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4月10日上午10點(diǎn)，襄陽(yáng)繞城南高速漢江特大橋主橋左幅順利合龍，它的貫通也推動(dòng)了工程全線的施工進(jìn)度。
漢江特大橋是湖北省境內(nèi)漢江上首座波形鋼腹板連續(xù)箱梁橋，全長(zhǎng)3.78公里，跨徑達(dá)到了110米，因此施工精度要求非常高。主橋箱梁采用波形鋼腹板結(jié)構(gòu)，將鋼板壓成波浪形，增加它的鋼度，來替代傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)，既提高了材料使用效率，同時(shí)減輕了橋梁自重，增強(qiáng)了安全性，充分發(fā)揮出鋼混結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。
該項(xiàng)目原計(jì)劃今年2月2日開工，受疫情影響，推遲到3月20日開工，為確保項(xiàng)目按照今年的年度計(jì)劃完成，項(xiàng)目部分批、分地域組織包車接送施工人員進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)，還增加了施工人員和作業(yè)時(shí)間，原計(jì)劃投入管理人員和施工人員共320人，目前已投入420人，施工時(shí)間也由原來的8小時(shí)增加到12小時(shí)。預(yù)計(jì)在今年8月31日，完成漢江特大橋主橋右幅的合龍，今年9月漢江特大橋全部完工，預(yù)計(jì)在2021年6月，襄陽(yáng)繞城高速南段全線貫通。
襄陽(yáng)繞城高速南段工程是湖北省“七橫五縱三環(huán)”交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，起于襄州區(qū)峪山鎮(zhèn)，經(jīng)鹿門山，跨漢江、207國(guó)道，在襄城尹集與襄荊高速的南外環(huán)相連。工程全長(zhǎng)31.6公里，采用公路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，設(shè)計(jì)車速100千米/時(shí)。建成后將與襄荊高速、漢十高速、繞城高速東段相連，形成襄陽(yáng)市高速外環(huán)交通網(wǎng)線。
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