4月23日上海國(guó)際車展媒體日當(dāng)天，身在主場(chǎng)的上汽集團(tuán)商用車吸睛無(wú)數(shù)，展現(xiàn)了其向全球商用車市場(chǎng)進(jìn)軍的雄心。隨著上汽大通與華為達(dá)成商用車領(lǐng)域首個(gè)全系戰(zhàn)略合作，以及多款重磅車型價(jià)格體系的調(diào)整，上汽集團(tuán)商用車板塊接下來(lái)具體將如何作為？看上汽集團(tuán)商用車領(lǐng)導(dǎo)層集體接受群訪即將為大家揭曉。

資源整合+生態(tài)共創(chuàng)，構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘

大家非常關(guān)注上汽集團(tuán)大商用車戰(zhàn)略的具體規(guī)劃，對(duì)此，上汽集團(tuán)商用車執(zhí)管會(huì)主席、上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理?xiàng)顟丫敖榻B，上汽集團(tuán)商用車事業(yè)部正式下沉至上汽大通主體運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)大通、躍進(jìn)、依維柯三大輕商品牌的深度整合。通過(guò)“制造、采購(gòu)、研發(fā)”三大核心資源的共享機(jī)制，結(jié)合市場(chǎng)化改革引入外部投資者，構(gòu)建起“統(tǒng)一作戰(zhàn)平臺(tái)+靈活市場(chǎng)機(jī)制”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式。

上汽集團(tuán)商用車執(zhí)管會(huì)主席、上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理?xiàng)顟丫?/P>

值得注意的是，上汽大通將“生態(tài)共創(chuàng)”提升至戰(zhàn)略高度?，F(xiàn)場(chǎng)展示的與霸王茶姬聯(lián)名餐車，顯示了其“車輛銷售+場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)”的創(chuàng)新模式。通過(guò)與退役軍人事務(wù)創(chuàng)業(yè)基金會(huì)等機(jī)構(gòu)合作，打造從車輛定制、供應(yīng)鏈支持到品牌聯(lián)營(yíng)的完整生態(tài)鏈，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)者“購(gòu)車即創(chuàng)富”的一站式解決方案。

價(jià)格下探不降品質(zhì)，商用車智能化更實(shí)用

針對(duì)大拿V1車型價(jià)格下探至8萬(wàn)多引發(fā)的關(guān)注，上汽大通國(guó)內(nèi)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人王偉森表示：“我們拒絕無(wú)底線價(jià)格戰(zhàn)，上汽大通車型降價(jià)的底氣來(lái)自全價(jià)值鏈效率革命?！睋?jù)悉，通過(guò)制造體系整合與海外市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)形成的規(guī)模效應(yīng)，上汽大通在保持歐洲研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)成本優(yōu)化和物流效率，所以才能在保證高品質(zhì)的同時(shí)給用戶更優(yōu)的價(jià)格。

上汽大通國(guó)內(nèi)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人王偉森

作為商用車領(lǐng)域首個(gè)與華為達(dá)成全系戰(zhàn)略合作的企業(yè)，上汽商用車正加速智能化落地。上汽大通汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理郝景賢透露，我們已率先將衛(wèi)星通訊技術(shù)植入星際X車型，讓用戶在山野礦區(qū)也能保持通訊暢通。與華為乾崑合作開(kāi)發(fā)的L4級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，計(jì)劃2025年應(yīng)用于城配物流車隊(duì)，支持編隊(duì)自動(dòng)駕駛與智能調(diào)度；房車場(chǎng)景推出“智能生活艙”，整合能源管理、智能家居、緊急救援等20項(xiàng)功能模塊。

上汽大通汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理郝景賢

行業(yè)客戶個(gè)性化定制，精準(zhǔn)攻堅(jiān)大客戶市場(chǎng)

多元化、個(gè)性化造車一直是上汽大通的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)國(guó)內(nèi)各細(xì)分行業(yè)大客戶銷售，上汽大通如何依據(jù)不同行業(yè)特性，精準(zhǔn)制定差異化的大客戶銷售策略？

“商用車的關(guān)鍵客戶占比還是較高的”，面對(duì)政府采購(gòu)及行業(yè)客戶個(gè)性化需求，上汽大通汽車有限公司副總經(jīng)理于瓊根介紹了上汽大通的“精準(zhǔn)攻堅(jiān)”策略?；趪?guó)家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)代碼建立細(xì)分市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，三家企業(yè)（大通、南京依維柯、躍進(jìn)）都有統(tǒng)一的代碼來(lái)管理，這樣就非常明確。將公安、醫(yī)療、應(yīng)急、消防等領(lǐng)域的需求特征結(jié)構(gòu)化，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)滿足需求，精準(zhǔn)服務(wù)等。通過(guò)整合，希望取得整體效益的最大化和運(yùn)行效率最高化。

上汽大通汽車有限公司副總經(jīng)理于瓊根

針對(duì)3月實(shí)施的新能源商用車電池安全強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)，上汽大通汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理郝景賢表示：“我們都是率先滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在兩年前就開(kāi)始全面來(lái)做了，所以我們新產(chǎn)品都能夠全面滿足新國(guó)標(biāo)，而且我們也支持新國(guó)標(biāo)的實(shí)施和推進(jìn)。”以大拿V1為例，以前商用車的電池都是用風(fēng)冷的，上汽大通是第一家全系標(biāo)配雙面液冷的，雙面液冷的成本很高，但我們還是堅(jiān)持用雙面液冷，就是為了安全。

上汽大通隨著“新能源全動(dòng)力平臺(tái)+智能化生態(tài)體系+全球化市場(chǎng)布局”的戰(zhàn)略落地，正以“技術(shù)深蹲”實(shí)現(xiàn)“市場(chǎng)起跳”，相信上汽大通會(huì)有更好表現(xiàn)。