國家發(fā)展改革委關(guān)于呼和浩特
新機場項目可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕4號
內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委：
你委《關(guān)于申請批復呼和浩特新機場可行性研究報告的請示》（內(nèi)發(fā)改鐵航字〔2017〕1073號）及有關(guān)材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下。
一、為適應內(nèi)蒙古地區(qū)民航運輸增長需求，滿足城市建設發(fā)展和加快培育區(qū)域航空樞紐，完善該區(qū)域綜合交通運輸體系，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設呼和浩特新機場。
二、本期工程飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)、航站樓主樓按滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸的目標設計，航站樓指廊、貨運、航食等按滿足2025年旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的目標設計，主要建設內(nèi)容包括：
（一）機場工程：新建2條間距2000米的平行跑道及滑行道系統(tǒng)，南跑道飛行區(qū)等級指標4F，長3800米、寬60米；北跑道飛行區(qū)等級指標4E，長3400米、寬45米，兩條跑道主降方向均設置Ⅱ類精密進近系統(tǒng)，次降方向均設置I類精密進近系統(tǒng)。建設26萬平方米的航站樓、125個機位的站坪、5萬平方米的交通換乘中心、9.5萬平方米的停車樓以及機務維修、消防救援等輔助生產(chǎn)生活設施，配套建設供電、給排水、供熱、供冷等設施。
（二）空管工程：建設1座塔臺和7879平方米的空管保障用房，將白塔機場航管樓改造成中低空管制中心，改造面積5564平方米，配套建設管制、通信、導航、監(jiān)視、氣象等設施設備。
?。ㄈ┕┯凸こ蹋航ㄔO1座機場油庫、1座航空加油站和2座汽油加油站以及場外輸油管線、機坪加油管線等。
三、呼和浩特機場建設管理投資有限責任公司、民航華北空管局、中國航空油料集團公司分別作為機場工程、空管工程、供油工程的項目法人，負責各自項目的組織實施與管理。
四、項目總投資223.7億元。其中：
?。ㄒ唬C場工程投資210.5億元，資本金占總投資的50%，其中，國家安排中央預算內(nèi)投資7.6億元、民航發(fā)展基金22.3億元；其余資金由你區(qū)和呼和浩特市人民政府按照1:1的比例安排財政資金解決。資本金以外投資，利用新開發(fā)銀行貸款6億美元（約合人民幣40億元），用于飛行區(qū)道面混凝土材料、助航燈光設備購置、航站樓工程材料與設備、供電工程設備以及部分服務咨詢費用；其余投資由呼和浩特機場建設管理投資有限責任公司利用國內(nèi)銀行貸款解決。
?。ǘ┛展芄こ掏顿Y6.8億元，由民航局安排民航發(fā)展基金解決。
（三）供油工程投資6.4億元，資本金占總投資的35%，由中國航空油料集團公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。
五、本項目勘察、設計、施工、監(jiān)理和重要設備材料采購等均采用公開招標方式，招標組織形式為委托招標。
六、在后續(xù)階段，要重點做好以下工作：
（一）進一步優(yōu)化機場總平面規(guī)劃布局，節(jié)約集約利用土地資源，切實做好占補平衡。
?。ǘ┩晟茩C場集疏運系統(tǒng)規(guī)劃，做好機場與軌道交通等其他交通方式的銜接，盡量同步建設，難以同步實施的應做好設施預留；優(yōu)化運營組織，便捷換乘體現(xiàn)人性化服務和安全保障要求。
（三）進一步落實寶貝河改道、高壓線遷改及噪聲影響拆遷的投資主體和建設方案，抓緊開展航空公司基地及場外供電、供水、進場路等配套設施的建設，確保與機場主體工程同步建成。
?。ㄋ模┒酱俾鋵嵏黜楋L險防范化解措施，切實做好土地占補平衡，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等問題，切實維護群眾合法權(quán)益。
?。ㄎ澹┘訌姾艉秃铺匦聶C場周邊地區(qū)的規(guī)劃控制，保護好凈空、電磁環(huán)境，同步建設場外公用配套設施。