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云南十二條高速公路刷新進(jìn)度
勐海至打洛高速公路班約隧道雙幅貫通，宣威至?xí)筛咚俟啡孓D(zhuǎn)入路面施工，百色水利樞紐通航工程實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破……進(jìn)入四季度，隨著雨水天氣逐漸減少，云南步入交通項目建設(shè)的黃金時段，建設(shè)者們?nèi)σ愿皼_刺年度目標(biāo)任務(wù)。今年，云南爭取高速公路通車?yán)锍踢~上1.1萬公里臺階，近期12條高速公路取得新進(jìn)展。
地處中切割孤嶺狀中山地貌區(qū)的班約隧道，圍巖以砂質(zhì)黏性土和花崗巖為主。建設(shè)者堅守“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、緊襯砌”的施工原則，克服巖體強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差等困難，確保隧道安全貫通。
日前，全長97公里的宣會高速公路中梁子2號隧道貫通，標(biāo)志著全線60座隧道工程全部完工。當(dāng)前，級配碎石底基層試驗段已啟動鋪筑，項目正式進(jìn)入路面施工階段。面對斷裂帶發(fā)育、圍巖破碎、生態(tài)敏感等復(fù)雜條件，項目團(tuán)隊依托“四方聯(lián)動、專家會診”機(jī)制，強(qiáng)化科技賦能，實現(xiàn)安全、質(zhì)量與環(huán)保協(xié)同推進(jìn)。
孟連至勐海高速公路關(guān)鍵工程接連突破，卡把山隧道右幅貫通，帕乃養(yǎng)1號至4號大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通。卡把山隧道為特長隧道，項目團(tuán)隊通過超前地質(zhì)預(yù)報與分級支護(hù)有效管控風(fēng)險；帕乃養(yǎng)大橋群作為控制性工程，采用標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制與安裝工藝，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管控體系，確保工程優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。
由云南交投集團(tuán)主導(dǎo)承建的百色水利樞紐通航設(shè)施工程升船機(jī)提升系統(tǒng)超大卷筒完成制備。該升船機(jī)為世界最大鋼絲繩卷揚式升船機(jī)，提升高度可達(dá)88.8米，承船箱總重達(dá)1萬噸。此次制備的卷筒采用135毫米厚鋼板卷制，經(jīng)機(jī)器人焊接、整體退火及精密加工，達(dá)到微米級精度，為系統(tǒng)實現(xiàn)“重載高提”向“輕載穩(wěn)提”轉(zhuǎn)變提供了關(guān)鍵保障。
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