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[內(nèi)蒙古]1627個項目完成招投標(biāo) 234個項目提前開工
雖然已過立夏，空氣中依然有絲絲涼意。在錫林浩特市貝力克牧場的街巷硬化現(xiàn)場，機械穿梭，卻是火熱的施工場面。來自自治區(qū)交通運輸廳的消息稱，截至4月30日,全區(qū)交通民生工程90%以上的建設(shè)項目均已進入招投標(biāo)程序,其中有1627個項目基本完成招投標(biāo)，有234個項目已經(jīng)提前開工，項目整體推進速度與往年相比至少提前2個月。
按照自治區(qū)黨委、政府提出的加快推進農(nóng)村牧區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，確保到2017年自治區(qū)成立70周年時全區(qū)基本實現(xiàn)村村通瀝青路或水泥路和街巷硬化工程確保三年任務(wù)兩年基本完成的總體要求,今年全區(qū)兩項交通民生工程計劃完成投資近200億元。按照總體建設(shè)規(guī)劃，全區(qū)每天平均需要有17個以上建設(shè)項目開工和完工，平均每兩天需要完成投資1億多元，平均每天建成近68公里，建設(shè)里程相加比跨越半個地球的距離還長，在自治區(qū)公路建設(shè)歷史上前所未有。
面對兩項交通民生工程任務(wù)交織疊加的現(xiàn)實情況，自治區(qū)交通運輸廳各盟市交通運輸局及早部署，在時間上贏得先機。“早”是今年民生交通工程建設(shè)最顯著的特點。早在1月份全區(qū)交通運輸工作會議之后，許多盟市、旗縣紛紛通過召開動員會、部署會等形式，認(rèn)真落實全會議精神,采取層層簽訂責(zé)任狀，及早著手建設(shè)項目設(shè)計文件的編制等工作，為工程及早開工贏得了寶貴的時間。4月份，廳專項工作督查組在對呼和浩特、包頭、赤峰、錫林郭勒、烏蘭察布和巴彥淖爾6盟市的督查發(fā)現(xiàn)，上述6個盟市黨委、政府高度重視，制定政策，并將交通民生工程納入考核目標(biāo)。特別是錫林郭勒盟行署決定自治區(qū)下達的“一事一議”建設(shè)項目全部由交通運輸部門組織實施。作為建設(shè)主體的各旗縣交通運輸局也精心組織，切實把兩項民生工程作為頭等大事來抓，為項目及早實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。春節(jié)一過，6盟市交通運輸局就本著早準(zhǔn)備、早動手、早實施的原則，周密安排，全力在建設(shè)項目的前期規(guī)劃、勘察設(shè)計等基礎(chǔ)工作上狠下功夫。特別是烏蘭察布市，在春節(jié)假日后的第二天，就召開了“十個全覆蓋”工程動員部署大會，落實建設(shè)任務(wù)，使人們迅速從節(jié)日的氛圍中進入工作狀態(tài)。各旗縣為避免招投標(biāo)排隊現(xiàn)象，合理安排，采取分批次進入政府招投標(biāo)平臺的辦法，確保了招投標(biāo)工作的順利進行。因此，從3月15日開始，烏蘭察布市即有街巷硬化建設(shè)項目陸續(xù)開工，再次成為全區(qū)建設(shè)項目開工最早的盟市。在督查的興和縣、察右前旗、正鑲白旗、正藍旗等13個旗縣中，現(xiàn)絕大多數(shù)項目已經(jīng)完成招投標(biāo)工作，其中烏蘭察布和包頭2個盟市有45個項目提前開工，興和縣有2個項目已進入到路面施工階段。預(yù)計到5月中旬，大規(guī)模的建設(shè)高潮將在各地全面掀起。
以“民”為本成為民生交通工程建設(shè)的亮點。敖漢旗交通運輸局在實施興隆洼鎮(zhèn)寶國吐村街巷硬化工程時，廣泛征示群眾意見，尊重民意，并形成了制式《村民代表會議決議》，不僅有即將硬化街、巷的長度、寬度、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工期、本村群眾義務(wù)監(jiān)督員名單，還有自行解決征地拆遷、無償提供河道沙料的承諾，并附有明晰的《路線分布示意圖》，36名參會代表分別簽字并按下的手印。其他各地在推進民生交通建設(shè)中，也廣泛聽取群眾意見，讓沿線群眾充分參與，從工程規(guī)劃開始，一切從群眾的切身利益出發(fā)，始終堅持與新農(nóng)村新牧區(qū)建設(shè)相結(jié)合，與改善環(huán)境和村容村貌相結(jié)合，與房前屋后和沿線綠化美化相結(jié)合，與鄉(xiāng)村今后經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)合的原則，在充分體現(xiàn)“耐久、適用、安全、經(jīng)濟、環(huán)?！焙汀耙匀藶楸尽崩砟畹那疤嵯?，統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)設(shè)計，并把最終的決策權(quán)交給群眾，修多少，如何修，全由群眾自己說了算，確保做到修群眾想修的路，修群眾愿修的路。
對工程質(zhì)量質(zhì)量不放松是交通民生工程建設(shè)一貫的做法?？紤]到兩項交通民生建設(shè)工程不僅關(guān)系到改善群眾的出行問題，同時也肩負(fù)著農(nóng)副產(chǎn)品運輸?shù)碾p重性，因此，各地按照 “因地制宜、實事求是、宜寬則寬、宜窄則窄”的建設(shè)原則，用“七種類型模式”指導(dǎo)規(guī)劃，但對路面厚度要求堅決不打折扣。在繼去年赤峰、包頭、錫林郭勒和巴彥淖爾適度提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之后，今年烏蘭察布市也對路面厚度進行了統(tǒng)一要求，規(guī)定，全市街道硬化全部采用農(nóng)村牧區(qū)公路水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，面層厚度一律不得低于18厘米，巷道路面面層厚度一律不得低于16厘米，均比去年提高2厘米。另外，各地還充分利用自治區(qū)為之統(tǒng)一配備的鉆芯取樣設(shè)備，對去年建成項目全部進行了鉆芯取樣檢測，采取以路面面層厚度結(jié)算工程款的辦法嚴(yán)格驗收，為今年建設(shè)項目的質(zhì)量提高起到了積極地推動作用。
據(jù)了解，今年，我區(qū)全年計劃完成農(nóng)村牧區(qū)公路投資100億元，新增通瀝青水泥路嘎查村1000個，建成農(nóng)村牧區(qū)公路1萬公里。計劃到今年底，全區(qū)通瀝青水泥路嘎查村總數(shù)將增加到8290個，通暢率達到72%；街巷硬化工程全區(qū)計劃年內(nèi)完成投資89.2億元。建設(shè)規(guī)模14800公里，硬化嘎查村（場）5177個。確保到年底，全區(qū)實現(xiàn)硬化的嘎查村達到8482個，占到總體規(guī)劃8868個的96%以上，剩余項目2016年進行掃尾。
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