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總工期4.5年，濰宿高鐵有望在今年12月底前具備開工建設條件
途經濰坊的京滬二通道濰宿高鐵有最新消息，項目初步設計即將進入批復階段，濰宿高鐵有望在今年12月底前具備開工建設條件。
11月3日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關于2023年10月26日—2023年11月3日建設項目環(huán)境影響評價文件受理情況的公示》，正式受理新建濰坊至宿遷高速鐵路（含青島連接線）環(huán)境影響報告書。根據(jù)環(huán)評審查時限，環(huán)評報告從受理至批復正常約需1-2個月時間，濰宿高鐵環(huán)評報告有望在年底前獲得批復。
環(huán)評批復是項目初步設計審批的重要前置要件，項目初步設計即將進入批復階段，濰宿高鐵有望在今年12月底前具備開工建設條件。另訊：11月3日，《新建濰坊至宿遷高速鐵路施工圖審核中標候選人公示》發(fā)布。中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司、中鐵上海設計院集團有限公司分別中標一、二、三標段。項目施工圖批復以后即具備施工招標條件。
（1）WSSTS-1，工程數(shù)量為：濰坊北站至莒沂特大橋橋頭（不含），里程/范圍：DK0+000~DK161+214.05正線及聯(lián)絡線（中國鐵設設計范圍）。（2）WSSTS-2，工程數(shù)量為：莒沂特大橋橋頭（含）至線路終點，里程/范圍：DK161+214.05（不含）~DK411+846.48正線及聯(lián)絡線（中國鐵設、鐵四院設計范圍）。（3）WSSTS-3，工程數(shù)量為：濰宿高鐵12座車站，里程/范圍：DK0+000~DK411+846.48濰宿高鐵12座車站各設計單位設計范圍。
濰宿高鐵位于山東省中南部與江蘇省北部的濰坊市、日照市、臨沂市、徐州市和宿遷市境內，大致呈南北走向。線路起自濟青高鐵濰坊北站，途經濰坊市轄安丘市、諸城市，日照市轄五蓮縣、莒縣，臨沂市轄沂水縣、沂南縣，引入日蘭高鐵臨沂北站，向南經臨沂市轄蘭陵縣、郯城縣，進入江蘇省內徐州市下轄新沂市，向南經宿遷市，接至徐宿淮鹽鐵路預留的洋河北線路所。
新建線路長度398.296km, 其中山東省境內324.744km，江蘇省境內73.552km。全線設濰坊北站、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣沂水站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站共11個車站。
項目概況
濰宿高鐵和本線至青島連接線是京滬高鐵輔助通道、合肥至青島高鐵通道的組成部分，北與在建的津濰高鐵相接，在天津樞紐連通京津、京濱城際和津秦高鐵，南與徐鹽、鹽通、沿江、合新高鐵等連通。
項目建設可以加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網絡布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，對于改善沿線交通基礎設施條件，鞏固拓展革命老區(qū)脫貧攻堅成果，促進京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。
濰宿高鐵及本線至青島連接線均為客運專線，雙線，電力牽引，設計速度目標值350km/h。
濰宿高鐵全線初步設計概算總額為751.47億元，本線至青島連接線投資概算總額為226.69億元?？偣て跒?.5年。
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