本報訊（記者 趙婷婷）記者從北京市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，2022年全市在建軌道交通線路9條（段）、在建里程235.6公里。目前，所有在建工程均全面開工建設，按照工期節(jié)點目標穩(wěn)步推進，一季度已完成全年投資目標的21.2%，超額完成原計劃的17%，實現(xiàn)了“開門紅”。
據(jù)市重大項目辦軌道一處相關負責人楊承杉介紹，按照《2022年北京市城市軌道交通建設計劃》，今年軌道交通建設將實現(xiàn)“兩通、兩開、四站四口”的總體目標?！皟赏ā笔侵附衲陮崿F(xiàn)昌平線南延一期（清河——學院橋）、16號線（玉淵潭東門——榆樹莊）等2條（段）、共22.4公里線路年底開通試運營。屆時，北京市城市軌道交通運營里程將超過805公里。目前，兩條線路土建工程整體完成90%以上，均已進入軌道鋪設、裝修及設備安裝階段?！皟砷_”是指新開工建設6號線南延、M101線等2條（段）城市副中心線路，共21.1公里。目前，兩條線路正在抓緊開展方案制定、勘察設計招投標等前期工作。
“四站四口”是指將實現(xiàn)已通車線路尾工的4座車站4個出入口投運，解決群眾急難愁盼的出行問題，將為民辦實事落到實處。其中，19號線北太平莊站、平安里站、太平橋站、景風門站等4座車站已完成單位工程驗收，正在進行設備聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預計上半年可實現(xiàn)投用。16號線農(nóng)大南路站A口已于3月底投入使用，6號線蘋果園站A口、8號線天橋站B口、17號線十里河站K口等3個出入口正在按計劃推進手續(xù)完善、結(jié)構(gòu)施工、裝修及設備安裝等工作。
據(jù)京投所屬軌道公司計劃調(diào)度部副部長王帥介紹，為保障各條線路和工程節(jié)點的順利完成，部分軌道工程納入本市建設系統(tǒng)重大項目保障清單，春節(jié)期間不間斷施工。同時，春節(jié)后積極組織復工復產(chǎn)，通過定點接送等方式安排施工人員返京工作。截至3月底，地鐵工程施工現(xiàn)場總?cè)藬?shù)達31641人，全市在建軌道交通線路共80個土建施工標段均已于2月底實現(xiàn)復工，復工復產(chǎn)率達到100%。針對疫情和節(jié)日期間建筑材料供應不足、渣土消納制約等問題，市區(qū)兩級行政主管部門聯(lián)動協(xié)調(diào)，保障了工程建筑材料供應，暢通了工程建設“生命線”。
王帥介紹，目前，本市在建軌道交通線路共9條線段，其中今年計劃開通的昌平線南延一期清河至學院橋站、16號線玉淵潭東門至榆樹莊站兩條線段的土建工程完成90%以上，均已進入軌道鋪設和設備安裝階段。其余在建的3號線一期，12號線和17號線正在進行車站區(qū)間的主體結(jié)構(gòu)施工。28號線、平谷線、新機場線北延和13號線擴能提升工程，整體處于工程前期階段，目前各線路正在按計劃推進各項工作。
現(xiàn)場
平谷線建設首次用上“U型梁”
今年，全市在建軌道交通線路9條（段）、在建里程235.6公里。平谷線就是其中之一。昨天上午，北京青年報記者來到北京地鐵平谷線馬坊站——馬昌營站區(qū)間段，探訪了這里的施工情況。
馬坊站——馬昌營站區(qū)間為高架區(qū)間，全長10.3公里，是整條平谷線最長的一個區(qū)間。北青報記者在現(xiàn)場看到，灰色的水泥墩柱高高矗立成一排，一直延伸到肉眼看不清的遠方。在金河街路口正對面，部分水泥墩柱被圍欄和鋼架圍了起來。現(xiàn)場工作人員介紹，根據(jù)規(guī)劃，水泥墩柱下方將有道路穿過，所以這里要修建跨度40米的現(xiàn)澆梁，而不是普通的預制梁結(jié)構(gòu)，圍擋里面正在進行的就是現(xiàn)澆梁的施工。
據(jù)北京住總集團軌道交通市政工程總承包部項目經(jīng)理賈云飛介紹，馬坊站——馬昌營站區(qū)間段的主梁采用U型混凝土預制梁結(jié)構(gòu)，這是U型梁在北京市軌道交通建設領域的首次應用?！癠型梁是一種下承式結(jié)構(gòu)梁，與傳統(tǒng)的箱型梁相比，這種梁型不僅外形更美觀，而且降噪效果好，斷面利用率高，造價也更低?！辟Z云飛說。
馬坊站——馬昌營站區(qū)間段工程主要跨越“三路、四河”，即京平高速、大秦鐵路、密三路，小龍河、金雞河、無名河、龍河。其中，跨京平高速公路橋、大秦鐵路橋是整個項目施工過程中最大的兩個難點?！绊椖繉⒉捎棉D(zhuǎn)體法進行跨大秦鐵路橋施工，該環(huán)節(jié)工程難度大，程序復雜，作業(yè)機械多，要在確保大秦鐵路正常運營的同時安全順利完成轉(zhuǎn)體施工?！辟Z云飛說，目前工程下部結(jié)構(gòu)施工已完成50%左右，近期項目將進行全線首件鋼箱梁架設及現(xiàn)澆梁的施工，這預示著施工工序在從下部結(jié)構(gòu)施工向上部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)變。工程計劃在2025年年底前竣工，建成后線路最高時速能達160公里/小時。
據(jù)了解，軌道交通平谷線西起朝陽區(qū)東大橋站，經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市燕郊鎮(zhèn)，終點位于平谷區(qū)平谷站。線路全長81.2km，共設置車站21座。其中，北京段長約51.2公里、設站16座；河北段長約30公里、設站5座。此外，還將在河北省三河市設置車輛基地1座，在朝陽區(qū)平房地區(qū)設置停車場1座。
目前，平谷線正在全面推進車站和區(qū)間工點進場施工。截至3月底，北京段共35塊場地進場實現(xiàn)實質(zhì)性開工建設，河北段正在開展神威大街站和潮白大街站車站圍護結(jié)構(gòu)施工。
據(jù)了解，平谷線是北京落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，加強中心城區(qū)和城市副中心、廊坊北三縣軌道交通聯(lián)系的重要通道，是高質(zhì)量打造“軌道上的京津冀”和實施北京市“十四五”規(guī)劃綱要的骨干線路。線路建成后將服務非首都功能疏解及京津冀協(xié)同發(fā)展，為北京城市副中心建設提供軌道支撐，同時有效緩解東部廊道客流壓力。