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2025年高鐵高速地鐵“環(huán)環(huán)相扣”

中國政府采購招標網(wǎng)(www.ayear.com.cn) 第【21148】號 發(fā)布時間:2019年04月12日

所在地區(qū): 山東
所屬行業(yè): 交通運輸物流
項目內(nèi)容:
 2025年高鐵高速地鐵“環(huán)環(huán)相扣”

    6日,濟南城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(以下簡稱戰(zhàn)略規(guī)劃)向社會征集意見截止。戰(zhàn)略規(guī)劃不僅明確了濟南發(fā)展定位,而且繪就了未來交通藍圖:到2025年,建成4條高鐵,形成環(huán)城的7條高鐵通道;繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)、西環(huán)段建成,進入“大三環(huán)”時代;再建成5條地鐵,形成覆蓋先行區(qū)-西客站-經(jīng)十路以北中心城區(qū)-新東站、唐冶的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
高鐵站環(huán)城織就“米”字形高鐵網(wǎng)
  爭創(chuàng)國家中心城市,需要建成與國家中心城市地位匹配的交通樞紐。根據(jù)計劃,今年鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線項目都將開工。在中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院村鎮(zhèn)所所長陳鵬看來,濟南作為京滬高鐵線上的重要城市,樞紐作用得到體現(xiàn),但如果過于依賴京滬高鐵,在國家規(guī)劃京九高鐵、京滬二通道后,將會影響濟南的樞紐地位。因此,在戰(zhàn)略規(guī)劃中,濟南強化高鐵樞紐地位的行動就是積極連接京九高鐵、京滬二通道,建設(shè)濟濱、鄭濟、濟萊-萊臨、濟濟(寧)高鐵,形成7條高鐵通道。
  到2025年,建成鄭濟、濟濱、濟萊、萊臨4條高鐵后,濟南的“米”字形高鐵網(wǎng)向四面八方“蹬腿”。東北方向,通過濟濱高鐵接入京滬二通道,并連接北部沿海高鐵通道,直抵煙威;西北方向,以國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的石濟客專為主,從青島經(jīng)濟南連接太原;向西,新建鄭濟高鐵與濟青高鐵貫通,并在聊城接入京九高鐵;西南方向,規(guī)劃濟濟(寧)高鐵,經(jīng)菏澤、開封連接鄭州,并在菏澤接入京九高鐵;東南方向,濟萊高鐵遠期進一步延伸至臨沂,在臨沂接入京滬二通道。形成的7條高鐵通道,不僅能鞏固濟南在京滬高鐵上的樞紐地位,還能成為京滬二通道、京九高鐵之間的高鐵連接樞紐,進而成為全國性的高鐵樞紐之一。
  濟南高鐵樞紐打造中,濟南東西南北方向均有高鐵站點布局,主要有位于先行區(qū)的國家級高鐵站濟南北站和濟南西站、濟南東站,以及東部的章丘北站、西南方的長清站、東南方的萊蕪北站等。
7條地鐵成環(huán)構(gòu)建軌道交通上的濟南
  戰(zhàn)略規(guī)劃進一步優(yōu)化濟南城市空間布局,構(gòu)建“一體兩翼多點”空間格局。到2035年,濟南規(guī)劃人口約1350萬,城鎮(zhèn)人口約1200萬。在交通治理方面,加快建設(shè)城市軌道網(wǎng),通過完善的軌道網(wǎng)支撐濟南帶狀組團城市形態(tài)。今年1月,濟南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024)及線網(wǎng)規(guī)劃修編環(huán)評第一次信息公告公布,地鐵3號線二期、4號線、5號線、6號線、7號線計劃在2024年建成,全線總規(guī)模約157公里。這意味著,到2025年,濟南至少運營7條地鐵。
  7條線建成后,濟南將形成覆蓋城市主中心和副中心、次中心間完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò),大大方便城市組團間的交通。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)想,遠期濟南地鐵外環(huán),濟陽-先行區(qū)構(gòu)成北線,有望延伸至齊河縣,桑梓店-西客站-長清構(gòu)成西線,西客站-CBD-唐冶、孫村構(gòu)成南線,唐冶-新東站-臨空-濟陽構(gòu)成東線;在中心城區(qū)和西城、東城,西客站-新東站-孫村-CBD-老城-西客站也構(gòu)成一個閉合的地鐵內(nèi)環(huán)。這樣,內(nèi)部通過地鐵通達副中心、次中心,向外則通過高鐵或城鐵連接中心城區(qū)和商河、平陰、萊蕪和鋼城,未來濟南將成為軌道交通上的城市。
高快一體環(huán)城進入“大三環(huán)”時代
  濟南城區(qū)最早的環(huán)線一般被認為是由歷山路、北園大街、緯十二路、經(jīng)十路組成,后來隨著城市建設(shè)發(fā)展,建成了二環(huán)路。2003年以后,濟南城市空間向外拓展,中心城區(qū)突破了二環(huán)路,繞城高速遂被視為外環(huán)。而在城市擴大的過程中,為治理交通擁堵的“城市病”,加快建設(shè)高架路網(wǎng)并形成閉環(huán),二環(huán)高架快速路網(wǎng)向外與高速公路連接,成為濟南“三環(huán)”中的內(nèi)環(huán)。
  今年濟南市政府工作報告中提出,加快“三環(huán)十二射”高速路網(wǎng)建設(shè)。其中,內(nèi)環(huán)、中環(huán)也全部建成通車,“外環(huán)”由濟南至高青高速濟南段、繞城高速二環(huán)線東環(huán)段、南環(huán)段、西環(huán)段及北環(huán)段組成。目前,繞城高速二環(huán)線東環(huán)已開工。在戰(zhàn)略規(guī)劃中,到2025年,建成繞城高速二環(huán)線東環(huán)、西環(huán)及濟高高速,濟南由此進入“大三環(huán)”時代。
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