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國家發(fā)展改革委關于新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎[2015]3010號
中國鐵路總公司，內(nèi)蒙古自治區(qū)、遼寧省發(fā)展改革委：
中國鐵路總公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)、遼寧省人民政府聯(lián)合報來《關于報送新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統(tǒng)函〔2015〕1014號）、中國鐵路總公司辦公廳報來《關于補充報送新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路可行性研究報告的函》（鐵總辦計統(tǒng)函〔2015〕427號）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、為完善路網(wǎng)布局、構(gòu)建蒙東與環(huán)渤海地區(qū)快速客運通道、促進赤峰和沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，同意建設赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路。
二、主要建設內(nèi)容和技術標準
?。ㄒ唬┲饕ㄔO內(nèi)容。線路起自赤峰，經(jīng)平莊、寧城、建平，引入在建京沈高鐵喀左站，正線全長157.4公里。
?。ǘ┲饕夹g標準
鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計速度：250公里/小時。最小曲線半徑：一般地段4000米，困難地段3500米，引入樞紐及接軌站兩端加、減速地段可適當減小。最大坡度：20‰，個別困難地段不大于30‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：650米。列車運行控制方式：CTCS-2。行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。其他具體技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》（TB 10621-2014）。
規(guī)劃運輸能力：70對/日。
三、投資估算、資金來源及建設安排
項目總投資170.2億元，其中工程投資159.9億元，動車組購置費10.3億元。資本金占總投資的70%，計119.1億元，內(nèi)蒙古自治區(qū)出資51.7億元（含境內(nèi)征地拆遷費用15.4億元）、遼寧省出資31.7億元（含境內(nèi)征地拆遷費用4.6億元），并負責征地拆遷工作；鐵路總公司出資35.7億元，使用鐵路發(fā)展基金等解決。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規(guī)定，經(jīng)股東各方認可后計入項目省方股份。資本金以外的資金使用國家開發(fā)銀行等國內(nèi)銀行貸款。
中國鐵路總公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)、遼寧省按《公司法》組建規(guī)范的合資鐵路公司，負責項目建設和經(jīng)營管理。
建設工期4年。
四、下步工作要求
?。ㄒ唬┻M一步優(yōu)化線路方案和工程措施，盡量繞避煤礦采空區(qū)。
?。ǘ┳ゾo研究運營補貼方案，統(tǒng)籌沿線土地綜合開發(fā)，確保項目財務可持續(xù)。
?。ㄈ┘訌娚鷳B(tài)環(huán)境保護，建設和運營中要切實落實生態(tài)保護和污染防治各項要求。
（四）強化防范、化解社會穩(wěn)定風險的工作措施。
五、請國家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通訊遷改等方面給予支持配合。
六、如需對本項目審批文件所確定的內(nèi)容進行調(diào)整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。
附件：招標投標事項核準意見
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