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國家發(fā)展改革委關(guān)于甘肅省渭源至武都公路可行性研究報告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2015]2120號
甘肅省發(fā)展改革委：
報來《關(guān)于申請批準(zhǔn)蘭州至?？诟咚俟肺荚矗穲@）至武都（兩水）段工程可行性研究報告的請示》（甘發(fā)改交運[2011]34號）、《關(guān)于上報蘭州至海口高速公路渭源（路園）至武都（兩水）段工程可行性研究報告的補充報告》（甘發(fā)改交運[2013]914號）、《關(guān)于上報蘭州至海口高速公路渭源（路園）至武都（兩水）段工程建設(shè)資金承諾的報告》（甘發(fā)改交運[2015]925號）及有關(guān)補充材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域交通條件，深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)渭源至武都公路。
二、路線起自渭源縣路園鄉(xiāng)，接在建的臨洮至渭源高速公路和已建成通車的天水至定西高速公路隴西至渭源連接線，經(jīng)殪虎橋、岷縣、宕昌、兩河口，止于隴南市武都區(qū)兩水鎮(zhèn)，接已建成通車的武都至罐子溝（甘川界）高速公路，全長約244公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合原交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）中的規(guī)定。
全線在路園、蓮峰、漳縣、大草灘、梅川、岷縣、哈達(dá)鋪、宕昌、臨江、兩河口、沙灣11處設(shè)置互通式立交。同步采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)舟曲連接線等9條連接線共約81公里。
三、項目估算總投資為370.54億元（靜態(tài)投資343.89億元），其中，國家安排中央專項建設(shè)基金（車購稅）129.42億元，甘肅省安排交通建設(shè)基金6.2億元，共計135.62億元作為項目資本金，約占總投資的36.6%，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
項目法人為甘肅省長達(dá)路業(yè)有限責(zé)任公司。
四、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：
?。ㄒ唬┘訌娨詷蛑?、隧址區(qū)和滑坡、泥石流等不良地質(zhì)路段為重點的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，盡快開展地震安全性評價工作。
?。ǘ﹥?yōu)化互通立交布設(shè)方案，做好與相關(guān)公路的銜接。
（三）綜合考慮沿線地形地質(zhì)條件、隧道兩端接線、施工條件、運營管理、安全風(fēng)險、投資和運營費用等，進一步優(yōu)化木寨嶺為重點的長大隧道軸線，降低隧道內(nèi)縱坡。
?。ㄋ模﹥?yōu)化路線平縱線形及路基的方案設(shè)計，避免誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害及次生災(zāi)害，做好不良地質(zhì)路段處置方案和工程建設(shè)方案統(tǒng)籌研究。
五、項目的勘察、設(shè)計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設(shè)備和材料采購等全部實行公開招標(biāo)，招標(biāo)組織形式采用委托招標(biāo)。
六、本項目為政府還貸公路，項目的建設(shè)和經(jīng)營管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關(guān)規(guī)定。
七、請你委會同有關(guān)部門督促項目法人按照建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應(yīng)用，優(yōu)化設(shè)計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。
項目建設(shè)期間要加強管理，落實征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設(shè)工期，確保工程質(zhì)量。
國家發(fā)展改革委
2015年9月21日
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