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福建交通重點(diǎn)工程沖刺全年目標(biāo)
228國道松塢至橫侖段公路工程開啟“加速跑”模式，福州港首個純電動碼頭通過對外開放省級驗(yàn)收，全省最長煤碼頭鋼棧橋在湄洲灣港全線貫通……進(jìn)入年尾，福建一批公路水路重點(diǎn)工程搶抓施工黃金期沖刺全年目標(biāo)。今年1月至9月，全省公路水路完成投資779.2億元，保持高位運(yùn)行。
228國道福建濱海風(fēng)景道途經(jīng)6個濱海城市、29個縣（市、區(qū)）、115個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），把沿線旅游資源串珠成鏈。在福州段，一條濱海風(fēng)情道即將啟動主體工程建設(shè)。228國道連江浦口松塢至橫侖段公路全長8.4公里，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起于敖江口特大橋，途經(jīng)百勝海堤、牛頭山、曉澳鎮(zhèn)區(qū)海濱路，終點(diǎn)與已通車的228國道曉澳橫侖至赤灣段順接。項(xiàng)目建成后，游客可沿此線路前往黃岐后沙·蔚藍(lán)海岸等熱門景點(diǎn)，體驗(yàn)沿海風(fēng)光。
不遠(yuǎn)處的福州港江陰港區(qū)，壁頭作業(yè)區(qū)8號、9號泊位（融港碼頭）進(jìn)入常態(tài)化國際航行船舶靠泊新階段。壁頭作業(yè)區(qū)1—9號泊位為福建省內(nèi)規(guī)模最大的集中連片集裝箱碼頭區(qū)，這兩大全電動化泊位的投用，標(biāo)志著江陰港區(qū)國際化服務(wù)能級邁上新臺階。融港碼頭是福州港首個零排放全電動碼頭，采用“以電代油”的能源替代模式，可實(shí)現(xiàn)從裝卸作業(yè)到水平運(yùn)輸全流程零碳排放。
日前，隨著最后一塊橋面板精準(zhǔn)安裝到位，福建省最長的煤碼頭鋼棧橋如鋼鐵巨龍般橫亙于碧波之上。該鋼棧橋是湄洲灣港斗尾港區(qū)外走馬埭作業(yè)區(qū)外1號泊位的關(guān)鍵控制性工程，整個項(xiàng)目將填補(bǔ)泉惠石化工業(yè)區(qū)水上煤炭通道的空白，顯著提升園區(qū)港口吞吐能力。
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