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總工期4.5年，濰宿高鐵有望在今年12月底前具備開工建設(shè)條件
途經(jīng)濰坊的京滬二通道濰宿高鐵有最新消息，項目初步設(shè)計即將進(jìn)入批復(fù)階段，濰宿高鐵有望在今年12月底前具備開工建設(shè)條件。
11月3日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關(guān)于2023年10月26日—2023年11月3日建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件受理情況的公示》，正式受理新建濰坊至宿遷高速鐵路（含青島連接線）環(huán)境影響報告書。根據(jù)環(huán)評審查時限，環(huán)評報告從受理至批復(fù)正常約需1-2個月時間，濰宿高鐵環(huán)評報告有望在年底前獲得批復(fù)。
環(huán)評批復(fù)是項目初步設(shè)計審批的重要前置要件，項目初步設(shè)計即將進(jìn)入批復(fù)階段，濰宿高鐵有望在今年12月底前具備開工建設(shè)條件。另訊：11月3日，《新建濰坊至宿遷高速鐵路施工圖審核中標(biāo)候選人公示》發(fā)布。中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司、中鐵上海設(shè)計院集團(tuán)有限公司分別中標(biāo)一、二、三標(biāo)段。項目施工圖批復(fù)以后即具備施工招標(biāo)條件。
（1）WSSTS-1，工程數(shù)量為：濰坊北站至莒沂特大橋橋頭（不含），里程/范圍：DK0+000~DK161+214.05正線及聯(lián)絡(luò)線（中國鐵設(shè)設(shè)計范圍）。（2）WSSTS-2，工程數(shù)量為：莒沂特大橋橋頭（含）至線路終點，里程/范圍：DK161+214.05（不含）~DK411+846.48正線及聯(lián)絡(luò)線（中國鐵設(shè)、鐵四院設(shè)計范圍）。（3）WSSTS-3，工程數(shù)量為：濰宿高鐵12座車站，里程/范圍：DK0+000~DK411+846.48濰宿高鐵12座車站各設(shè)計單位設(shè)計范圍。
濰宿高鐵位于山東省中南部與江蘇省北部的濰坊市、日照市、臨沂市、徐州市和宿遷市境內(nèi)，大致呈南北走向。線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，途經(jīng)濰坊市轄安丘市、諸城市，日照市轄五蓮縣、莒縣，臨沂市轄沂水縣、沂南縣，引入日蘭高鐵臨沂北站，向南經(jīng)臨沂市轄蘭陵縣、郯城縣，進(jìn)入江蘇省內(nèi)徐州市下轄新沂市，向南經(jīng)宿遷市，接至徐宿淮鹽鐵路預(yù)留的洋河北線路所。
新建線路長度398.296km, 其中山東省境內(nèi)324.744km，江蘇省境內(nèi)73.552km。全線設(shè)濰坊北站、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣沂水站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站共11個車站。
項目概況
濰宿高鐵和本線至青島連接線是京滬高鐵輔助通道、合肥至青島高鐵通道的組成部分，北與在建的津濰高鐵相接，在天津樞紐連通京津、京濱城際和津秦高鐵，南與徐鹽、鹽通、沿江、合新高鐵等連通。
項目建設(shè)可以加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，對于改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，鞏固拓展革命老區(qū)脫貧攻堅成果，促進(jìn)京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。
濰宿高鐵及本線至青島連接線均為客運專線，雙線，電力牽引，設(shè)計速度目標(biāo)值350km/h。
濰宿高鐵全線初步設(shè)計概算總額為751.47億元，本線至青島連接線投資概算總額為226.69億元?？偣て跒?.5年。
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