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“九省通衢”優(yōu)勢激發(fā)“九州通衢”動能 

初秋時節(jié)，湖北全長近600公里、總投資近880億元的5條高速公路改擴建項目陸續(xù)傳來喜訊——京港澳高速公路漢江特大橋通車，滬渝高速公路武宜段跨線橋集中拆除，武黃高速公路柯家墩大橋頂推到位……“十四五”時期，湖北加快完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系，把“九省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為“九州通衢”的發(fā)展優(yōu)勢。

在日前湖北省政府新聞辦召開的“決勝收官‘十四五’　謀篇布局‘十五五’”系列新聞發(fā)布會上，湖北省交通運輸廳黨組書記、廳長鐘芝清介紹，“十四五”前4年，湖北交通固定資產(chǎn)投資完成7897億元，同比增長43％，公路水路投資連續(xù)兩年居中部第一；20項省級綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃指標中，高速公路里程、港口貨物吞吐能力等9項指標已于2024年提前完成。

綜合交通運輸空間布局加速實現(xiàn)

翻開《湖北省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，多項目標任務已從藍圖變?yōu)橥ㄍ尽?年多來，湖北省交通運輸廳逐年分解年度目標任務，適時精準調(diào)度，加快構(gòu)建“三樞紐、兩走廊、三區(qū)域、九通道”的綜合交通運輸空間布局，全力打造武漢國際性綜合交通樞紐城市和襄陽、宜昌全國性綜合交通樞紐城市。

4年多來，在完善加密高速公路網(wǎng)的同時，湖北交通聚力推進京港澳、滬渝、福銀等高速公路提質(zhì)擴容，構(gòu)建高品質(zhì)的快速網(wǎng)、高效率的干線網(wǎng)和廣覆蓋的基礎網(wǎng)；按照“雙樞引領(lǐng)、支線協(xié)同”的發(fā)展思路，建設武漢、鄂州“雙樞紐、多支線”航空運輸網(wǎng)；統(tǒng)籌各方力量，高標準建設武漢長江中游航運中心、全國鐵路路網(wǎng)中心、全國高速公路網(wǎng)重要樞紐、全國重要航空門戶樞紐、全國重要物流基地。

如今，湖北省內(nèi)聯(lián)通、省際聯(lián)通、世界聯(lián)通，陸海空三條“絲綢之路”的樞紐優(yōu)勢加速重塑，鏈接了越來越多的發(fā)展要素，激活區(qū)域經(jīng)濟新活力。

鐘芝清介紹，目前湖北省高鐵總里程達2155公里，預計今年年底將超過2500公里，已實現(xiàn)市市通高鐵；連接漢襄宜“金三角”的“兩縱三橫”主通道中，一級及以上公路占比84.7％；高等級航道總里程達2213公里，港口集裝箱吞吐能力超610萬標箱；全省運輸機場數(shù)量達8個；中歐班列（武漢）輻射歐亞大陸40個國家、120個城市和地區(qū)。

多式聯(lián)運打通條條“經(jīng)絡”

放眼江河，鼓角聲聲，多式聯(lián)運項目建設“千帆競發(fā)”。近年來，湖北加快推進鐵公水空互聯(lián)互通，打通條條“經(jīng)絡”，助力交通物流降本提質(zhì)增效。目前，湖北共申報創(chuàng)建武漢等8個國家多式聯(lián)運示范工程，已有4個示范項目獲命名，創(chuàng)建數(shù)量、命名數(shù)量均位居全國第一。

近年來，武漢搶抓國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈機遇，立足加快建設內(nèi)陸開放型綜合運輸大通道，構(gòu)建“鐵水聯(lián)運引領(lǐng)、陸空聯(lián)運協(xié)同”多式聯(lián)運體系，初步建成內(nèi)陸最大的鐵水聯(lián)運中心、全球123快貨物流圈重要的陸空聯(lián)運中心。不僅是武漢，湖北多式聯(lián)運網(wǎng)絡不斷拓展，形成了一批以武漢港、黃石新港等為始發(fā)港或中轉(zhuǎn)港，上至重慶、成都，下至洋山港、寧波舟山港，遠達日韓、東盟的多式聯(lián)運品牌線路。

2020年至2024年，湖北省港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長49.5％。去年，湖北省全社會物流總費用占GDP的比重為12.82％，比全國低1.28個百分點。鐘芝清表示，“十五五”時期，湖北將錨定“加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點”目標任務，著力暢通大通道、構(gòu)建大樞紐、強化大聯(lián)運，推進鐵公水空等運輸方式互聯(lián)互通，加快建設綜合立體交通走廊，發(fā)揮好全國重要物流樞紐作用。來源：中國交通新聞網(wǎng)