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近日，萊西至榮成高速鐵路初步設計獲山東省交通運輸廳正式批準，有望9月底開工建設。該高鐵建成后，威海市將實現(xiàn)縣縣通高鐵，有效補齊膠東半島地區(qū)鐵路網(wǎng)短板，助力實現(xiàn)“半島1小時、省內(nèi)2小時交通圈”和與北京、上海等中心城市間的“4小時快速交通圈”。
萊榮高鐵是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長192公里，設計時速350公里。該線路西接青榮城際鐵路萊西北站，向東依次經(jīng)煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)，止于青榮城際鐵路榮成站，共設7個車站。萊榮高鐵建成后，向西將與濰萊高鐵貫通，進一步與濟青高鐵銜接，形成濟南至威海高速鐵路通道；向北通過京滬高鐵、京滬二通道等，聯(lián)通北京、天津、河北雄安新區(qū)等京津冀城市群；向南通過京滬高鐵、青鹽鐵路、京滬二通道等，實現(xiàn)與長三角城市群連接。
據(jù)悉，今年，山東計劃開工萊榮等5個高鐵項目，1月至7月，全省鐵路完成投資276億元，占全年計劃的56％。8月20日，濰萊高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，力爭11月底具備開通條件。濰煙、萊榮高鐵項目初步設計獲批，正爭取國鐵集團出具審查意見，力爭9月底開工建設。濟棗高鐵、京雄商高鐵正積極對接協(xié)商征地拆遷和綜合開發(fā)協(xié)議。
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