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大通道大網(wǎng)絡(luò)大樞紐支撐活力中國——“十四五”加快建設(shè)交通強(qiáng)國述評(píng) 

每一天，約1.8億人次跨區(qū)域出行；每一分，超11萬噸貨物快速流轉(zhuǎn)；每一秒，有6000個(gè)快件進(jìn)入寄遞渠道……流動(dòng)的中國生機(jī)勃發(fā)。

全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和郵政快遞網(wǎng)，軌道上的城市群，世界級(jí)港口群和機(jī)場群……超600萬公里的綜合立體交通網(wǎng)美如畫。

交通是興國之要、強(qiáng)國之基。習(xí)近平總書記高度重視交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，親自擘畫、親自部署、親自推動(dòng)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施，賦予交通運(yùn)輸“中國現(xiàn)代化的開路先鋒”的使命定位，提出“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

總書記領(lǐng)航掌舵，交通人實(shí)干篤行。

從四通八達(dá)的高速路到縱橫交錯(cuò)的高鐵網(wǎng)，從交通大動(dòng)脈到如同毛細(xì)血管般延伸的農(nóng)村公路，從城鄉(xiāng)間的便捷流動(dòng)到貨物的高效流通，交通答卷鐫刻在每一寸中華大地上。

藍(lán)圖愿景變美好實(shí)景，源自強(qiáng)大的執(zhí)行力。

國務(wù)院加快建設(shè)交通強(qiáng)國工作協(xié)調(diào)機(jī)制成立，從更高層面、以更大力度加強(qiáng)統(tǒng)籌，跨部門工作合力進(jìn)一步增強(qiáng)。

涵蓋中長期戰(zhàn)略規(guī)劃、五年規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大政策的推進(jìn)實(shí)施體系，引領(lǐng)交通人一步一個(gè)腳印、一程一程接力。

圍繞“四個(gè)一流”，1200多家單位在交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)這塊“試驗(yàn)田”深耕細(xì)作，百花齊放、碩果累累。

交通運(yùn)輸部建立五年評(píng)估、年度體檢、年度督查等機(jī)制，確保強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)不偏離、各項(xiàng)政策措施落地見效。

5年間，加快建設(shè)交通強(qiáng)國邁出堅(jiān)實(shí)步伐，綜合實(shí)力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率大幅提升。最新數(shù)據(jù)顯示，我國交通強(qiáng)國指數(shù)為89.9點(diǎn)，在全球主要國家中的排名升至第5位。

交通動(dòng)脈重構(gòu)空間格局經(jīng)濟(jì)版圖

世界屋脊，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組飛馳在川藏鐵路拉林段，帶著千家萬戶在幸福路上越跑越快，也讓“高原秘境”觸手可及。

“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美?！薄笆奈濉遍_局之年，習(xí)近平總書記考察西藏時(shí)語重心長地說。

殷殷期許，指路引航。

京新高速公路全線通車，將西部邊疆與首都北京更加緊密地聯(lián)系在一起。寧夏太彭段補(bǔ)齊銀昆高速公路最后的斷點(diǎn)，西海固路通天地寬。新疆天山勝利隧道打通了南北疆千年屏障，穿越天山只需20分鐘。

銀蘭高鐵全線貫通運(yùn)營，包銀高鐵惠農(nóng)至銀川段開通運(yùn)營、包頭至惠農(nóng)段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，京蘭大通道即將補(bǔ)上“最后一塊拼圖”；和若鐵路通車后，南北疆鐵路雙環(huán)線形成……西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程大幅增加，達(dá)到6.6萬公里。

放眼全國，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架基本貫通，連接全國超過80％的縣級(jí)行政區(qū)，服務(wù)全國90％左右的經(jīng)濟(jì)和人口總量。

京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等已經(jīng)建成全國領(lǐng)先的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，西部地區(qū)交通“留白”加快填補(bǔ)，東北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)整體效能持續(xù)提升，中部地區(qū)大通道大樞紐加快建設(shè)，東部地區(qū)交通承載力不斷增強(qiáng)。

今年7月21日，交通運(yùn)輸部部長劉偉在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上，用三組關(guān)鍵詞總結(jié)“十四五”國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)成效：“大通道”加快貫通、“大網(wǎng)絡(luò)”基本形成、“大樞紐”加快建設(shè)。

橫連東西、縱貫?zāi)媳薄⑼ń_(dá)海的國民經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈，重構(gòu)空間格局、經(jīng)濟(jì)版圖。

長三角，“一小時(shí)通勤圈”讓跨省生活成常態(tài)，“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”讓產(chǎn)業(yè)鏈條無縫銜接。

