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濟(jì)南軌道交通規(guī)劃獲批 兩縱一橫2019年前啟動
濟(jì)南軌道交通規(guī)劃獲批
正式進(jìn)入實施階段，2019年前“兩縱一橫”全部啟動
本報濟(jì)南1月12日訊(記者 劉雅菲) 12日，記者從濟(jì)南市發(fā)改委獲悉，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)展改革委日前正式批準(zhǔn)濟(jì)南市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃。該規(guī)劃的批準(zhǔn)，標(biāo)志著濟(jì)南市軌道交通建設(shè)正式進(jìn)入實施階段。
此次國家批準(zhǔn)的近期建設(shè)規(guī)劃為“兩縱一橫”呈“H”形構(gòu)架，南北向“兩縱”分別為長清至濟(jì)南西站段(R1線)、龍洞至新東站段(R3線)，東西向“一橫”為濟(jì)南西站至郭店段(R2線)，線路總長80.6公里，總投資約437億元?！斑@三條線路將于2019年前全部啟動建設(shè)?！睗?jì)南市發(fā)改委的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
其中，R1線為南北向市域快線，連接了長清組團(tuán)中心和西客站副中心，串聯(lián)了創(chuàng)新谷、園博園、大學(xué)城、濟(jì)南西站等重點區(qū)域，支撐了城市總體規(guī)劃提出“一城兩區(qū)”中的西部城區(qū)的發(fā)展。在建設(shè)方式上，R1線在繞城高速以內(nèi)，以地下為主，繞城高速以外，以高架為主。
R2線為東西向市域快線，起點為濟(jì)南西站西，沿五七鐵路專用線(也稱西郊機(jī)場專線)，向東到機(jī)車工廠，并入既有鐵路走廊，往東一直到郭店。該線路以地面交通為主，在老火車站附近或?qū)⒕植肯麓┳叩叵隆?
R3線起點為南北向市域快線，起點為龍洞，連接奧體文博片區(qū)、濟(jì)南新東站片區(qū)、空港片區(qū)及濟(jì)陽城區(qū)，串聯(lián)了奧體中心、濟(jì)南新東站、遙墻機(jī)場、濟(jì)陽等重要的客流集散點。該線路還有遠(yuǎn)期規(guī)劃，從遙墻機(jī)場再向北到達(dá)濟(jì)陽。
“國家批準(zhǔn)規(guī)劃后，還需省里批準(zhǔn)可行性研究報告”，濟(jì)南市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一旦報告獲批，軌道交通就可以正式建設(shè)，“批復(fù)預(yù)計會很快?！?
濟(jì)南市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，軌道交通近期規(guī)劃獲批，意味著濟(jì)南的軌道交通建設(shè)前期工作通過了最重要的一關(guān)。
R1線本月初啟動試驗段詳勘 個別站點站位可能出現(xiàn)變化
本報記者 劉雅菲
在國家審批期間，濟(jì)南也一直在進(jìn)行著軌道交通的前期準(zhǔn)備工作。目前軌道交通的開工，對于濟(jì)南來說已經(jīng)是指日可待。
記者了解到，近期建設(shè)規(guī)劃的三條線路中，R1線的動作最為頻繁。2013年12月29日，R1線建設(shè)就已舉行了啟動儀式，2014年3月啟動了初步勘探，近期又啟動了試驗段的詳勘。
有關(guān)部門工作人員說，本月初啟動的是R1線的詳勘，R1線試驗段包括池東站、前大彥站、園博園站以及三站之間的兩個區(qū)間(含站后折返線)，總長度約5.78公里。詳勘結(jié)束后，離線路正式開工也就更近了。
此次勘探與線路規(guī)劃和站點設(shè)置也有密切關(guān)系。據(jù)負(fù)責(zé)線路初勘的負(fù)責(zé)人介紹，九個站點僅僅是規(guī)劃階段的，這些站點分布是否符合地質(zhì)構(gòu)造、高架線的樁基要打多深等問題的研究，都將由此次勘探來完成，“也就是說初勘結(jié)束后，目前環(huán)評階段的站點、站位有可能會出現(xiàn)變化。”
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