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合肥地鐵1號線大東門站將新建7、8號出入口和下沉廣場 項目開始招標
未來，市民乘坐地鐵來到大東門后，可以走新的出口，避開擁擠人流，還能順帶逛一逛附近的下沉廣場。記者從合肥公共資源交易中心獲悉，軌道1號線一期工程大東門站7、8號出入口及下沉廣場工程開始招標，作為老城商業(yè)樞紐的大東門出行將變得更加四通八達。
新建7、8號出入口緊鄰古井假日酒店
大東門站是合肥市軌道交通1號線與2號線的換乘站，兩站斜交呈“T”形換乘，1號線車站在下，為地下四層蓋挖逆作施工的車站，2號線車站在上，為地下三層蓋挖逆作施工的車站，兩站同期實施。目前，大東門站已經(jīng)建成開放的共有4個出入口，分布在淮河路橋東端，南北各設一個出入口，在古井大酒店的南側(cè)和東側(cè)，也各有一個出入口。
本次新建的7、8號出入口位于2號線車站東側(cè)，與5號風道相鄰，出入口西側(cè)為古井假日酒店，出入口距離古井假日酒店約為15.3米，出入口主體為雙層單跨結構。由于出入口及風道基坑周邊管線在前期配合階段已改移，7、8號出入口采用明挖法施工，下沉廣場位于7、8號口北側(cè)，結構為全地下2層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，基坑普遍開挖深度約11.35米，項目概算為3502.12萬元，該下沉廣場有望成為一個觀景點。
壽春路沿線地下空間或?qū)㈤_發(fā)利用
已經(jīng)投入運營的地鐵大東門站，是1號線和2號線唯一交會的地方，隨著2號線的今年建成，未來將有更多的乘客在站內(nèi)實現(xiàn)換乘?？梢灶A料，大東門區(qū)域今后將成為人流和車流集中地，交通壓力會不斷增大。為此，相關部門還在謀劃科學的地下空間并綜合利用，爭取為合肥破解鬧市區(qū)交通頑疾，進行地下區(qū)域價值開發(fā)，打造值得借鑒的樣板。
根據(jù)大東門區(qū)域地下空間利用工程規(guī)劃設想，為緩解未來軌道1、2號線開通后給大東門區(qū)域帶來的交通壓力，擬在瑤海區(qū)長江東路和勝利路交口東側(cè)結合1、2號線對壽春路地下空間進行利用。項目實施范圍為壽春路、長江東路、古井假日酒店東側(cè)、金利銀路大酒店及五岔路口區(qū)域，地下建筑將銜接旅游學校地塊、壩上街地塊等區(qū)域。
大東門地下空間利用項目初定為全地下二層建筑，其中包括商鋪和公共走廊，可以形成一條地下商業(yè)街，此外還設置了公共停車區(qū)域。大東門區(qū)域地下空間按計劃通過建設地下綜合體和下沉式廣場，從而解決該區(qū)域交通換乘、行人過街、周邊地塊互聯(lián)、地下停車場互通、商業(yè)配套以及市民公共休閑和市政公用設施配套等問題。
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