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廣東高速公路通車總里程達(dá)1.12萬公里 2022年鐵公水建設(shè)投資突破3000億元
記者日前從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉，隨著廣連高速公路花都至從化段、寧莞高速公路潮州東連接線等9個高速公路項(xiàng)目陸續(xù)通車，全省高速公路通車總里程達(dá)1.12萬公里，連續(xù)9年居全國第一。其中，六車道以上高速公路總里程超過5600公里。
2022年以來，廣東省交通運(yùn)輸系統(tǒng)不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步統(tǒng)計2022年全省鐵路、公路、水路交通建設(shè)投資突破3000億元，再次創(chuàng)下交通投資建設(shè)“廣東速度”。
與陸路鄰省各有5條以上高速通道
2022年9月21日，湛江機(jī)場高速公路一期工程先行段通車；2022年11月7日，珠海市香海大橋二期建成通車；2022年12月26日，廣連高速公路花都至從化段、寧莞高速公路潮州東連接線建成通車……截至2022年年底，粵東、粵西、粵北高速公路通車總里程已突破6000公里。
2022年，廣東建成（含改擴(kuò)建）9個高速公路項(xiàng)目，總里程240公里，新增高速公路里程169公里；高速公路出省通道總數(shù)達(dá)30條，與陸路相鄰省區(qū)各開通5條以上高速公路通道，通港澳的5條高速公路全部建成。
內(nèi)聯(lián)外通、便捷高效的高速公路網(wǎng)絡(luò)有效縮短了粵東、粵西、粵北與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，打通了“米袋子、菜籃子、果盤子、水缸子、茶罐子”進(jìn)入大灣區(qū)的快速通道，為廣東加快建設(shè)交通強(qiáng)省提供有力支撐。
形成高速建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系
2022年，廣東成立了重大項(xiàng)目并聯(lián)審批工作專班，重點(diǎn)研究項(xiàng)目審批中“急、難、卡、堵”問題。省交通運(yùn)輸廳安排專人專職駐點(diǎn)參加，積極推進(jìn)重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目審批工作；結(jié)合不同路段交通流量的增長情況，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率進(jìn)行高速公路改擴(kuò)建，進(jìn)一步提高通行能力。
廣東在全國率先建立一套可復(fù)制、可借鑒、可推廣的高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，涵蓋公路工程設(shè)計、施工、安全、造價等各環(huán)節(jié)，支撐高速公路施工實(shí)現(xiàn)“實(shí)施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核、管理有依據(jù)”，助力高速公路高質(zhì)量、跨越式發(fā)展。
截至目前，廣東有深中通道、南沙大橋、惠清高速公路等國家級品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項(xiàng)目6個，開陽高速公路、大潮高速公路等省級品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項(xiàng)目46個。
密織的高速公路網(wǎng)，帶動了經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。2022年，廣東高速公路收費(fèi)站出口車流總量超22億輛次，比2019年增長10％。特別是粵東、粵西、粵北地區(qū)高速公路總里程已超過粵港澳大灣區(qū)，為粵東、粵西、粵北融入粵港澳大灣區(qū)提供有力支撐，進(jìn)一步助力廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
加快建設(shè)跨江跨海通道群
黨的二十大報告提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國。廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)把貫徹落實(shí)黨的二十大精神與做好交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作結(jié)合起來，科學(xué)調(diào)增交通投資計劃，穩(wěn)定投資規(guī)模，不斷優(yōu)化項(xiàng)目前期審批流程，加快計劃開工項(xiàng)目用地預(yù)審、立項(xiàng)、環(huán)評等前期專項(xiàng)工作，保在建、促新開、強(qiáng)儲備。
2022年以來，廣東省交通運(yùn)輸廳認(rèn)真貫徹落實(shí)優(yōu)化疫情防控措施的新要求，抽調(diào)專家成立技術(shù)專家組，創(chuàng)新工作方式方法，做好重大項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo)和跟蹤服務(wù)，及時協(xié)調(diào)解決存在的問題，大大提高前期工作效率，52個基金項(xiàng)目如期開工，總投資達(dá)9014億元。2022年，廣東公路水路預(yù)計完成投資超2100億元，省管鐵路完成投資超900億元。
接下來，廣東將加快建設(shè)深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ?、獅子洋通道，推進(jìn)蓮花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式協(xié)調(diào)、集約利用的跨江跨海通道群，推動形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路網(wǎng)絡(luò)。
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