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一橋跨南北，兩岸變通途。
如今，在黃石長(zhǎng)江岸線上有4座長(zhǎng)江大橋，其中兩座大橋正在如火如荼地建設(shè)。
3月25至27日，武穴長(zhǎng)江大橋建設(shè)迎來(lái)重大施工節(jié)點(diǎn)--主橋4臺(tái)橋面吊機(jī)順利安裝完成，大橋鋼箱梁架設(shè)將由“浮吊作業(yè)”切換至“橋面吊機(jī)作業(yè)”，為鋼箱梁架設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，為9月底大橋合龍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
4月15日、16日，東楚晚報(bào)記者分別前往武穴長(zhǎng)江大橋南岸、北岸施工現(xiàn)場(chǎng)，探訪這座大橋最新的建設(shè)進(jìn)展。這座大橋受疫情影響停工2個(gè)月，如今，正在熱火朝天施工中，力爭(zhēng)按原計(jì)劃今年年底建成通車。
國(guó)內(nèi)第七跨度斜拉橋
黃石沿江自然岸線總長(zhǎng)79.37公里，在這長(zhǎng)江岸線上有4座大橋，分別為黃石長(zhǎng)江大橋、鄂東長(zhǎng)江大橋、棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋（在建）、武穴長(zhǎng)江大橋（在建）。
讓我們簡(jiǎn)單地來(lái)了解一下這幾座橋。黃石長(zhǎng)江大橋?yàn)槲蹇珙A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋型，是長(zhǎng)江中下游興建的第一座大型公路橋梁。
棋盤(pán)洲大橋則是一座跨江懸索橋，其特點(diǎn)是相對(duì)于其他橋梁結(jié)構(gòu)，懸索橋可以使用比較少的物資來(lái)跨越比較長(zhǎng)的距離，但造價(jià)較高。棋盤(pán)洲大橋主跨則達(dá)到了1038米。
鄂東長(zhǎng)江大橋和武穴長(zhǎng)江大橋是斜拉橋，在我國(guó)國(guó)內(nèi)一般主流的長(zhǎng)江斜拉大橋，主橋主跨度為800米至1000米左右。
鄂東長(zhǎng)江大橋主橋主跨為926米混合梁斜拉橋，在該大橋2010年通車之際，屬于世界同類橋梁第二位，為湖北第一橋，堪稱世界級(jí)橋梁。
武穴長(zhǎng)江大橋起于黃岡市武穴市四望鎮(zhèn)，止于黃石市陽(yáng)新縣。大橋全長(zhǎng)2051.5米，主橋主跨808米，目前是我國(guó)國(guó)內(nèi)第七跨度斜拉橋。但武穴長(zhǎng)江大橋的主塔比鄂東長(zhǎng)江大橋主塔高。武穴長(zhǎng)江大橋主塔為“鉆石型”，塔高267.422米，相當(dāng)于90層樓高，是名副其實(shí)的“擎天柱”，主塔高度位于世界同類型橋梁前列。
大橋全線一派繁忙景象
一座大橋分兩岸，武穴長(zhǎng)江大橋自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)是南北兩岸同步施工。4月15日下午2時(shí)許，記者來(lái)到武穴長(zhǎng)江大橋北岸（地處武穴市）看到，大橋主塔與4臺(tái)橋面吊機(jī)宛如一架巨大的“天平”，將重達(dá)300余噸的鋼箱梁平穩(wěn)地吊裝到既定位置。
“橋面上有4臺(tái)吊機(jī)起吊，每次可以吊裝2片鋼箱梁。目前，大橋北岸上已經(jīng)吊裝7片鋼箱梁。”湖北路橋武穴長(zhǎng)江大橋1標(biāo)段項(xiàng)目部總工王華說(shuō)，主橋鋼箱梁一共57片，橋面吊機(jī)承擔(dān)鋼箱梁的架設(shè)重任，以“5至6天的時(shí)間吊裝架設(shè)2節(jié)”的速度，為大橋建設(shè)全面提速。
在武穴長(zhǎng)江大橋北引橋橋面上，施工作業(yè)車正在澆灌混凝土。往前走就是大橋北接線，這條接線長(zhǎng)19公里左右，接滬渝高速公路。在北接線起點(diǎn)處設(shè)有武穴西互動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)看到該互通及收費(fèi)站已經(jīng)基本建成，正在完善附屬工程。
“北接線已經(jīng)達(dá)到通車條件，已在春節(jié)前開(kāi)放交通，現(xiàn)在正在完善收尾工程。”現(xiàn)場(chǎng)施工人員說(shuō)。
記者一行驅(qū)車行駛到北接線終點(diǎn)，那就是與滬渝高速公路相接位置。北接線在滬渝高速上橫跨而過(guò)，在滬渝高速上車輛川流不息，而在北接線終點(diǎn)上，施工人員正在鋪設(shè)瀝青路面，呈現(xiàn)出熱火朝天的場(chǎng)面。
4月16日上午，在武穴長(zhǎng)江大橋南岸（地處陽(yáng)新縣）主塔上，大橋建設(shè)者們正在對(duì)吊裝起來(lái)的鋼箱梁做檢測(cè)?！耙延?片鋼箱梁吊裝完成，第3片鋼箱梁將于20日起吊。”中鐵建大橋局集團(tuán)武穴長(zhǎng)江大橋2標(biāo)段項(xiàng)目部副總工徐振偉說(shuō)，大橋南岸引橋及南接線也已基本建成。
隨著大橋南北兩岸斜拉索安裝、鋼箱梁吊裝、綠化工程、防護(hù)工程、南北引橋橋面工程等作業(yè)面全部展開(kāi)，大橋全線呈現(xiàn)出一派繁忙的景象。
預(yù)計(jì)9月底大橋橋面合龍
武穴長(zhǎng)江公路大橋是麻城至陽(yáng)新高速公路通道的關(guān)鍵控制性工程。徐振偉說(shuō)，大橋建成通車后，大橋及大橋南北接線將統(tǒng)稱麻陽(yáng)高速。“北接線穿滬渝高速公路，南接線延伸到杭瑞高速公路，武穴長(zhǎng)江大橋?qū)⑻羝饍蓷l高速公路。”
如今，武穴長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的景象，大橋兩岸正在緊張有序地吊裝架設(shè)鋼箱梁。站在長(zhǎng)江邊上看到，這座長(zhǎng)江大橋主橋面上的鋼箱梁正在慢慢地增加，而鋼箱梁以兩個(gè)方向向中間合龍。
“我們定的目標(biāo)是大橋橋面9月底合龍，屆時(shí)，大橋已經(jīng)基本成型。”徐振偉說(shuō)，受疫情影響大橋停工2個(gè)月，如今，正在加班加點(diǎn)施工建設(shè)中。
記者了解到，為確保鋼箱梁U肋等結(jié)構(gòu)精確對(duì)接，其制作和安裝精度需控制在毫米級(jí)，尺寸偏差需控制在萬(wàn)分之一內(nèi)，對(duì)施工工藝是極大的考驗(yàn)?！皳屵M(jìn)度的同時(shí)還要保質(zhì)量，爭(zhēng)取最大限度奪回因疫情延誤的工期，確保大橋今年年底建成通車。”徐振偉說(shuō)。
武穴長(zhǎng)江大橋作為湖北省重點(diǎn)工程，計(jì)劃今年12月底建成通車。王華說(shuō)，面對(duì)疫情影響工期高度緊張，但是，一個(gè)個(gè)施工節(jié)點(diǎn)的搶回工期，搶回?fù)p失。高速完成大橋建設(shè)任務(wù)，確保今年年底建成通車。
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