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沿江高鐵合肥至上海段招標 合肥到南京上海更快捷
近日，中國鐵路建設投資公司受鐵路總公司委托，就沿江高鐵合肥至上海段項目勘察設計正式掛網(wǎng)招標，標志著該項目前期工作已正式啟動。今后，市民乘坐高鐵從合肥到南京、上海將更快捷。
沿江高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)大通道之一，也是我國最為繁忙的東西向鐵路干線，貫穿長三角、長江中游、成渝等多個重要城市群。沿江高鐵合肥至南京至上海段是沿江高鐵通道的重要組成部分，擬由鐵路總公司與沿線省市合作建設。
目前，合肥至南京段設計速度目標值250公里/小時（實際運行速度200公里/小時），技術標準不高，已建貨運功能不能發(fā)揮作用；同時，南京至上海段運能趨于飽和。在我省會同江蘇省反復銜接爭取下，中國鐵路總公司同意將沿江高鐵合肥至上海段列入2018年勘察設計計劃。
近日，受中國鐵路總公司委托，中國鐵路建設投資公司作為招標代理機構(gòu)，就沿江高鐵上海至合肥段項目進行勘察設計一次性總體招標。
按照設計，沿江高鐵合肥至上海段線路自合肥樞紐肥東站引出，總體沿滬漢蓉鐵路北側(cè)進入規(guī)劃的南京北站，然后向東途經(jīng)揚州、泰州、南通、啟東，經(jīng)崇明島引入上海樞紐上海東站，全線長約590公里，其中安徽境內(nèi)約100公里，江蘇境內(nèi)約430公里，上海境內(nèi)約60公里，項目估算總投資約1000億元，設計速度目標值350公里/小時。
省發(fā)改委表示，按350公里/小時高速鐵路標準新建沿江高鐵合肥至南京至上海段，對于建設完善高速鐵路網(wǎng)布局，盡快構(gòu)建沿江高速鐵路通道，緩解既有鐵路線路能力緊張狀況，促進“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。
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