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2025年高鐵高速地鐵“環(huán)環(huán)相扣”
6日，濟(jì)南城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（以下簡(jiǎn)稱戰(zhàn)略規(guī)劃）向社會(huì)征集意見截止。戰(zhàn)略規(guī)劃不僅明確了濟(jì)南發(fā)展定位，而且繪就了未來交通藍(lán)圖：到2025年，建成4條高鐵，形成環(huán)城的7條高鐵通道；繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)、西環(huán)段建成，進(jìn)入“大三環(huán)”時(shí)代；再建成5條地鐵，形成覆蓋先行區(qū)-西客站-經(jīng)十路以北中心城區(qū)-新東站、唐冶的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
高鐵站環(huán)城織就“米”字形高鐵網(wǎng)
爭(zhēng)創(chuàng)國家中心城市，需要建成與國家中心城市地位匹配的交通樞紐。根據(jù)計(jì)劃，今年鄭濟(jì)高鐵、濟(jì)萊高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目都將開工。在中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院村鎮(zhèn)所所長(zhǎng)陳鵬看來，濟(jì)南作為京滬高鐵線上的重要城市，樞紐作用得到體現(xiàn)，但如果過于依賴京滬高鐵，在國家規(guī)劃京九高鐵、京滬二通道后，將會(huì)影響濟(jì)南的樞紐地位。因此，在戰(zhàn)略規(guī)劃中，濟(jì)南強(qiáng)化高鐵樞紐地位的行動(dòng)就是積極連接京九高鐵、京滬二通道，建設(shè)濟(jì)濱、鄭濟(jì)、濟(jì)萊-萊臨、濟(jì)濟(jì)（寧）高鐵，形成7條高鐵通道。
到2025年，建成鄭濟(jì)、濟(jì)濱、濟(jì)萊、萊臨4條高鐵后，濟(jì)南的“米”字形高鐵網(wǎng)向四面八方“蹬腿”。東北方向，通過濟(jì)濱高鐵接入京滬二通道，并連接北部沿海高鐵通道，直抵煙威；西北方向，以國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的石濟(jì)客專為主，從青島經(jīng)濟(jì)南連接太原；向西，新建鄭濟(jì)高鐵與濟(jì)青高鐵貫通，并在聊城接入京九高鐵；西南方向，規(guī)劃濟(jì)濟(jì)（寧）高鐵，經(jīng)菏澤、開封連接鄭州，并在菏澤接入京九高鐵；東南方向，濟(jì)萊高鐵遠(yuǎn)期進(jìn)一步延伸至臨沂，在臨沂接入京滬二通道。形成的7條高鐵通道，不僅能鞏固濟(jì)南在京滬高鐵上的樞紐地位，還能成為京滬二通道、京九高鐵之間的高鐵連接樞紐，進(jìn)而成為全國性的高鐵樞紐之一。
濟(jì)南高鐵樞紐打造中，濟(jì)南東西南北方向均有高鐵站點(diǎn)布局，主要有位于先行區(qū)的國家級(jí)高鐵站濟(jì)南北站和濟(jì)南西站、濟(jì)南東站，以及東部的章丘北站、西南方的長(zhǎng)清站、東南方的萊蕪北站等。
7條地鐵成環(huán)構(gòu)建軌道交通上的濟(jì)南
戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)一步優(yōu)化濟(jì)南城市空間布局，構(gòu)建“一體兩翼多點(diǎn)”空間格局。到2035年，濟(jì)南規(guī)劃人口約1350萬，城鎮(zhèn)人口約1200萬。在交通治理方面，加快建設(shè)城市軌道網(wǎng)，通過完善的軌道網(wǎng)支撐濟(jì)南帶狀組團(tuán)城市形態(tài)。今年1月，濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024）及線網(wǎng)規(guī)劃修編環(huán)評(píng)第一次信息公告公布，地鐵3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線計(jì)劃在2024年建成，全線總規(guī)模約157公里。這意味著，到2025年，濟(jì)南至少運(yùn)營7條地鐵。
7條線建成后，濟(jì)南將形成覆蓋城市主中心和副中心、次中心間完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，大大方便城市組團(tuán)間的交通。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)想，遠(yuǎn)期濟(jì)南地鐵外環(huán)，濟(jì)陽-先行區(qū)構(gòu)成北線，有望延伸至齊河縣，桑梓店-西客站-長(zhǎng)清構(gòu)成西線，西客站-CBD-唐冶、孫村構(gòu)成南線，唐冶-新東站-臨空-濟(jì)陽構(gòu)成東線；在中心城區(qū)和西城、東城，西客站-新東站-孫村-CBD-老城-西客站也構(gòu)成一個(gè)閉合的地鐵內(nèi)環(huán)。這樣，內(nèi)部通過地鐵通達(dá)副中心、次中心，向外則通過高鐵或城鐵連接中心城區(qū)和商河、平陰、萊蕪和鋼城，未來濟(jì)南將成為軌道交通上的城市。
高快一體環(huán)城進(jìn)入“大三環(huán)”時(shí)代
濟(jì)南城區(qū)最早的環(huán)線一般被認(rèn)為是由歷山路、北園大街、緯十二路、經(jīng)十路組成，后來隨著城市建設(shè)發(fā)展，建成了二環(huán)路。2003年以后，濟(jì)南城市空間向外拓展，中心城區(qū)突破了二環(huán)路，繞城高速遂被視為外環(huán)。而在城市擴(kuò)大的過程中，為治理交通擁堵的“城市病”，加快建設(shè)高架路網(wǎng)并形成閉環(huán)，二環(huán)高架快速路網(wǎng)向外與高速公路連接，成為濟(jì)南“三環(huán)”中的內(nèi)環(huán)。
今年濟(jì)南市政府工作報(bào)告中提出，加快“三環(huán)十二射”高速路網(wǎng)建設(shè)。其中，內(nèi)環(huán)、中環(huán)也全部建成通車，“外環(huán)”由濟(jì)南至高青高速濟(jì)南段、繞城高速二環(huán)線東環(huán)段、南環(huán)段、西環(huán)段及北環(huán)段組成。目前，繞城高速二環(huán)線東環(huán)已開工。在戰(zhàn)略規(guī)劃中，到2025年，建成繞城高速二環(huán)線東環(huán)、西環(huán)及濟(jì)高高速，濟(jì)南由此進(jìn)入“大三環(huán)”時(shí)代。
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