人員管理，定位精度可達(dá)到10米以內(nèi)。

在提高維護(hù)效率和質(zhì)量方面，上海地鐵部分車輛基地投用5G巡檢機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)對(duì)采集到的車下重要部件高清圖像和視頻的遠(yuǎn)程檢測(cè)及故障識(shí)別，可替代超過80％的車下人工巡檢，準(zhǔn)確度約98％。突發(fā)情況下，后臺(tái)人員可遠(yuǎn)程與現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)高清音視頻對(duì)話，指導(dǎo)應(yīng)急排障。來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)