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國慶假期，安徽省黃山景區(qū)游人如織。浙江省杭州市的許先生乘坐高鐵而來，他告訴記者：“以前從杭州到黃山開車要兩三個小時，現(xiàn)在乘杭黃高鐵一個半小時就可輕松到達，到黃山旅游方便多了?！?
“長三角一體化，交通要先行?！卑不帐〗煌ㄟ\輸廳廳長章義表示，今年是落實長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃的第二年，也是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略后全面推進的開局之年。三省一市交通運輸部門正凝心聚力，加強鐵路、公路、港航、航空等重點領(lǐng)域溝通合作，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施融合協(xié)同發(fā)展，共同推動長三角交通一體化發(fā)展取得階段性成效。
聚焦全局 協(xié)同對接互聯(lián)互通
杭黃高鐵帶來的出行便利，只是長三角交通一體化發(fā)展成果的一隅。隨著長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，三省一市交通運輸部門加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進長三角交通一體化協(xié)同發(fā)展。
日前，章義在滁州召開的長三角區(qū)域一體化發(fā)展交通專題座談會上表示，交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，是長三角區(qū)域一體化發(fā)展的重要前提。各地需打破“一畝三分地”思維定式，進一步增強發(fā)展的整體性和協(xié)同性，加強長三角交通一體化重大項目對接，共同推進前期審批工作，細化工程施工配合，爭取同步建成通車，充分發(fā)揮區(qū)域路網(wǎng)綜合效益。
上海市交通委員會主任謝峰說，打造交通先行示范區(qū)，關(guān)鍵是互聯(lián)互通。上海將和兄弟省市攜手共建，以生態(tài)綠色為引領(lǐng)，聚焦全局性、關(guān)鍵性和緊迫性問題，全力促進示范區(qū)實施互聯(lián)互通，逐步構(gòu)建舒適便捷、智慧綠色、高效一體化的出行體系，提升交通服務(wù)水平和效率。
江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉表示，交通是一個開放的系統(tǒng)，長三角三省一市需有一個更加開放的心態(tài)和胸懷，強化協(xié)作，攜手共進，積極推進交通基礎(chǔ)設(shè)施和運輸方式互聯(lián)互通加快交通一體化發(fā)展步伐。
浙江省交通運輸廳廳長陳利幸建議，長三角交通一體化要建立協(xié)調(diào)對接機制。下一步，在制定“十四五”規(guī)劃上，大家要相互銜接、相互理解、相互支持，加強工作交流和政策交流，加快長三角交通一體化發(fā)展。
消除“斷頭路” 提升省際公路通達能力
消除省際“斷頭路”，是長三角交通一體化發(fā)展的重中之重。三省一市首批17個省際“斷頭路”項目中，已建成通車1個項目，全面開工12個項目，4個項目正在開展前期工作。計劃到2020年建成1條，2021年建成5條，2022年建成5條。
首批消除省際“斷頭路”項目中，涉及安徽省有5條高速公路。目前，南京宣城杭州高速公路寧國至千秋關(guān)段、溧陽至寧德高速公路安徽段及寧宣杭高速公路貍橋至宣城安徽段已通車，與之相連接的江蘇或浙江段項目均于2018年年底啟動了部分路段的建設(shè)工作；黃山至千島湖高速公路安徽段已開工建設(shè)，寧國至安吉高速公路安徽段啟動了前期工作，正在開展工程可行性報告編制和相關(guān)專題研究。
在加快取消高速公路省界收費站方面，三省一市互通有無，加快推進相關(guān)部署，全面提升省際公路通達能力。5月，三省一市在蕪湖簽署了取消高速公路省界收費站合作框架協(xié)議。目前，三省一市已建立聯(lián)席會議制度，構(gòu)建協(xié)調(diào)工作機制，共同簽署合作協(xié)議，今年年底前將全面完成撤站任務(wù)。
在鐵路方面，除杭黃高鐵已開通運營外，目前商合杭高鐵河南商丘至安徽合肥段正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年內(nèi)可提前開通運營，合肥至浙江湖州段已具備鋪軌條件，計劃2020年全線開通運營；沿江高鐵合肥至上海段可行性研究報告已編制完成；杭臨績鐵路已初步列入國家新一輪中長期及“十四五”鐵路規(guī)劃。
截至目前，長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃80項工作中，安徽交通專題組牽頭的24項全部啟動，其中1項目標任務(wù)已完成，23項取得階段性進展或重大突破。今年工作計劃明確安徽省交通運輸廳牽頭的19項任務(wù)均在有序推進中。
找準定位
建設(shè)世界級機場群港口群
長三角地區(qū)要建成世界級城市群，世界級機場群和港口群建設(shè)尤為重要。2018年，長三角區(qū)域內(nèi)機場共完成旅客吞吐量突破2.5億人次、貨郵吞吐量達569萬噸，分別占全國的19.6%、35.1%，航線網(wǎng)絡(luò)可直達全球48個國家和地區(qū)。港口方面，區(qū)域內(nèi)港口共完成貨物吞吐量46億噸，占全國的35%，集裝箱吞吐量達9026萬標箱，占全國的36%。
去年年初，中國民用航空局與三省一市簽訂了《關(guān)于共同推進長三角地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展努力打造長三角世界級機場群合作協(xié)議》，三省一市以“協(xié)力打造長三角世界級機場群”為目標，合力謀劃世界級機場群建設(shè)。
今年8月，安徽成立省民航發(fā)展工作領(lǐng)導小組，出臺《關(guān)于加快民航業(yè)發(fā)展的意見》，全面加快民航業(yè)發(fā)展。目前，安徽組織開展了《安徽省民航業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2019—2035年）》編制工作，積極配合研究制定《長三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》；明確和調(diào)整長三角各機場定位，促進機場群有效合作，有序推進蕪湖宣城機場新建工程、阜陽、安慶機場改擴建工程等。
水路方面，安徽編制印發(fā)了《安徽省交通運輸廳貫徹〈關(guān)于協(xié)同推進長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案〉實施方案》；積極配合長江航務(wù)管理局實施安慶至武漢6米深水航道整治工程；加快推進引江濟淮工程航運工程，淮河干流航道安徽段整治工程，新汴河航道、青通河、秋浦河等支流航道整治工程建設(shè)。省屬國有股權(quán)劃轉(zhuǎn)相繼到位，沿江市級港航資產(chǎn)整合基本完成，以蕪湖至上海航線為核心，省內(nèi)水上巴士“合蕪小支線”（合肥—蕪湖）、“皖江小支線”（安慶—池州—銅陵—蕪湖）為兩翼的“一核兩翼”全省集裝箱運輸新格局基本形成。
章義表示，希望上海繼續(xù)發(fā)揮龍頭帶動作用，蘇浙皖找準各自分工和定位，共同推進長三角港口群、機場群協(xié)同發(fā)展，著力提升機場群、港口群整體服務(wù)水平。
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