京津冀“1小時(shí)交通圈”初具規(guī)模，“三地共造一輛車”勾勒出產(chǎn)業(yè)協(xié)同的高質(zhì)量發(fā)展圖景。

成渝唱好新時(shí)代西部“雙城記”，共建4個(gè)萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，經(jīng)濟(jì)總量從6.3萬億元躍升到8.7萬億元。

跨江跨海通道群正改寫珠江口格局，粵港澳大灣區(qū)11座城市“越來越像一座城”。

每一條新的交通線路，都承載人民幸福夢(mèng)想。

通路5年，四川省涼山彝族自治州阿布洛哈村臍橙園碩果盈枝，370畝臍橙成為村民的致富果、希望果。開回全村第一輛私家車的乃保土呷，正在備考全村首個(gè)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照：“一旦拿到執(zhí)照，月薪很可能突破兩萬元。”

寧夏回族自治區(qū)銀川市永寧縣閩寧鎮(zhèn)，“巧媳婦”們?cè)诰W(wǎng)上把枸杞賣得風(fēng)生水起，天南海北的快遞源源不斷涌來。

廣袤大地上，464萬公里農(nóng)村公路深入田間鄉(xiāng)野，為萬億農(nóng)民群眾蹚出一條越來越寬的共富路。

“人享其行、物暢其流”加速變實(shí)景

家事國事天下事，讓人民過上幸福生活是頭等大事。

交通強(qiáng)國的宏偉藍(lán)圖融入14億多中國人可感可及的日常，5年答卷浸透民生福祉，為中國式現(xiàn)代化寫下生動(dòng)注腳。

今天，高速公路覆蓋全國99％的20萬以上人口城市，高鐵覆蓋97％的50萬人口以上城市，航空服務(wù)覆蓋全國92.6％的地級(jí)行政單元、91.2％的人口，跨區(qū)域出行既可以乘高鐵飛機(jī)日行千里，也可享受自駕的樂趣。

軌道交通、常規(guī)公交、慢行交通網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，每天有3億人次乘坐軌道交通、公交、出租汽車、網(wǎng)約車暢行無阻。

智慧與聯(lián)通破解服務(wù)堵點(diǎn)卡點(diǎn)。聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票、無感安檢、刷臉出行普及應(yīng)用，“無紙化”出行漸成常態(tài)，全國80多個(gè)樞紐城市、2000多條線路實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，40多個(gè)鐵路樞紐與城市軌道交通車站實(shí)現(xiàn)單向或雙向互認(rèn)，80％的新建客運(yùn)樞紐平均換乘距離不超過200米。

細(xì)節(jié)處處傳遞民生溫度。9000多條定制客運(yùn)線路滿足通勤、商務(wù)、上學(xué)、就醫(yī)、旅游等個(gè)性化需求，4500余條敬老愛老公交線路讓銀發(fā)群體出行無憂，鐵路12306“技術(shù)大腦”持續(xù)升級(jí)，民航機(jī)上Wi－Fi讓云上生活越來越豐富。

一顆榴蓮從泰國果園到中國餐桌只需要72小時(shí)，重慶巫山脆李24小時(shí)鮮達(dá)全國千余座城市，江蘇大閘蟹“坐”無人機(jī)到上海只要15分鐘……規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸體系有力服務(wù)支撐我國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和世界第一大貨物貿(mào)易國的運(yùn)轉(zhuǎn)。

物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)。5年來，我們更加注重降本提質(zhì)增效，“硬聯(lián)通”和“軟聯(lián)通”雙向發(fā)力。

交通運(yùn)輸行業(yè)全力推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，全力打通各類堵點(diǎn)卡點(diǎn)，“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系持續(xù)完善，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”走深走實(shí)。

一組數(shù)據(jù)印證了我國物流業(yè)從“量的增長”跨越到“質(zhì)的提升”：“十四五”前四年，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降0.6個(gè)百分點(diǎn)；2024年，全國全社會(huì)物流成本共降低約4000億元，其中運(yùn)輸成本降低2800億元；重點(diǎn)樞紐貨物換裝次數(shù)縮短至1—2次，多式聯(lián)運(yùn)1小時(shí)換裝率超過85％。

自主創(chuàng)新擦亮“中國名片”

試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)速453公里、商業(yè)運(yùn)營時(shí)速400公里，新一代高速動(dòng)車組CR450已完成樣車下線、型式試驗(yàn)、互聯(lián)互通調(diào)試等一系列研發(fā)工作，正在開展運(yùn)用考核。

