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中歐班列東通道通達(dá)13國
記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，截至10月16日，今年中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計(jì)通行4583列，運(yùn)送貨物48.9萬標(biāo)箱，同比分別增長9％、21.9％。今年三季度首通中歐班列的同江鐵路口岸開行8列，運(yùn)送貨物880標(biāo)箱，開辟了一條中歐班列國際鐵路運(yùn)輸新通道。
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。中歐班列憑借全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，成為中國與“一帶一路”共建國家互聯(lián)互通互惠的重要載體。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)積極融入共建“一帶一路”，發(fā)揮鐵路口岸通道優(yōu)勢，通過不斷完善班列運(yùn)行保障機(jī)制、強(qiáng)化口岸站運(yùn)輸能力建設(shè)等途徑，推動中歐班列“帶貨”能力逐步提升、鐵路口岸通道建設(shè)織線成網(wǎng)。
目前，經(jīng)中歐班列東通道通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13個國家，聯(lián)通我國境內(nèi)60余個城市，通行線路已達(dá)24條，運(yùn)輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品、日用百貨、工業(yè)機(jī)械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類。今年1至9月，中歐班列東通道回程班列占全國回程班列總量近一半，其中滿洲里鐵路口岸回程班列數(shù)量位居全國首位。
同江鐵路口岸開通中歐班列運(yùn)輸新通道后，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運(yùn)輸時間節(jié)省10小時，滿洲里、綏芬河、同江形成我國中歐班列運(yùn)輸最大的鐵路口岸集群。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)優(yōu)先編制班列開行計(jì)劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進(jìn)度，在運(yùn)力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜，為口岸運(yùn)輸組織創(chuàng)造條件。加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等部門協(xié)調(diào)配合，運(yùn)用好95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)提高通關(guān)能力和便利化程度。有序推進(jìn)濱綏鐵路綏芬河至國境線、佳木斯至同江等鐵路線路改造工程，補(bǔ)強(qiáng)中歐班列后方通道開行網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，全面提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力。
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