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江蘇2015年鐵路建設投資將同比增100多億
2015年江蘇省鐵路建設依然是重點，投資比去年多了100多個億，在最新列入國家新一輪鐵路建設計劃的1600公里鐵路中，有1500公里是高速鐵路。南通、揚州、泰州今年將首次通上動車，而徐宿淮鹽鐵路確定年內開建，蘇北將很快進入高鐵時代。
備受關注的寧啟鐵路復線電氣化工程確定將于年內建成運營。從鐵路部門了解到，該條鐵路預計今年10月將達到開通條件，正式運營。寧啟鐵路復線西起南京林場站，經揚州、泰州到達南通站，全長268.3公里，設計時速為每小時200公里，可開行動車組列車。寧啟鐵路復線開通后，意味著南通、揚州、泰州首次通上高速鐵路，南京至南通將由現行最快的5個多小時縮短至1小時50分。寧安鐵路：南京可實現1.5小時到安慶寧安鐵路起點南京南站，經馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州到達安慶，全長257公里，設計時速每小時250公里。按照原計劃，該鐵路有望于今年內上半年通車，屆時，從南京到安徽安慶品徽菜僅需1.5小時，而從安慶經南京到上海最快也只要3個小時。蘇北2年內將實現高鐵基本覆蓋滬通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)、連鹽鐵路、鄭徐客專也在加速建設，按照2014年計劃，鄭徐客專有望2016年率先建成通車，屆時將大大緩解南京到西安一票難求狀況。而滬通鐵路和連鹽鐵路計劃于2017年建成，屆時南通坐高鐵到上海僅需1個小時車程，而連鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路通車后，將形成蘇北地區(qū)鐵路主骨架，也意味著高鐵覆蓋除宿遷外的整個蘇北地區(qū)。
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