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購(gòu)置稅減半政策或推動(dòng)車(chē)市回暖
經(jīng)過(guò)9個(gè)月的低迷后，汽車(chē)市場(chǎng)終于在10月份迎來(lái)了增長(zhǎng)，車(chē)市U型反轉(zhuǎn)的回升態(tài)勢(shì)基本形成。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，汽車(chē)生產(chǎn)218.87萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.54%，同比增長(zhǎng)7.06%；銷(xiāo)售222.16萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.72%，同比增長(zhǎng)11.79%。
SUV熱度不減
10月，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)銷(xiāo)103.24萬(wàn)輛和105.44萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.94%和10.80%，產(chǎn)量同比下降5.06%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)0.20%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)銷(xiāo)60.23萬(wàn)輛和62.20萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.91%和9.80%，同比增長(zhǎng)51.39%和60.56%；多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)銷(xiāo)19.17萬(wàn)輛和19.28萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.57%和19.56%，同比增長(zhǎng)2.93%和4.63%；
10月車(chē)市回暖，購(gòu)置稅減半政策功不可沒(méi)。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，政策拉動(dòng)首先體現(xiàn)在政策給予消費(fèi)信心，提升購(gòu)車(chē)的消費(fèi)關(guān)注度，新購(gòu)和換購(gòu)群體都會(huì)因?yàn)檎吒嚓P(guān)注車(chē)市，考慮是否該買(mǎi)車(chē)或換車(chē)，這樣的政策性導(dǎo)向?qū)κ袌?chǎng)人氣的拉動(dòng)意義很大。
新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超3萬(wàn)輛
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)，10月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)36494輛，銷(xiāo)售34316輛，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和5.0倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成27639輛和26193輛，同比分別增長(zhǎng)6.5倍和9.2倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8855輛和8123輛，同比分
別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍
1-10月新能源汽車(chē)生產(chǎn)181225輛，銷(xiāo)售171145輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成121099輛和113810輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成60126輛和57335輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。
日系再次下降，美系增長(zhǎng)較快
合資方面，日系SUV銷(xiāo)售93236輛，環(huán)比下降7.2%?；嘏瘎?shì)頭中止，再現(xiàn)下挫。其中，上月入圍前十的本田CR-V由第5跌至第8；日產(chǎn)奇駿更是下滑6名，由第6落至第11。而美系增長(zhǎng)較快，銷(xiāo)售58400輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.4%，位列日系之后。另外，德系由于途觀排名的一再下滑，落至了第5名，排在了美、韓之后。上月德系SUV共銷(xiāo)售49611輛，環(huán)比下滑10.1%。大眾途觀10月銷(xiāo)量20289輛，環(huán)比下降10.4%,同比增長(zhǎng)0.8%。
崔東樹(shù)表示，不論日系的下挫,還是美系的增長(zhǎng)，都與購(gòu)置稅減半政策有著直接的關(guān)系。他認(rèn)為，購(gòu)置稅減半政策所帶來(lái)的鯰魚(yú)效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)，車(chē)市的原有競(jìng)爭(zhēng)格局將被改變。他表示，部分享受減半優(yōu)惠政策的車(chē)型受到市場(chǎng)追捧，而沒(méi)有享受的車(chē)型則需要調(diào)整價(jià)格、促銷(xiāo)等對(duì)應(yīng)。 文/張賓
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