|
廣西交通爭(zhēng)做追趕跨越發(fā)展排頭兵 前5月綜合交通完成投資近1000億元
碧空萬(wàn)里，俯瞰革命老區(qū)廣西百色，田林至西林高速公路施工正酣，現(xiàn)場(chǎng)塔吊林立、機(jī)器轟鳴。作為廣西縣縣通高速公路重點(diǎn)工程之一，田西高速公路項(xiàng)目全線有1.2萬(wàn)余名建設(shè)者正在奮戰(zhàn)，為實(shí)現(xiàn)年底通車開足馬力。項(xiàng)目建成后，百色市西林縣將結(jié)束不通高速公路的歷史。
今年以來(lái)，廣西交通建設(shè)不斷刷新進(jìn)度條，前5個(gè)月，全區(qū)綜合交通完成投資近999億元，同比增長(zhǎng)4.5％，成為全區(qū)追趕跨越發(fā)展的排頭兵、“起步就要提速、開局就要爭(zhēng)先”的典范。廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組書記陳鴻起表示，交通運(yùn)輸系統(tǒng)將堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)，把投資放在第一位，推進(jìn)一批強(qiáng)基礎(chǔ)、增功能、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。
出?？凇鞍帷钡轿鞑科髽I(yè)的家門口
基于沿海沿江沿邊獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，廣西不斷釋放“?！钡臐摿Γぐl(fā)“江”的活力，做足“邊”的文章，在港口擴(kuò)能、通道暢通、物流提質(zhì)、產(chǎn)業(yè)融合等方面下功夫，聯(lián)合沿線省份高水平共建西部陸海新通道，著力拓展沿海內(nèi)河航運(yùn)輻射能力，對(duì)外開放的大門越打越開。目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列貨源覆蓋16個(gè)?。▍^(qū)、市）的102個(gè)站點(diǎn)，運(yùn)輸貨物輻射107個(gè)國(guó)家和地區(qū)的316個(gè)港口。在廣西境內(nèi)，西部陸海新通道班列服務(wù)范圍拓展到15個(gè)站點(diǎn)、9條常態(tài)化線路。今年1月至5月，西部陸海新通道廣西境內(nèi)班列突破1000列，開行量達(dá)1080列，同比增長(zhǎng)231％，預(yù)計(jì)全年區(qū)內(nèi)班列開行量將超過(guò)2000列。
作為水陸交通的重要樞紐、外貿(mào)貨物進(jìn)出口的集散地，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)舉足輕重。近年來(lái)，北部灣港各項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)全面提速，港口服務(wù)能力不斷提升，綜合吞吐能力超3億噸，實(shí)現(xiàn)與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口通航；在重慶、四川、貴州等省（區(qū)、市）建設(shè)運(yùn)營(yíng)無(wú)水港12個(gè)，港口經(jīng)濟(jì)腹地進(jìn)一步擴(kuò)大，真正做到了把出?？凇鞍帷钡搅宋鞑康貐^(qū)企業(yè)的家門口，為廣西加快建設(shè)交通強(qiáng)區(qū)提供了強(qiáng)勁動(dòng)能。
沿海內(nèi)河雙向發(fā)力。平陸運(yùn)河項(xiàng)目自3月中旬立項(xiàng)以來(lái)，前期工作已取得多項(xiàng)進(jìn)展，項(xiàng)目建設(shè)征地拆遷安置規(guī)劃設(shè)計(jì)報(bào)告、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告、安全生產(chǎn)條件和設(shè)施綜合分析報(bào)告、航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告等已順利通過(guò)驗(yàn)收評(píng)審，將于今年年內(nèi)開工建設(shè)。項(xiàng)目靜態(tài)總投資約680億元，以發(fā)展航運(yùn)為主，兼顧供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等功能。建成后，將從根本上緩解西江下游通航壓力，并通過(guò)鐵水聯(lián)運(yùn)分流部分西南地區(qū)省份物流，減輕長(zhǎng)江通航壓力。
分片區(qū)督導(dǎo)高速公路項(xiàng)目建設(shè)
在構(gòu)建現(xiàn)代立體交通網(wǎng)、加快建設(shè)交通強(qiáng)區(qū)方面，高速公路建設(shè)無(wú)疑扛起了“大旗”。去年，廣西高速公路建設(shè)完成投資1616億元，新開工項(xiàng)目32個(gè)，新增6條高速公路建成通車，高速公路項(xiàng)目投資、建設(shè)規(guī)模、通車?yán)锍叹〉蔑@著成效。今年，廣西高速公路通車總里程預(yù)計(jì)突破8000公里。
為系統(tǒng)化、規(guī)范化推進(jìn)高速公路項(xiàng)目建設(shè)，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳按片區(qū)設(shè)置了6個(gè)專班小組，實(shí)行分片聯(lián)系督導(dǎo)工作機(jī)制，逐級(jí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)存在的問(wèn)題。高速公路管理部門積極探索建立項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)從項(xiàng)目開工到建設(shè)完成全過(guò)程有跡可循，推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。
為強(qiáng)化資金保障，廣西交通創(chuàng)新“政金企”合作模式，推動(dòng)設(shè)立總規(guī)模達(dá)2000億元的交通建設(shè)投資基金，運(yùn)用“交通基金＋政府債券＋市場(chǎng)化融資”方式開展重大項(xiàng)目融資；創(chuàng)新公路項(xiàng)目出資方式，通過(guò)安排一般公共預(yù)算資金和政府債券等方式，解決農(nóng)村公路等公益性項(xiàng)目建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金短缺的問(wèn)題，有力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)；創(chuàng)新項(xiàng)目調(diào)度方式，建立自治區(qū)、市、縣三級(jí)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，持續(xù)落實(shí)項(xiàng)目前期工作代辦制，切實(shí)提高公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作審批效率。
|