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福州軌道交通5號線一期工程初步設計獲批復
東快訊（記者 齊榕）記者1日從省發(fā)改委獲悉，省發(fā)改委日前批復同意了福州市發(fā)展和改革委員會《關于上報福州市軌道交通5號線一期工程初步設計報告的請示》。福州市軌道交通5號線一期工程初步設計概算總額216.21億元，項目建設總工期為50個月。軌道交通5號線設計年度為初期2024年，近期2031年，遠期2046年。預測初、近、遠期的全日客運量分別為20.17萬人次、40.33萬人次、58.35萬人次，高峰小時最大斷面客流量分別為1.16萬人次、1.96萬人次、2.59萬人次。
據了解，福州市軌道交通5號線一期起點站荊溪新城站（含）至終點站福州南站站（含），線路全長約27.71km。全線共設車站20座，均為地下站；全線設車輛段和停車場各1座；設110KV主變電所2座（其中洪塘主變與4號線共享）、開閉所1座；控制中心接入軌道交通6號線控制中心。初期行車間隔5分鐘，近期間隔3.3分鐘，遠期間隔2.5分鐘。車輛使用國標B2型車，4動2拖。列車最高運行速度為80km/h。
在線路方面，軌道交通5號線一期全線共設20座車站，均為地下站。荊溪新城站、農林大學站、金山站、建新南路站、歡樂谷站、福州南站站共6座車站為地下三層島式車站，其余14座車站均為地下二層島式車站。5號線一期的7座車站分別與建成或規(guī)劃軌道交通1、2、3、4、8、9號線及福州至長樂機場城際鐵路換乘，其中除規(guī)劃3、8號線預留接駁條件外，其余換乘節(jié)點部分同期實施。
福州市軌道交通5號線起于荊溪新城站，該站位于洪甘路與入園路路口，站北端設雙停車折返線，后接雙出入場線引入停車場，同時預留二期延伸至閩侯甘蔗的條件。
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