|
徐州港圍繞國際陸港建設(shè)要求調(diào)整港口發(fā)展戰(zhàn)略布局
記者從徐州市港口部門獲悉，未來兩年，徐州市圍繞淮海國際陸港建設(shè)要求，及時(shí)調(diào)整港口發(fā)展戰(zhàn)略布局，將銅山區(qū)順堤河作業(yè)區(qū)上升為徐州市水上交通整體發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)徐州港盡快成為 “一帶一路”沿線內(nèi)河開放樞紐大港。
突出港口戰(zhàn)略性工程及載體建設(shè)
圍繞新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊重要樞紐地位，徐州市港口部門突出港口戰(zhàn)略性工程及載體建設(shè)，重點(diǎn)加快雙樓作業(yè)區(qū)通用碼頭工程、邳州作業(yè)區(qū)搬遷工程、順堤河作業(yè)區(qū)碼頭二期工程及三條鐵路專用線等戰(zhàn)略工程建設(shè)。推動與沿江港口開辟和加密集裝箱航線航班，完善港口集裝箱江河聯(lián)運(yùn)體系，推動與“三西”地區(qū)煤炭主產(chǎn)區(qū)加密煤炭運(yùn)輸專列和與中亞“五定”班列的銜接，強(qiáng)化與淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)公路貨運(yùn)場站的對接，完善以港口為樞紐的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高區(qū)域物資運(yùn)輸保障能力，以港口規(guī)劃為依據(jù)，指導(dǎo)港口資源整合和港口功能布局。
根據(jù)城市與港口發(fā)展需要，重點(diǎn)推進(jìn)徐州港區(qū)、邳州港區(qū)資源整合，緩解港城矛盾，實(shí)現(xiàn)港口與城市產(chǎn)業(yè)的良性互動，拓展港口新的發(fā)展空間。以順堤河作業(yè)區(qū)為載體，全面完成市區(qū)北部煤炭碼頭搬遷的既定目標(biāo)。加快順堤河作業(yè)區(qū)鐵路專用線建設(shè)，在港區(qū)鐵路進(jìn)煤功能形成后，停止萬寨港的煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)功能，為中心城市建設(shè)創(chuàng)造良好生態(tài)環(huán)境。
在提升港口碼頭設(shè)施能力和等級結(jié)構(gòu)方面，重點(diǎn)突出干線航道規(guī)?；鳂I(yè)區(qū)千噸級碼頭建設(shè)，整合零散分布的小碼頭，實(shí)現(xiàn)作業(yè)區(qū)規(guī)?；l(fā)展。
加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)立體交通體系建設(shè)
徐州港將重點(diǎn)依托外圍干線鐵路網(wǎng)，以主要核心作業(yè)區(qū)為重點(diǎn)，加快核心作業(yè)區(qū)鐵路專用線建設(shè)，加強(qiáng)港口與外圍骨干鐵路網(wǎng)銜接，完善港口鐵路集疏運(yùn)體系。
壯大鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)模，重點(diǎn)加快港口結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級步伐，培育促進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)由單一煤炭品種向糧食、集裝箱等多貨種轉(zhuǎn)變。加快推進(jìn)集裝箱、糧食等貨種碼頭泊位、鐵路專用線、鐵路站場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷創(chuàng)造集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)條件，拓展鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)范圍，提升徐州港鐵水聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能。推動區(qū)域港口鐵水聯(lián)運(yùn)合作共贏發(fā)展。探索依托徐州京滬鐵路、隴海鐵路兩大干線鐵路交會的優(yōu)勢，以目前徐州鐵路貨運(yùn)中心開行的中歐班列為基礎(chǔ)，進(jìn)一步構(gòu)建以徐州港為樞紐節(jié)點(diǎn)的“徐新歐”國際鐵水聯(lián)運(yùn)大通道的可能性。
同時(shí)，加快構(gòu)建江海河聯(lián)運(yùn)體系，完善江河聯(lián)運(yùn)體系。以內(nèi)河高等級干線航道網(wǎng)為支撐，通過京杭運(yùn)河向南與長江沿線地區(qū)港口構(gòu)建完善的江河聯(lián)運(yùn)體系，重點(diǎn)優(yōu)化提升徐州到上海港、徐州到連云港港兩大物流通道。加快發(fā)展內(nèi)河港口集裝箱運(yùn)輸，向東對接沿海連云港港等國際開放海港的國際物流體系。
提升對外開放和綜合服務(wù)水平
依托徐州港鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐優(yōu)勢和建設(shè)中的口岸設(shè)施，不斷擴(kuò)大開放領(lǐng)域，形成“東拓西聯(lián)、南北貫通”的對外開放格局，向東對接沿海連云港港等國際開放型海港，對接沿海國際物流體系，向南通過京杭運(yùn)河對接長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)，向西即通過鐵路國際通道對接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線地區(qū)，促使徐州港盡快成為“一帶一路”沿線內(nèi)河開放樞紐大港。通過強(qiáng)化合作、廣納貨源等措施，積極吸引沿江、沿海集裝箱運(yùn)輸企業(yè)在徐州市設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)，合作開辟和加密集裝箱運(yùn)輸航線、航班，加快提升徐州港集裝箱運(yùn)輸水平。
以綜合型、特色型港口物流園區(qū)建設(shè)為基礎(chǔ)，打造區(qū)域性物流載體，發(fā)展一批具有區(qū)位優(yōu)勢和綜合服務(wù)功能的物流中心，積極拓展港口物流服務(wù)功能，逐步完善港口物流服務(wù)體系，形成物流產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。依托順堤河國家儲煤基地，把順堤河作業(yè)區(qū)打造為國家級公鐵水多式聯(lián)運(yùn)示范工程；加快雙樓港物流園區(qū)建設(shè)，將雙樓打造形成一個(gè)千萬噸級生活物資物流中心，支撐徐州市建成沿東隴海重要的物流樞紐和區(qū)域分撥中心；發(fā)揮徐州港口物流園區(qū)平臺優(yōu)勢，吸引物流服務(wù)企業(yè)入駐，加快集聚增值物流服務(wù)功能，并積極推廣港口服務(wù)與物流增值服務(wù)一體化發(fā)展的現(xiàn)代化港口物流模式。
|