河南航運看淮河，淮河航運看信陽，信陽航運看淮濱?；春拥暮竭\起源于淮濱，淮濱段上游部分基本不通航，所以淮濱港成為名副其實的“千里淮河第一港”，淮濱以其獨特的地理優(yōu)勢，承擔(dān)著振興河南航運的使命。
紐帶丨內(nèi)聯(lián)外暢 拓寬新興臨港經(jīng)濟交通網(wǎng)
1月4日上午，隨著開航令下達，港口第一批開航船只從信陽港·淮濱中心港出發(fā)，將分別行至嘉興乍浦港、淮安港。船上裝載著新蔡、平輿及周邊地區(qū)的戶外家具等物品，經(jīng)過嘉興乍浦港抵達歐美等地，真正實現(xiàn)“海河聯(lián)運”“通江達?！?。
2月1日，在信陽港·淮濱中心港碼頭前，一艘艘裝滿鐵礦石的貨船有序?qū)бM港后，正在準備卸貨前的整理集中。
3月5日，記者聯(lián)系到信陽淮濱港務(wù)中心副主任丁偉，他說：“這些鐵礦石運抵連云港港口，再通過大運河、淮河航道轉(zhuǎn)運至淮濱，比之前到港轉(zhuǎn)鐵運或陸運方便了很多，運輸成本也下降不少。”
2014年習(xí)近平總書記視察鄭州國際陸港公司，勉勵其“要把鄭州國際陸港建成為連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)多做貢獻”。8年來，河南開放通道優(yōu)勢日益彰顯。
據(jù)了解，信陽港·淮濱中心港已開通連云港、淮安港等7條航線，預(yù)計今年貨物吞吐量將達800萬噸，集裝箱6000標(biāo)箱。
相關(guān)負責(zé)人介紹，信陽港?淮濱中心港區(qū)將為信陽乃至河南縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展搭建更加開放的平臺，努力將淮濱打造成為淮河生態(tài)經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市、豫貨出海集散地和全省縣域經(jīng)濟發(fā)展“流通貿(mào)易型”典型代表。
合作丨 依托淮河流域 打造中原和長三角合作新通道
近日，河南省政府發(fā)布《河南省“十四五”深化區(qū)域合作融入對接國家重大戰(zhàn)略規(guī)劃》，明確提出“協(xié)同打造中原—長三角經(jīng)濟走廊，服務(wù)支撐促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略”，河南將著眼連通長三角國內(nèi)最大增長極、打通東向交通物流大通道、進一步拓展全省發(fā)展空間，以共建淮河生態(tài)經(jīng)濟帶為紐帶，積極融入長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，打造以商丘、周口等豫東承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)市為先行區(qū)，以淮河流域10市為主體、覆蓋全省的中原—長三角經(jīng)濟走廊，為新時代推動中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
淮河成為連接中原地區(qū)與長三角經(jīng)濟走廊的“黃金通道”，淮濱港則成為這條通道上璀璨的明珠。
大河網(wǎng)記者了解到，港區(qū)二期工程開工建成后，將助推淮濱主動融入淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、“一帶一路”和全省“四路協(xié)同”戰(zhàn)略，進而融入國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)，為信陽乃至河南縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展搭建更加開放的平臺。
值得注意的是，息淮固高速和在建的淮阜高速直通淮濱，京港澳高速、滬陜高速、大廣高速連南北通東西，G328、G220等干線公路四通八達，港區(qū)正在規(guī)劃修建的專用貨運鐵路將連接京九鐵路，很快將形成公鐵水一體化的多式聯(lián)運體系。
聲音丨實現(xiàn)了信陽老區(qū)人民多年夙愿
2月25日，參加全國兩會的信陽籍全國人大代表、信陽文新茶葉公司董事長劉文新接受了大河網(wǎng)記者采訪。
劉文新認為，信陽港?淮濱中心港的正式開航，開創(chuàng)了信陽航運的新紀元，為全省、全市有效融入長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略打通了大通道，實現(xiàn)了信陽老區(qū)人民期盼多年的通江達海夙愿。
“水運與陸運相比，在運輸成本上具有很大優(yōu)勢，能夠大大減少節(jié)約物資運輸成本?！弊鳛檗r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家龍頭企業(yè)，劉文新告訴記者，信陽港?淮濱中心港的通行，為信陽茶企的商品流通和運輸提供了多種形式，給信陽茶葉的運輸又開辟了一條水上“黃金通道”，不僅可以節(jié)約茶葉運輸成本，而且能夠讓信陽毛尖快速進入沿海發(fā)達城市和“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略沿線城市，真正讓信陽毛尖走向全國、走向世界，促進和推動信陽乃至河南茶產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
專家丨建議打造資產(chǎn)規(guī)模大、融資能力強、管理水平高的港口產(chǎn)業(yè)集團
河南港口樞紐與臨港經(jīng)濟研究中心主任仝新順在接受大河網(wǎng)記者采訪時表示，河南作為交通大省，省委省政府高度重視內(nèi)河航運體系構(gòu)建，港口作為“海上絲綢之路”的起點和重要節(jié)點，不僅是國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要平臺，也是促進臨港經(jīng)濟發(fā)展的動力源。
在仝新順看來，信陽淮濱港在一定程度上解決了區(qū)域發(fā)展不平衡的問題，促進了地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，同時也改善了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。
作為交通大省的河南，在多式聯(lián)運的交通體系中，唯有航運成為“短板”。
仝新順建議加速組建河南省港口集團，該集團可依托碼頭裝卸、現(xiàn)代物流、港口建設(shè)、臨港工業(yè)、綜合服務(wù)五大板塊的協(xié)調(diào)發(fā)展，加速由貨物吞吐港向發(fā)展帶動港、要素聚集港、產(chǎn)業(yè)支撐港、綠色和諧港的轉(zhuǎn)變，打造資產(chǎn)規(guī)模大、融資能力強、管理水平高的港口產(chǎn)業(yè)集團。