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通蘇嘉甬鐵路招標(biāo)啟動(dòng) 今后寧波坐高鐵北上不兜圈
中國(guó)鐵投和中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)日前發(fā)布通蘇嘉甬鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)公告，這意味著這條備受寧波市民關(guān)注的跨海高鐵大通道建設(shè)正式啟動(dòng)。
通蘇嘉甬鐵路即南通-蘇州-嘉興-寧波鐵路，已納入中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是長(zhǎng)三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)骨干線路，擬由鐵路總公司與沿線省市合作建設(shè)，預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
據(jù)介紹，本次勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)是該鐵路項(xiàng)目進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)一次性總體招標(biāo)，將在4月24日下午開標(biāo)。通蘇嘉甬鐵路起于滬通鐵路南通西站，經(jīng)蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站至寧波，是沿海高速鐵路大通道的一部分。
那么，這條鐵路和此前寧波人在說(shuō)的滬嘉甬鐵路是什么關(guān)系呢？相關(guān)人士表示，通蘇嘉甬鐵路的嘉興至寧波段，就是以前所說(shuō)的滬嘉甬鐵路嘉興至寧波段，因此對(duì)于寧波人來(lái)說(shuō)，滬嘉甬鐵路和如今的通蘇嘉甬鐵路中的嘉興至寧波段，都要跨越杭州灣，實(shí)際上是一回事。
未來(lái)，寧波人坐高鐵北上經(jīng)這條線路，既可以到上海，也可以到蘇州、南通，甚至更北的地方，寧波人北上有了更多的選擇。
一直以來(lái)，受到杭州灣的天塹阻隔，加上有上海、杭州兩座重要城市，因此寧波人坐火車北上，到上海必須繞行杭州，到蘇錫常地區(qū)，必先繞行上海。即便是全程時(shí)速300公里，寧波到上海的高鐵旅行時(shí)間也要2個(gè)小時(shí)，到蘇州的旅行時(shí)間則在2個(gè)半小時(shí)左右。
通蘇嘉甬鐵路建成后，寧波至上海、蘇州都可以實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)交通圈”，比現(xiàn)在要節(jié)省近一半時(shí)間。業(yè)內(nèi)人士表示，通蘇嘉鐵路對(duì)長(zhǎng)三角各城市間發(fā)展有著重要意義。更重要的是，浙江省提出未來(lái)五年將建設(shè)大灣區(qū)大花園大通道大都市區(qū)，繪現(xiàn)代化藍(lán)圖，而這條鐵路將杭州灣大灣區(qū)許多重要城市連點(diǎn)成線，通過(guò)大通道加強(qiáng)大灣區(qū)的發(fā)展縱深，縮短大都市區(qū)之間的時(shí)空距離。
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