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自治區(qū)發(fā)展改革委近日印發(fā)《廣西鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃（修編）》，力爭到2020年，全區(qū)基本形成“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)，鐵路運營里程達(dá)5500公里，高速鐵路達(dá)2000公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到56%和63%。
規(guī)劃中涉及桂林多個鐵路建設(shè)項目，其中干線鐵路網(wǎng)建設(shè)包括按照時速350公里標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)的張家界—桂林—玉林—湛江—?？阼F路、衡陽—桂林—柳州—南寧—北部灣沿海鐵路、柳州（三江）—桂林—賀州—廣州鐵路，以及規(guī)劃建設(shè)的柳州—桂林（荔浦、平樂）—賀州鐵路；既有線擴(kuò)能改造，包括規(guī)劃研究湘桂鐵路衡陽至柳州段電氣化改造；樞紐配套建設(shè)，包括重點建設(shè)桂林北綜合客運樞紐，建成桂林西鐵路物流中心（鐵路部分），規(guī)劃建設(shè)桂林北站站房擴(kuò)建工程項目。
項目建成后，將有3條時速350公里的高鐵干線大通道在桂林交匯，從桂林市乘坐高鐵去往周邊省市時間將縮短40%左右，客貨運輸服務(wù)質(zhì)量也將有較大提高，區(qū)域性綜合交通樞紐的地位和作用將顯著增強(qiáng)。
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