9月1日上午，錢江通道北接線重大節(jié)點(diǎn)工程，辛江塘大橋雙幅全線橋梁最大跨徑成功合攏，至此，海寧市境內(nèi)辛江塘大橋主體施工全部完成，正式進(jìn)入附屬工程施工階段，為錢江通道北接線建設(shè)向全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
值得一提的是，辛江塘大橋原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是按六級航道橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，然而在海寧市的水運(yùn)復(fù)興計(jì)劃中，辛江塘航道將成為海寧境內(nèi)東西向的水上大動脈，甚至將成為嘉興南部地區(qū)東西向水上運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ溃磥硪?guī)劃為三級航道，如果眼下錢江通道北接線跨辛江塘設(shè)計(jì)為六級航道標(biāo)準(zhǔn)，則將來勢必成為水上運(yùn)輸瓶頸，如果等到航道改造時再重新改建橋梁，造成的重復(fù)投資將達(dá)到好幾個億，為此，海寧市政府及交通部門從長遠(yuǎn)考慮，積極與上級部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，最終以海寧財政追加4600億元投資，使辛江塘大橋建設(shè)按照準(zhǔn)三B級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。因此，辛江塘大橋也成為錢江通道北接線上跨度最大，施工難度最高的大橋，也是目前辛江塘航道上首座準(zhǔn)三B級航道橋梁。辛江塘大橋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，為航道未來發(fā)展留足了空間，為區(qū)域內(nèi)立體交通網(wǎng)的打造做好了前瞻性的思考。
辛江塘大橋采用的是“61＋100＋61”變截面連續(xù)梁，結(jié)構(gòu)形式為單箱雙室，應(yīng)用懸臂澆筑施工。