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廣東省域空間規(guī)劃預留高速磁懸浮廊道
近日發(fā)布的《廣東省國土空間規(guī)劃2020—2035年》（簡稱《規(guī)劃》）提出，廣東省域空間內(nèi)將預留縱橫兩條高速磁懸浮廊道，分別是縱向的京港澳高速磁懸浮以及橫向沿海的滬（深）廣高速磁懸浮廊道。廣州將成為兩大高速通道“會師”之地。
在提升城鄉(xiāng)居民出行品質(zhì)方面，《規(guī)劃》指出，廣東將構建“12312”交通圈，即粵港澳大灣區(qū)、汕潮揭都市圈和湛茂都市圈內(nèi)部形成1小時交通圈，粵港澳大灣區(qū)至粵東粵西粵北地區(qū)形成2小時交通圈，3小時通達全國、東南亞主要城市，12小時通達全球主要城市。
《規(guī)劃》提出建立“三橫六縱兩聯(lián)”綜合交通體系，對接國家綜合交通骨干網(wǎng)布局，推進高快速鐵路、高速公路和高等級航道網(wǎng)建設，形成綜合立體、能力充分、高效銜接的綜合交通網(wǎng)絡。從綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃圖走向看，廣州所處的國家級通道數(shù)量最多，包括橫向的滬廣通道、國家沿?！獜V汕—西江通道，以及縱向的粵湘渝通道和京港澳通道。
《規(guī)劃》明確，預留六大重要廊道，包括京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮、粵北至沿海經(jīng)濟帶高快速鐵路、瓊州海峽通道、粵東至粵西沿海高鐵、北部生態(tài)發(fā)展區(qū)高快速鐵路。其中，滬（深）廣高速磁懸浮沿海途經(jīng)上海、汕尾、深圳和廣州，京港澳高速磁懸浮在廣東省內(nèi)自南向北串聯(lián)珠海、廣州和韶關。磁懸浮列車時速有望達到600公里，如果建成，相距約1600公里的滬廣兩市3小時以內(nèi)即可通達，相距約2000公里的廣州和北京僅需約3.3小時即可通達。
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