我國自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵。從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，我國高鐵科技創(chuàng)新已經(jīng)進(jìn)入“無人區(qū)”，在全球范圍內(nèi)首次創(chuàng)建時(shí)速400公里動(dòng)車組技術(shù)體系。

伶仃洋上，全球首個(gè)集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程深中通道車水馬龍，其建設(shè)過程中創(chuàng)下10項(xiàng)世界之最，填補(bǔ)了我國在鋼殼沉管隧道領(lǐng)域的空白。

“橫豎”都是世界第一！工程團(tuán)隊(duì)用智慧聽懂風(fēng)、在突破中創(chuàng)新，用三年多時(shí)間讓貴州花江峽谷大橋飛越“地球裂縫”，為全球山區(qū)橋梁建設(shè)提供了“中國方案”。

貨物吞吐量連續(xù)16年蟬聯(lián)全球第一，寧波舟山港通過智慧大腦高效精準(zhǔn)管控集裝箱裝卸和疏運(yùn)，運(yùn)用“5G＋北斗高精定位＋車路協(xié)同”編織一張作業(yè)要素全連接的物聯(lián)網(wǎng)。

5年來，中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞等“中國名片”更加亮麗。

陸上，深中通道以科技創(chuàng)新鍛造超級(jí)工程，天山勝利隧道填補(bǔ)20公里級(jí)超長公路隧道建設(shè)技術(shù)空白，時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)下線，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組開上青藏高原，沈白高鐵在極寒凍土施工中破解多項(xiàng)世界級(jí)難題，超大直徑盾構(gòu)機(jī)等一大批“大國重器”有力支撐交通重大工程建設(shè)。

水上，世紀(jì)工程平陸運(yùn)河雄姿初顯，上海小洋山北集裝箱碼頭正建設(shè)新一代智能化集裝箱碼頭和生態(tài)綠色港區(qū)，我國自動(dòng)化碼頭建設(shè)規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平穩(wěn)居世界前列；首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的突破，大型液化天然氣運(yùn)輸船各項(xiàng)技術(shù)性能全球領(lǐng)先。

空中，C919大型客機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營兩年多來，執(zhí)飛20余條商業(yè)航線，安全飛行超3.6萬小時(shí)，綜合運(yùn)營能力得到全面檢驗(yàn)。無人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）、直升機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等競逐藍(lán)天，低空經(jīng)濟(jì)成為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。

大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)深度融合，新業(yè)態(tài)、新模式蓬勃發(fā)展。

全國已有20個(gè)城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，累計(jì)開放測試示范道路3.5萬公里，自動(dòng)駕駛公交、出租汽車加速“駛”入大眾的日常生活。

偌大的港口看不到忙碌的工人，集裝箱由AGV（自動(dòng)導(dǎo)向車）自動(dòng)裝卸；萬噸級(jí)巨輪融合北斗導(dǎo)航、雷達(dá)探測、AI算法等，可自主規(guī)劃最優(yōu)航線……這些顛覆想象的場景，是智能航運(yùn)正在實(shí)現(xiàn)的未來。

AI大模型助力企業(yè)從倉儲(chǔ)管理到末端配送，全鏈路推進(jìn)智能化升級(jí)變革，“無人”技術(shù)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和派送環(huán)節(jié)大顯身手，“當(dāng)日達(dá)”“小時(shí)達(dá)”等不斷刷新著人們對(duì)快遞物流速度的認(rèn)知。

當(dāng)前，自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)、智慧物流蓬勃發(fā)展，已形成了一批可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?。不久前，交通運(yùn)輸部等七部門印發(fā)《關(guān)于“人工智能＋交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》，將為交通運(yùn)輸發(fā)展插上智慧的翅膀。

節(jié)能降碳提升“含綠量”

渤海灣天藍(lán)水闊，全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭上，多臺(tái)風(fēng)機(jī)葉片穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)、一排排光伏板源源不斷地輸出清潔電能。從大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)到分布式光伏，再到電動(dòng)集卡、氫能集卡，渤海明珠綠動(dòng)天津。

綠水青山就是金山銀山?！笆奈濉币詠?，交通運(yùn)輸行業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以設(shè)施升級(jí)為支撐，在鐵路、公路、港口、城市公交等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國注入強(qiáng)勁的綠色動(dòng)能。

傳統(tǒng)燃油機(jī)車逐漸被電力機(jī)車替代，營運(yùn)車輛、船舶“煥綠”，我國鐵路電化率達(dá)76.2％，已建和在建清潔能源船舶超過430艘。

