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國家發(fā)展改革委關(guān)于京杭運(yùn)河浙江段三級航道整治工程可行性研究報告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2015]2282號
浙江省發(fā)展改革委：
報來《關(guān)于要求審批京杭運(yùn)河浙江段三級航道整治工程可行性研究報告的請示》（浙發(fā)改交通[2011]135號）、《關(guān)于報送京杭運(yùn)河（浙江段）三級航道整治工程社會穩(wěn)定風(fēng)險評估報告的補(bǔ)充報告》（浙發(fā)改交通[2015]632號）及有關(guān)材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為改善京杭運(yùn)河浙江段航道條件，完善長江三角洲地區(qū)高等級航道網(wǎng)，適應(yīng)水運(yùn)貨運(yùn)量增長和船舶大型化發(fā)展需要，減少貨物運(yùn)輸對杭州市區(qū)的影響，同意建設(shè)京杭運(yùn)河浙江段三級航道整治工程。
二、項目建設(shè)內(nèi)容主要包括：建設(shè)三級航道121.6公里（含第二通道39.7公里），其中利用現(xiàn)有航道擴(kuò)建95.2公里、新開挖航道26.4公里；新建護(hù)岸約135公里，加固護(hù)岸約83公里；新建八堡1000噸級雙線船閘1座（設(shè)計年單向貨物通過能力4200萬噸），閘室尺度為310米×23米×4米（長×寬×門檻水深）；改建橋梁17座，新建橋梁31座，橋梁通航凈高不小于7米；新建服務(wù)區(qū)6處；相應(yīng)實施滬杭鐵路改造（含鐵路橋1座）、博陸至八堡段水利設(shè)施和八堡出口海塘加固等工程。
三、項目按行政區(qū)和責(zé)任主體劃分為杭州段（含第二通道嘉興界內(nèi)工程、滬杭鐵路改造工程、博陸至八堡段水利設(shè)施工程）、嘉興段（含江蘇界內(nèi)工程）和湖州段三段實施。
杭州段項目單位為杭州市交通投資集團(tuán)有限公司，嘉興段項目單位為嘉興市港航建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司，湖州段項目單位為湖州市政府組建的京杭運(yùn)河（浙江段）三級航道整治工程湖州指揮部。
四、項目總投資估算約117.12億元（其中，杭州段91.82億元，嘉興段8.82億元，湖州段16.48億元），由交通運(yùn)輸部安排內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)資金33.15億元、浙江省安排省級財政資金補(bǔ)助10.60億元、杭州市安排財政資金64.88億元、嘉興市安排財政資金3.06億元、湖州市安排財政資金5.43億元。
五、項目勘察、設(shè)計、建筑安裝工程、監(jiān)理以及設(shè)備、重要材料采購等全部采用公開招標(biāo)方式，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。
六、在下階段做好以下工作：
?。ㄒ唬┻M(jìn)一步核實設(shè)計最低通航水位的取值，優(yōu)化航道平面設(shè)計和護(hù)岸結(jié)構(gòu)方案。
（二）結(jié)合模型試驗等，優(yōu)化比選八堡船閘總平面布置方案和船閘輸水形式。結(jié)合相關(guān)專題研究，進(jìn)一步優(yōu)化八堡船閘口門治理方案，提出相關(guān)減淤工程措施。結(jié)合船模及實船試驗，研究提出船舶通航安全管理和應(yīng)急措施。
?。ㄈ┻M(jìn)一步優(yōu)化跨航道橋梁數(shù)量、橋面尺度、引橋長度和橋型方案。
?。ㄋ模┥罨瘻艰F路改造、博陸至八堡段水利設(shè)施等工程建設(shè)方案，與鐵路、水利等單位加強(qiáng)溝通，并簽訂相關(guān)協(xié)議，確保與航道建設(shè)同步實施。
?。ㄎ澹┘涌扉_展湖嘉申線航運(yùn)（嘉興段二期工程）前期工作并推進(jìn)建設(shè)，確保與本項目的界河段同步開通。
請你委督促項目單位按照建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型水運(yùn)工程的要求，從嚴(yán)控制建設(shè)用地規(guī)模，節(jié)約和集約用地，做好占用耕地占補(bǔ)平衡和征地補(bǔ)償安置工作，切實維護(hù)被征地農(nóng)民合法權(quán)益，加強(qiáng)施工、運(yùn)營期間的組織管理，把節(jié)能減排和通航安全等工作落實到位，確保工程建設(shè)質(zhì)量，嚴(yán)格控制項目總投資，并落實建設(shè)期資金和運(yùn)營期費(fèi)用。
國家發(fā)展改革委
2015年9月30日
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