3月21日，隨著雄安北互通最后1米混凝土護(hù)欄澆筑完成，京雄高速除白溝河特大橋外，橋梁工程全部完工。為全力以赴沖刺5月份通車目標(biāo)，京雄高速籌建處在確保安全和質(zhì)量的前提下，快馬加鞭趕、爭分奪秒干，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，加強(qiáng)施工管理，增加資源配置，大力開展“保通車”勞動(dòng)競賽，全面提速工程進(jìn)度。

3月16至19日，筆者一行來到京雄高速施工現(xiàn)場，感受一線建設(shè)者們大干快上的施工熱情。在京雄高速SG2標(biāo)路面瀝青攤鋪現(xiàn)場，筆者看到20余輛瀝青混合料運(yùn)輸車來回穿梭，2臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，6臺(tái)壓路機(jī)反復(fù)碾壓，十幾名工人各司其職、奮戰(zhàn)一線……場面壯觀，機(jī)聲轟鳴。

京雄高速全長75公里，是雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)“四縱三橫”重點(diǎn)項(xiàng)目。2019年8月開工建設(shè)，于2020年3月復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有效工期12個(gè)月，工期緊任務(wù)重，每項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)都需要緊盯嚴(yán)管。京雄籌建處將“人員、設(shè)備”作為施工管理的重要環(huán)節(jié)，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)做好前期策劃及施工組織設(shè)計(jì)，招標(biāo)中優(yōu)選有實(shí)力、有業(yè)績、有經(jīng)驗(yàn)、有信譽(yù)的“四有隊(duì)伍”；與各參建單位簽訂軍令狀和承諾書60余份，明確機(jī)械設(shè)備進(jìn)場數(shù)量和人員進(jìn)場計(jì)劃；春節(jié)期間，積極響應(yīng)“就地過年”號(hào)召，堅(jiān)持“穩(wěn)崗留工、暖心留工”，確保了1438名施工人員堅(jiān)守崗位，做到“人停機(jī)不?！薄！拔覀兙┬鄹咚?個(gè)主體標(biāo)段，高峰期時(shí)，全線作業(yè)隊(duì)伍能達(dá)到180余個(gè)，參建人員日均1.2萬余人，進(jìn)場施工設(shè)備達(dá)2000余臺(tái)，通過人員隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備的24小時(shí)交叉作業(yè)，有效保證了工程進(jìn)度?！本┬刍I建處主要負(fù)責(zé)人告訴筆者。

“我們一天至少要工作14個(gè)小時(shí)，平均每小時(shí)攤鋪150米左右，大家爭分奪秒趕工期，全力以赴保質(zhì)量，只為京雄高速能夠順利通車，我們覺得非常自豪．．．．．．”健談的攤鋪機(jī)工人毛磊主動(dòng)上前跟筆者聊了起來。

京雄高速SG5標(biāo)白溝河特大橋施工現(xiàn)場，一臺(tái)龐然大物吸引了記者的眼球，走上前去，只見它在幾名工人的操作下，慢慢向前移動(dòng)，隨后，一整幅蓋著塑料膜的平整路面就出現(xiàn)在眼前。

SG5標(biāo)項(xiàng)目副總工孫永方告訴筆者：“這是為了攤鋪超高性能混凝土材料，特別采用的最先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，它集自動(dòng)攤鋪、平整和自動(dòng)覆膜3道工序于一體，實(shí)現(xiàn)流水化作業(yè)。這種新型工藝設(shè)備的采用，大大提高了攤鋪效率和質(zhì)量，確保我們的工程按時(shí)完工。”

中交三公局承建的京雄高速SG5標(biāo)段，全長6.833km，主要為橋梁施工，其中，白溝河特大橋是最重要的控制性工程，全長約1.76公里，采用上承式鋼箱連拱十七孔橋設(shè)計(jì)，總用鋼量5.6萬噸，難度高、工程量大。項(xiàng)目部在施工環(huán)節(jié)充分考慮工期因素，所有鋼梁全部采取標(biāo)準(zhǔn)化廠區(qū)提前預(yù)制、現(xiàn)場拼接作業(yè)，既減少了征地因素對(duì)工期的影響，又保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度，極大提高了工程效率。

據(jù)了解，京雄高速籌建處將智能力量引入工程施工中，預(yù)制梁場采用智能張拉設(shè)備、鋼筋加工引進(jìn)智能數(shù)控設(shè)備、“滴滴式”鋼筋點(diǎn)單配送等有效保證了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。

截至3月22日，京雄高速全線累計(jì)完成投資179.58億元，占項(xiàng)目總投資的84.2％。路基工程完成97.9％，橋涵工程完成98.2％，路面工程完成79.8％，房建工程完成62.4％。