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江蘇交通高質(zhì)量發(fā)展刷新進(jìn)度條 一季度完成投資523億元

中國政府采購招標(biāo)網(wǎng)(www.ayear.com.cn) 第【57142】號(hào) 發(fā)布時(shí)間:2023年05月06日

所在地區(qū): 江蘇
所屬行業(yè): 交通運(yùn)輸物流
項(xiàng)目內(nèi)容:
 江蘇交通高質(zhì)量發(fā)展刷新進(jìn)度條 一季度完成投資523億元

近日,江蘇兩座“世界之最”跨江大橋迎來新進(jìn)展:最大跨徑橋梁——張靖皋長江大橋南航道橋南主塔樁基施工完成,最大跨徑公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋主航道橋主塔全面轉(zhuǎn)入上塔柱施工。目前,江蘇過江通道累計(jì)建成18座,在建9座。其中,江陰靖江長江隧道江南明挖段地下連續(xù)墻施工全部完成;龍?zhí)堕L江大橋上下游錨道承重鋼索全部安裝到位。

習(xí)近平總書記在參加十四屆全國人大一次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào),高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。搶開局、抓工期、提進(jìn)度,一季度,江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資523.1億元,占年度投資計(jì)劃的26.1%,重大項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),展現(xiàn)了“勇挑大梁、走在前列”的交通新作為。

四項(xiàng)機(jī)制“一竿子到底”

2月23日,宿沭路大橋主線瀝青完成鋪裝;3月16日,沭陽尾水北地涵首座沉井下沉到位……今年以來,作為“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的重點(diǎn)工程,宿連航道工程不斷刷新建設(shè)“進(jìn)度條”。

航道工程加速推進(jìn),港口建設(shè)如火如荼。連云港港30萬噸級航道二期工程開足馬力進(jìn)行疏浚作業(yè);泰州港靖江港區(qū)深國際物流中心碼頭工程加快建設(shè)2個(gè)10萬噸級散貨泊位。目前,江蘇共有22個(gè)航道項(xiàng)目、57個(gè)港口及公用基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在建,一季度共完成港口航道建設(shè)投資52.5億元。

為加快推動(dòng)重大項(xiàng)目落地落實(shí),江蘇省政府辦公廳印發(fā)《2023—2025年全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作三年滾動(dòng)推進(jìn)計(jì)劃》,省交通運(yùn)輸廳與省發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《2023年交通建設(shè)投資計(jì)劃》,重大交通項(xiàng)目建設(shè)由部門主導(dǎo)上升為政府推動(dòng)。

今年,江蘇省交通運(yùn)輸廳繼續(xù)落實(shí)重大交通項(xiàng)目協(xié)調(diào)推進(jìn)制度,堅(jiān)持“一竿子到底”調(diào)度,確定牽頭協(xié)調(diào)推進(jìn)的50個(gè)重大項(xiàng)目清單,強(qiáng)化每周調(diào)度、月度會(huì)商、月度匯報(bào)、督查督辦“四項(xiàng)機(jī)制”;依托“先鋒綠源通”黨建平臺(tái),與省自然資源、生態(tài)環(huán)境部門建立常態(tài)化溝通機(jī)制,梳理2023年交通重點(diǎn)項(xiàng)目土地利用計(jì)劃需求、需支持做好環(huán)評保障的交通重大項(xiàng)目清單,爭取自然資源、生態(tài)環(huán)境部門在用地供給、先行用地辦理、環(huán)評等方面的支持。

中歐班列開行數(shù)和載箱量雙增長

近日,南通啟東呂四起步港區(qū)8號(hào)泊位上,“新太平”輪滿載著集裝箱緩緩駛出,標(biāo)志著通州灣新出??趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)首條集裝箱外貿(mào)航線開通運(yùn)營,將為當(dāng)?shù)丶疤K中、蘇北地區(qū)集裝箱外貿(mào)運(yùn)輸提供全新的物流通道,進(jìn)一步節(jié)省企業(yè)運(yùn)輸成本,為區(qū)域外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)能。

港口是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn),是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。一季度,江蘇港口運(yùn)營恢復(fù)增長,分別完成貨物、外貿(mào)貨物和集裝箱吞吐量7.7億噸、1.5億噸和569.2萬標(biāo)箱,同比分別增長3.7%、15.3%和6.6%。

中歐班列方面,今年以來,江蘇相繼開行中歐班列(江蘇號(hào))“江蘇制造”商品車出口專列、南京—明斯克新線路、“無錫惠宜聯(lián)動(dòng)·上海海鐵聯(lián)運(yùn)”班列等,開行班列數(shù)及搭載標(biāo)箱數(shù)實(shí)現(xiàn)雙增長,創(chuàng)下歷史同期最好成績,越來越多的“江蘇制造”通過中歐班列走向全世界。

民航系統(tǒng)全力服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局,為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤作出了積極貢獻(xiàn)。一季度,東部機(jī)場集團(tuán)7家機(jī)場共完成旅客吞吐量884.4萬人次,恢復(fù)至2019年同期的80.5%,其中常州奔牛機(jī)場旅客吞吐量已基本恢復(fù)至2019年同期水平,南京祿口機(jī)場境內(nèi)旅客吞吐量自3月下旬以來基本恢復(fù)至2019年同期水平。
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