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廣西運用PPP模式譜寫“交通強區(qū)”新篇章
經濟發(fā)展，交通先行。運用PPP模式實施高速公路項目，可充分發(fā)揮政府和社會資本的各自優(yōu)勢，降低政府直接投資壓力。2020年，廣西以“五網”建設為重點，加速構建現(xiàn)代化基礎設施建設體系，首要的便是建設現(xiàn)代綜合交通網。根據(jù)部署，廣西交通運輸部門按照“輕重緩急、分類推進”的原則，確定2020-2023年規(guī)劃新建高速公路項目35個，其中采用PPP模式推進的高速公路項目共計22個。據(jù)財政部門和交通運輸部門初步測算，本次確定的22條高速公路，在3-4年建設期后，財政每年需承擔60多億元的可行性缺口補助，同時可撬動建設期社會資本投資高達2400多億元。從長遠來看，采用PPP模式實施高速公路項目具有明顯的社會效益和經濟效益。
在充分論證并做好各項前期工作的基礎上，目前，廣西正集中力量推進第一批6條高速公路項目（總投585.68億元）。截止2021年1月底，“百色市南北過境線公路（百色市北環(huán)線）PPP項目”已成功納入財政部PPP綜合信息平臺管理庫并已發(fā)布預中標公告，預中標方為中交第一航務工程局有限公司與中交投資基金管理（北京）有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司組成的聯(lián)合體。該項目采用“BOT+EPC+可行性缺口補助”的模式實施，投資估算總金額為80.71億元，里程達53.456公里，項目合作周期為33年（建設期3年，運營期30年），項目公司由社會資本方全額出資成立，在運營期內項目每年可行性缺口補助3.41億元。其余五條高速公路PPP項目各項工作也正穩(wěn)步推進，目前均已提交入管理庫申請，處于待財政部PPP中心審核狀態(tài)，預計于2月底發(fā)布審核結果。
2021年，廣西還將新增重點推進高速公路PPP項目12個（具體項目及聯(lián)系人詳見附件），總投資1798億元。廣西財政部門將會同交通運輸部門等相關單位進一步加強溝通協(xié)調，落實補助資金來源，強化規(guī)范審核，確保項目按規(guī)范要求推進，爭取項目早實施、早見效，落實廣西“三大定位”新使命，推進“交通強區(qū)”建設，助力廣西交通從“有”的基礎向“好”的質效轉變，從“大”的規(guī)模向“強”的構架邁進。
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