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杭州八堡船閘 港閘船協(xié)同解題強(qiáng)涌潮河段“浙江方案” 
 
清晨的錢塘江畔，浙江省杭州八堡船閘在薄霧中蘇醒。一艘滿載集裝箱的貨輪緩緩駛?cè)氪l區(qū)，船長(zhǎng)王師傅掏出手機(jī)輕點(diǎn)“浙閘通”App，系統(tǒng)很快推送最優(yōu)過(guò)閘時(shí)段：“8時(shí)30分第3閘次，預(yù)計(jì)等待15分鐘。”中控室的數(shù)字孿生大屏上，待閘船舶的吃水深度、貨物類型化作跳動(dòng)的數(shù)據(jù)流在調(diào)度人員眼前同步更新……

在強(qiáng)涌潮區(qū)域如何高效、安全運(yùn)營(yíng)船閘是一個(gè)極富挑戰(zhàn)性的課題。作為全國(guó)首座強(qiáng)涌潮河段雙線同步新建的三級(jí)船閘，近年來(lái)杭州八堡船閘以打造“智慧船閘”為核心，持續(xù)提升船閘運(yùn)行效率，船舶航次周期平均縮短1.5天，物流成本下降約22.9％，直接拉升區(qū)域大宗物資流通效率，船戶滿意度穩(wěn)步提升。

“我們依托數(shù)字孿生與智能調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)三維建模與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和調(diào)度優(yōu)化，單日過(guò)閘效率提升15％以上?！焙贾萁煌洞l管理有限公司黨委副書記、總經(jīng)理王豐來(lái)介紹，依托“浙閘通2.0”系統(tǒng)，船舶可實(shí)現(xiàn)全省16座船閘“一鍵過(guò)閘”。八堡船閘與下沙港強(qiáng)化港閘船協(xié)同，實(shí)現(xiàn)過(guò)閘船舶即過(guò)、即裝、即走；錢塘江中上游通過(guò)統(tǒng)籌安排4座船閘運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“綠波”通行，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)顯著降低。

“我們還積極探索將BIM全生命周期管理從建設(shè)期延伸至運(yùn)維期，建立基于BIM的數(shù)字化管養(yǎng)平臺(tái)，實(shí)時(shí)感知設(shè)備狀態(tài)并在線顯示故障點(diǎn)，維修響應(yīng)速度提升50％?！蓖踟S來(lái)稱，全流程數(shù)字化管養(yǎng)技術(shù)的應(yīng)用讓船閘更“聰明”、更高效、更暢通。

此外，八堡船閘聚焦關(guān)鍵工程與技術(shù)突破，創(chuàng)新開展強(qiáng)涌潮治理實(shí)踐，首創(chuàng)“丁壩群整治＋雙導(dǎo)堤協(xié)同”方案，破解錢塘江涌潮區(qū)通航難題。人字門與擋潮門組合設(shè)計(jì)，有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜水文條件，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候運(yùn)行。BIM技術(shù)應(yīng)用為《水運(yùn)工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》提供實(shí)踐支撐，入選交通運(yùn)輸部數(shù)字化十大典型案例。

今年上半年，八堡船閘完成過(guò)閘量2868萬(wàn)噸，分流京杭大運(yùn)河聯(lián)通錢塘江過(guò)閘貨運(yùn)船舶占比達(dá)84％。未來(lái)，八堡船閘將按照“航運(yùn)浙江”部署，加快推進(jìn)“智慧船閘”建設(shè)，不斷提升過(guò)閘效率，全力打造長(zhǎng)三角水運(yùn)樞紐，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)進(jìn)入“港—閘—船”協(xié)同新時(shí)代，為強(qiáng)涌潮河段船閘建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供“浙江方案”。來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)