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濟南濟濼路穿黃隧道年底開建!增加兩車道,投資共50億
濟濼路穿黃隧道位于濟南城市中部,是支撐濟南市“攜河發(fā)展”戰(zhàn)略的重要北跨通道之一。招標(biāo)公告顯示,隧道南起濼口南路,依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤,北至鵲山水庫,在邯濟鐵路西側(cè)接現(xiàn)狀G309。
雙洞穿黃分上下兩層，總長3.67公里，增至6車道
8月31日,省委副書記、濟南市委書記王文濤察看跨黃河大橋以及隧道等選址情況,其中隧道選址以及具體位置跟本次招標(biāo)公告基本相同。不過,本次公告同時提到,穿黃隧道總長3.67公里,為雙向6車道,這與之前略有變化。
根據(jù)之前的初步方案,濟濼路穿黃隧道總長3.68公里,其中盾構(gòu)段長2.56公里。隧道采用雙線雙洞方案,主線為雙向4車道,大中小各型車均能通行,通車時速為60公里,隧道穿行只需要不到4分鐘。
在8月15日的電視問政中,濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委主任賈玉良表示,濟南交通委承擔(dān)著“三橋一隧”前期規(guī)劃設(shè)計工作,目前正在做深入細(xì)致的前期可研和編制,按照市委市政府要求,今年必須要實現(xiàn)有些橋梁橋隧開工。
日前,濟南市委副書記、市長王忠林向國家發(fā)改委調(diào)研組表示,“三橋一隧”已經(jīng)經(jīng)過了國家黃委的專家論證,最近就要啟動。“我們下了決心,今年一定要把‘三橋一隧’動起來。”
記者了解到,從初步方案來看,跨黃隧道以雙洞穿黃,分為上下兩層,上層為三車道層,下層分成四倉,分別是軌道交通、煙道、縱向逃生通道、管廊。從目前的招標(biāo)進度來看,僅有跨黃隧道進行了招標(biāo),從這個角度推斷,穿黃隧道估計年底前能夠動工。
原本36億，投資或增加14億
12日發(fā)布的濟濼路穿黃隧道工程環(huán)境影響評價第二次信息公示中,工程估算總投資約50億元,這與此前進行的相關(guān)招標(biāo)中公布的約36億元的項目總投資相比,增加了約14億。
此外,9月初,在有關(guān)招標(biāo)網(wǎng)站上發(fā)布過一則濟南市濟濼路穿黃隧道工程投資人招標(biāo)信息,該信息顯示的資金來源寫著其他,與此前濟南市公共資源交易網(wǎng)上跨黃橋隧工程勘察招標(biāo)公告中提到的100%國有投資不同。而該投資人招標(biāo)信息中,招標(biāo)人是濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委員會,招標(biāo)范圍為濟南市濟濼路穿黃隧道工程的投資人。中標(biāo)后,投資人應(yīng)按《中華人民共和國公司法》及其他相關(guān)法律和政策規(guī)定組建項目公司,由項目公司對項目的籌劃、資金籌措、建設(shè)實施、運營管理、債務(wù)償還和資產(chǎn)管理等全過程負(fù)責(zé)。而其中一句“經(jīng)營期滿后無償移交給濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委員會”的表述在此前濟南市政道路建設(shè)中較少見,而在經(jīng)營性的道路建設(shè)中會出現(xiàn),這也讓穿黃隧道建設(shè)后,使用是否免費打了個問號。
此前,濟南的多座跨黃大橋曾收費,其中3座在去年實現(xiàn)了濟南牌照7座以下小型客車(含出租車)免費通行。有“萬里長江第一隧”之稱的南京長江隧道2016年1月實現(xiàn)了免費通行,而據(jù)報道該隧道此前約有5年半的時間收費通行,一輛出租車一個月過隧道需要花費約300元,不過,2016年1月通車的南京揚子江隧道則免費。
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