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海南推動交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)代化、一體化、數(shù)字化、集約化、品牌化 2025年全島3小時通達(dá)
近日，《海南省“十四五”交通運(yùn)輸（公路水路）發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）印發(fā)，提出構(gòu)筑開放融合的國際門戶大樞紐，打造暢通高效的對外綜合運(yùn)輸大通道，建設(shè)一體銜接的快速、干線、基礎(chǔ)三張網(wǎng)，強(qiáng)化運(yùn)輸、智慧、綠色、平安四個支持系統(tǒng)，著力實(shí)現(xiàn)全省交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)代化、一體化、數(shù)字化、集約化和品牌化“五個轉(zhuǎn)型提升”。到2025年，海南將實(shí)現(xiàn)全島3小時通達(dá)，?？诮?jīng)濟(jì)圈、三亞經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時通勤，旅客“一站式”出行廣泛應(yīng)用。
根據(jù)《規(guī)劃》，海南將充分發(fā)揮地理區(qū)位優(yōu)勢和自貿(mào)港政策制度優(yōu)勢，以全面提升樞紐能級為重點(diǎn)，加快建設(shè)?？趪H性綜合交通樞紐城市、洋浦港國際樞紐海港、三亞全國性綜合交通樞紐城市，統(tǒng)籌推進(jìn)島內(nèi)綜合交通樞紐場站規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)筑面向全球、輻射全國，深度參與國內(nèi)國際分工協(xié)作的綜合交通樞紐體系；加快提升瓊州海峽綜合運(yùn)輸通道保障能力和服務(wù)水平，加強(qiáng)與“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略的有效鏈接，打造暢通高效的對外綜合運(yùn)輸大通道，有效支撐服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
為適應(yīng)不同層次出行需求，海南將統(tǒng)籌存量與增量，存量增效能，增量補(bǔ)短板，基本建成完善的高速公路網(wǎng)、發(fā)達(dá)的干線公路網(wǎng)以及美麗的旅游公路和高質(zhì)量的“四好農(nóng)村路”，加強(qiáng)不同層次、不同區(qū)域間的路網(wǎng)銜接，完善樞紐集疏運(yùn)體系，全面提升交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效能。
《規(guī)劃》提出，到2025年，海南公路網(wǎng)總里程將達(dá)4.2萬公里，力爭縣級行政中心基本實(shí)現(xiàn)10分鐘上高速公路，具備條件的重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實(shí)現(xiàn)15分鐘上高速公路；沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)達(dá)到80個，港口綜合通過能力達(dá)到3.5億噸，集裝箱通過能力達(dá)750萬標(biāo)箱，基本形成覆蓋全國沿海各主要港口的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)及連接?xùn)|南亞、輻射亞歐的外貿(mào)航線布局。
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