全國新能源汽車?yán)塾?jì)銷售突破4000萬輛，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率達(dá)到98.4％，6.2萬個(gè)充電停車位有效緩解“里程焦慮”。

碧波萬頃間，一座座綠色港口鋪展美麗畫卷，光伏板與潮汐能共同點(diǎn)亮港口夜空，岸電系統(tǒng)取代了柴油機(jī)的轟鳴，沿海主要港口大宗散貨綠色疏運(yùn)比例超過88％。

“軌道＋公交＋慢行”網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建多層次綠色低碳出行體系，新能源公交車占比達(dá)82.7％，成為城市綠色出行的“中堅(jiān)力量”。

一個(gè)個(gè)“綠色之變”持續(xù)增強(qiáng)高質(zhì)量發(fā)展的潛力和后勁。

交通運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)打通聯(lián)運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)、破除融合發(fā)展壁壘，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增速約15％，超1500個(gè)縣級(jí)行政區(qū)開展農(nóng)村客貨郵融合業(yè)務(wù)。

綠色低碳發(fā)展政策體系更加健全，綠色低碳交通強(qiáng)國建設(shè)專項(xiàng)試點(diǎn)、公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)批次推進(jìn)。

風(fēng)光氫儲(chǔ)等新技術(shù)加速滲透交通場景，全國依托各類交通基礎(chǔ)設(shè)施已建風(fēng)、光等清潔能源裝機(jī)容量超120萬千瓦，其中公路領(lǐng)域達(dá)到98萬千瓦，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?

從排放減量到設(shè)施增量，從技術(shù)創(chuàng)新到制度除障，一場意義深遠(yuǎn)的綠色變革與轉(zhuǎn)型正在交通運(yùn)輸領(lǐng)域加速展開。

設(shè)施聯(lián)通運(yùn)輸暢通合作融通

破冰！歷時(shí)20天，全球首條中歐北極集裝箱快航成功通航，刷新了寧波至歐洲的航運(yùn)時(shí)效紀(jì)錄，成為中歐之間的第三條運(yùn)輸通道。

啟運(yùn)！中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)開通，亞歐大陸腹地從汩汩不止的商品流、資金流中汲取源源不斷的發(fā)展紅利、合作機(jī)遇。

共贏！機(jī)電換鐵礦、蔬菜換榴蓮，中老鐵路為區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮寫下嶄新篇章，成為串聯(lián)起發(fā)展、民生與友誼的“黃金通道”。

交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。從古絲綢之路的駝鈴帆影，到航海時(shí)代的劈波斬浪，再到現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的四通八達(dá)，交通推動(dòng)經(jīng)濟(jì)融通、人文交流。

我們堅(jiān)持與世界相交、與時(shí)代相通，以交通互聯(lián)互通架起互利共贏的橋梁，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)已基本形成，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了活力。

中老鐵路、中俄黑河公路橋、雅萬高鐵、錢凱港、瓜達(dá)爾新國際機(jī)場等一大批標(biāo)志性項(xiàng)目建成投運(yùn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通把天塹變通途。

中歐班列通達(dá)亞歐300多個(gè)城市，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列年度開行達(dá)萬列，“絲路海運(yùn)”國際航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球，“空中絲綢之路”通航境外83個(gè)國家213個(gè)城市……運(yùn)輸暢通讓天涯若比鄰。

一條條路、一座座橋、一個(gè)個(gè)港，成為新時(shí)代的駝鈴帆影、大道驛站。

我們致力于推進(jìn)全球交通合作，以自身發(fā)展為世界提供機(jī)遇。

采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的印尼雅萬高鐵開通運(yùn)營已滿兩年，累計(jì)發(fā)送旅客超1200萬人次，雅加達(dá)與萬隆正從兩座相對(duì)獨(dú)立的城市向功能性都市圈邁進(jìn)。

從錢凱到上海，南美的陶制品、羊駝毛制品跨越太平洋而來，為即將開幕的進(jìn)博會(huì)注入“南美活力”。開港近一年來，錢凱港正成為“新時(shí)代的印加古道”新起點(diǎn)。

我們堅(jiān)持共商共建共享，擴(kuò)大國際交流合作“同心圓”，累計(jì)對(duì)外簽署270多份雙多邊合作協(xié)定或者文件，涵蓋了鐵路、道路運(yùn)輸、海運(yùn)、航空運(yùn)輸、郵政等各個(gè)領(lǐng)域，國際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越織越密。

