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今年8月，國家發(fā)改委正式印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，廣西有60多個重大事項和重大項目列入規(guī)劃，涉及港口、航道、碼頭、鐵路集疏運中心建設(shè)等，通過“多式聯(lián)運”、“破解瓶頸”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”、“通道提速”等全面發(fā)力，目前已取得務(wù)實成效。未來，廣西將加快推進44項重點工作和93項重點項目，讓西部陸海新通道真正成為推動西部大開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的強大動力。
記者從自治區(qū)政府新聞辦今天（10月29日）召開的新聞發(fā)布會上了解到，1-9月，廣西金融機構(gòu)累計向西部陸海新通道建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項目投放信貸資金160億元，發(fā)行企業(yè)債券430億元，為西部陸海新通道建設(shè)提供強大資金支持。
截至10月20日，北部灣港至西部6省市的5條常態(tài)化班列線路，雙向開行班列1635列；北部灣港航線增至46條，其中，至香港班輪實現(xiàn)“天天班”，至新加坡實現(xiàn)每周2班常態(tài)化運行?，F(xiàn)在廣西正積極優(yōu)化航線布局，聯(lián)動重慶、貴州、甘肅等省市繼續(xù)拓展海鐵聯(lián)運班列線路，在2020年年底前，形成上下行基本平衡的良性發(fā)展態(tài)勢。
今年，廣西持續(xù)推進降費提效優(yōu)服務(wù)，重慶經(jīng)北部灣港至新加坡海鐵聯(lián)運“一口價”3800元/標箱，比分段運輸成本下降38%。積極推動沿線口岸通關(guān)一體化，9月全區(qū)進口通關(guān)時間為9.63小時，比同期全國平均通關(guān)時間快30.39小時，在全國31個省區(qū)市中排名第一；出口整體通關(guān)時間為1.16小時，比同期全國平均通關(guān)時間快2.26小時?，F(xiàn)在，廣西正全力推動北部灣港數(shù)字化、便利化一體化改革，打造國際貿(mào)易單一窗口升級版。
強基礎(chǔ)破瓶頸，廣西正加快推進南寧經(jīng)欽州至防城港高速路擴改建工程、焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造、欽州港東航道擴建二期工程等項目建設(shè)。
擴大通道輻射范圍，布局通道產(chǎn)業(yè)。南寧、柳州以及欽州、北海、防城港等物流樞紐城市建設(shè)加速推進，廣西正科學規(guī)劃布局國際貿(mào)易、現(xiàn)代物流、保稅加工等一批產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)項目，增強通道對產(chǎn)業(yè)的帶動作用，推動通道建設(shè)與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
根據(jù)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》任務(wù)和目標，廣西已修訂完善《關(guān)于加快西部陸海新通道建設(shè)的若干政策措施（修訂版）》、《關(guān)于金融支持西部陸海新通道建設(shè)的若干政策措施》、《廣西推進陸海新通道建設(shè)總體方案（2019-2025）》等系列政策措施，將于近日正式印發(fā)實施。
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