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江蘇到2035年將有45座過江通道
21日，長江中下游大盾構(gòu)技術(shù)峰會(huì)在南京召開。記者從會(huì)上獲悉，江蘇到2035年規(guī)劃過江通道45座，力爭在今年新開工3座過江通道的基礎(chǔ)上，明后年再開工建設(shè)6座。正在維修改造的南京長江大橋，12月底完成改造通車。
2017年我省公路過江平均日交通量為65萬輛。大數(shù)據(jù)預(yù)測，到2020年，有望突破100萬輛。目前全省過江通道建成14座，在建4座?！督K省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（2018-2035）》中提出，至2020年，全省過江通道數(shù)量達(dá)17座。至2025年，已建和在建過江通道數(shù)量達(dá)30座，過江通道瓶頸基本緩解。至2035年，已建和在建過江通道數(shù)量達(dá)36座。此外，在已明確的36座通道基礎(chǔ)上，江蘇還初步提出規(guī)劃新增9座，屆時(shí)全省過江通道規(guī)模將達(dá)到45座，將實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際軌道、高速公路、普通國省干線均有過江通道，沿江城市主城之間、跨江城鎮(zhèn)組團(tuán)間有效聯(lián)通，長江兩岸相鄰縣級(jí)節(jié)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)直連快通。
98公里的長江南京段上，共將有24座過江通道，占全省一半以上，平均每4公里就有一座。在長江二橋與三橋間穿越主城區(qū)的29公里水域，就分布了15座過江通道，平均不到2公里就有一處通道可過江，其中包括大量的免費(fèi)過江通道。
會(huì)上，專家表示，過江隧道工程將是今后發(fā)展的重點(diǎn)，隧道的應(yīng)用將會(huì)更加普遍。江蘇規(guī)劃的過江通道中，隧道主要分布在寧鎮(zhèn)揚(yáng)河段。
中國工程院副院長何華武院士認(rèn)為，與跨江大橋相比，隧道過江在通航安全、水域資源利用、岸線資源保護(hù)、不受天氣干擾、利于交通安全等方面具有顯著優(yōu)勢。對(duì)于江蘇下一步在過江通道建設(shè)中橋梁和隧道方案如何比選的問題，專家建言，要根據(jù)不同的使用功能、不同的場地條件、環(huán)境條件、建設(shè)周期等因素進(jìn)行選擇，橋隧并舉的時(shí)代已經(jīng)來臨。
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