我們成功舉辦第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會(huì)，連續(xù)兩年召開全球可持續(xù)交通高峰論壇，設(shè)立中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心，建立中國—中亞交通部長會(huì)議、中國—拉共體交通合作論壇等區(qū)域合作新機(jī)制，為全球交通治理提供中國智慧、中國方案。

行業(yè)治理“四梁八柱”愈發(fā)堅(jiān)實(shí)

藍(lán)色國土，新修訂的《中華人民共和國海上交通安全法》依法治海護(hù)安瀾。

低空新域，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》破解“不管就亂、一管就死”的痛點(diǎn)。

繁華都市，《城市公共交通條例》將公交優(yōu)先戰(zhàn)略從政策倡導(dǎo)上升為法律要求，使城市公共交通行業(yè)邁入規(guī)范化、法治化發(fā)展全新軌道。

廣袤鄉(xiāng)村，《農(nóng)村公路條例》適應(yīng)推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興、加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化需要，為農(nóng)村公路事業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展錨定方向。

良法善治護(hù)航高質(zhì)量發(fā)展。我國聚焦交通運(yùn)輸領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)，出臺(tái)多部標(biāo)志性法規(guī)，構(gòu)建起覆蓋海、陸、空多領(lǐng)域的法治框架，交通運(yùn)輸治理的“四梁八柱”愈發(fā)堅(jiān)實(shí)。

海商法修訂草案二審稿加強(qiáng)了船員勞動(dòng)權(quán)益保障，民用航空法修訂草案二審稿進(jìn)一步充實(shí)促進(jìn)民用航空事業(yè)發(fā)展的舉措內(nèi)容……聚焦解決現(xiàn)實(shí)問題，交通運(yùn)輸行業(yè)全力推進(jìn)重點(diǎn)法律法規(guī)及配套規(guī)章制修訂工作，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

以法為綱，循法而行。各級(jí)交通運(yùn)輸執(zhí)法部門既抓基礎(chǔ)設(shè)施、裝備配備等硬件建設(shè)，又抓隊(duì)伍素質(zhì)、服務(wù)能力等軟件提升，“四基四化”建設(shè)取得明顯成效。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)覆蓋更廣、質(zhì)量更優(yōu)、效力更強(qiáng)。5年來，我國發(fā)布綜合交通、安全應(yīng)急、智慧綠色等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)超1200項(xiàng)，讓行業(yè)發(fā)展從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”。

重點(diǎn)領(lǐng)域改革持續(xù)深化，全國統(tǒng)一大市場建設(shè)縱深推進(jìn)，助力打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)、破除“內(nèi)卷式”競爭，市場活力充分釋放。

通過“跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可系統(tǒng)”申請(qǐng)，江蘇大明重工有限公司工作人員吳興生只用了不到兩個(gè)工作日，就拿到了大型壓力容器“通行證”，并收到一條跨越3個(gè)省份的線路規(guī)劃。

百米長的風(fēng)電葉片、重達(dá)百噸的換流變壓器、容積超千立方米的液氮儲(chǔ)罐……“大國重器”跨省通行也能收獲絲滑體驗(yàn)。交通運(yùn)輸部推動(dòng)實(shí)現(xiàn)跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)一地辦證、全線通行，上線“掌上辦”功能、推行“首站式”服務(wù)，許可發(fā)證時(shí)間平均縮短80％。

手機(jī)振動(dòng)，短信送達(dá)。山東日照美聯(lián)國際貿(mào)易有限責(zé)任公司的胡先生點(diǎn)開短信，20分鐘前申請(qǐng)的兩張道路普通貨物運(yùn)輸證已經(jīng)生成電子證照，出現(xiàn)在手機(jī)屏幕中?！巴ㄟ^一個(gè)窗口，同步辦好兩個(gè)證件，省時(shí)又省力！”胡先生由衷點(diǎn)贊。

把企業(yè)群眾的“關(guān)鍵小事”當(dāng)成自己的“心頭大事”。交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)化“管理視角”為“服務(wù)視角”，持續(xù)打通行業(yè)政務(wù)服務(wù)的堵點(diǎn)卡點(diǎn)，讓“一件事”越辦越好、越辦越快，“全程網(wǎng)辦、一網(wǎng)通辦”“一窗受理、限時(shí)辦結(jié)”服務(wù)模式不斷完善，釋放出政務(wù)服務(wù)改革的惠民紅利。

征程萬里闊，藍(lán)圖再鋪展。在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全體交通人將深入貫徹落實(shí)黨的二十屆四中全會(huì)精神，胸懷強(qiáng)國之志，錘煉強(qiáng)國之技，勇建強(qiáng)國之功，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，努力當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒。來源：中國交通新聞網(wǎng)