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黃茅海跨海通道首個主塔封頂
日前，寒風凜冽的黃茅海海域傳來一陣歡呼聲，隨著最后一節(jié)塔柱混凝土澆筑完成，粵港澳大灣區(qū)重點交通工程黃茅?？绾Ｍǖ理椖?座主塔中關鍵性工程高欄港大橋東塔封頂，這是該項目封頂?shù)氖讉€主塔。
高欄港大橋設計采用混凝土空間曲面圓端形獨柱塔，塔柱截面由圓形漸變至圓端形，再由圓端形漸變至圓形，最大直徑18米、最小直徑8.5米。主塔每一節(jié)段的空間造型不斷變化，導致需求的模板造型均不相同。主塔塑形難度大、施工工藝繁雜。為了實現(xiàn)主塔截面空間曲面線形變化，黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO者將整座主塔分為43節(jié)，分別制作外模，每節(jié)外模由24片弧形板片組成，弧形板片又由數(shù)塊數(shù)控造型板拼接而成。
項目創(chuàng)新采用了基于BIM模型的數(shù)控雕刻系統(tǒng)，將事先畫好的圖形轉化成坐標數(shù)據(jù)，導入到數(shù)控機床中，使機床能夠以“毫米級”的誤差制作出數(shù)控造型板，保證主塔每一節(jié)段外模的標準線形。目前，項目已累計制造數(shù)控造型板2.16萬塊。
黃茅?？绾Ｍǖ缆肪€全長約31公里，海域段長約15公里，跨海段設置2座主橋。其中高欄港大橋為主跨700米的雙塔雙索面全漂浮鋼箱梁斜拉橋，雙塔總高皆為254.7米，東塔由中交路橋建設有限公司承建。
目前，黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO順利，關鍵控制性工程黃茅海大橋與高欄港大橋的其余4個塔柱施工超過200米，預計2023年上半年實現(xiàn)全部封頂。項目預計2024年建成通車，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成粵港澳大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?。
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