|
近日，隨著最后一車混凝土成功注入鋼模板，由中鐵北京工程局承建的貴南高鐵澄江雙線特大橋180米拱加勁大跨度連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑完成，標(biāo)志著該大橋最后一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。項(xiàng)目2023年建成通車后，南寧2小時(shí)可直達(dá)貴陽(yáng)。
據(jù)悉，貴南高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，是川渝黔及西北地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷、快速客運(yùn)主通道。屆時(shí)，建成通車后的貴南高鐵可釋放沿線鐵路客運(yùn)貨運(yùn)發(fā)展空間，對(duì)我區(qū)打造西部陸海聯(lián)通門戶港、提升通道出?？诠δ芫哂兄匾饬x。
根據(jù)《西部陸海新通道重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施方案（2019-2021年）》，我區(qū)將規(guī)劃建設(shè)黃桶至百色鐵路項(xiàng)目、南昆線百色至威舍段增建二線、湘桂線南寧至憑祥段擴(kuò)能改造工程、沿海鐵路欽州至防城港段擴(kuò)能改造工程、黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程、云桂沿邊鐵路、柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路等7條線路。
中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“新通道建設(shè)藍(lán)圖實(shí)現(xiàn)后，不僅可以滿足西部陸海新通道中長(zhǎng)期鐵路運(yùn)輸需求，同時(shí)也將使廣西鐵路網(wǎng)整體功能和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)新飛躍?！?
目前，我區(qū)服務(wù)西部陸海新通道的一批重大鐵路項(xiàng)目已初步建成。今年5月，廣西沿海鐵路全面實(shí)現(xiàn)電氣化，列車運(yùn)行速度最高可達(dá)120公里/小時(shí)，貨物列車最高運(yùn)行速度可達(dá)80公里/小時(shí)，單列牽引重量最高可達(dá)4700噸。6月30日，欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運(yùn)營(yíng)，西部陸海新通道集裝箱樞紐港實(shí)現(xiàn)了海鐵、公鐵聯(lián)運(yùn)零距離接駁轉(zhuǎn)運(yùn)，有效解決了鐵路港口聯(lián)運(yùn)、公路鐵網(wǎng)聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的難題，物流成本降低20%以上。如今，該站與全國(guó)鐵路11個(gè)中心站形成全國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸骨干網(wǎng)絡(luò)，并與重慶、成都、西安、昆明等中心站構(gòu)成了西部陸海新通道的關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，西部陸海新通道實(shí)現(xiàn)了由“線”到“網(wǎng)”的跨越。
廣西沿海鐵路公司欽州港站站長(zhǎng)黃光輝告訴記者，欽州鐵路集裝箱中心站集裝箱年裝卸能力由15萬標(biāo)箱躍升至105萬標(biāo)箱，裝卸車能力由每天4列提升至20列以上；
截至10月10日，該站發(fā)送班列788列，發(fā)送集裝箱貨物3.9612萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)236.7％。“廣西鐵路出海大通道運(yùn)能和效率大大提升，為我區(qū)打造‘一帶一路’有機(jī)銜接重要門戶戰(zhàn)略提供了有力支撐?！秉S光輝說。
如何補(bǔ)強(qiáng)疏港運(yùn)輸短板，加強(qiáng)大能力鐵路通道建設(shè)？記者從中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司了解到，為強(qiáng)力推進(jìn)港口“最后一公里”建設(shè)，廣西鐵路部門已與地方政府、北部灣港務(wù)局聯(lián)合制定方案推進(jìn)實(shí)施欽港支線擴(kuò)能工程、鷹嶺分區(qū)場(chǎng)、防城港第三進(jìn)港線等項(xiàng)目建設(shè)。此外，欽港鐵路擴(kuò)能改造、合浦至鐵山港貨運(yùn)專線等項(xiàng)目建設(shè)也將提上日程。
|